[DBR]웨이모, 우버와 결별한 이유

비즈니스 리더를 위한 경영저널 DBR(동아비즈니스리뷰) 2026년 10월 1호(450호)의 주요 기사를 소개합니다. 웨이모, 우버와 결별한 이유2026년 7월 로보택시 1위 기업 웨이모가 우버와의 독점 계약 종료를 통보했다. 조 단위 적자를 감수하면서도 최대 모빌리티 플랫폼과 결별한 배경에는 웨이모의 ‘선택적 수직통합’ 전략이 있다. 자율주행 시스템과 고객 접점은 직접 소유하되 차량 제조와 운영은 외부에 맡기는 방식이다. 자율주행 시대에는 기술 자체만큼 고객 관계와 데이터가 축적되는 접점을 누가 장악하느냐가 경쟁력을 좌우하기 때문이다. 로보택시 산업은 면허·소유·운행·정비가 분리된 기존 택시 산업과 유사한 분업 구조로 진화하고 있다. 이는 한국 기업에도 자율주행 기술의 자체 개발에만 매달리기보다 기존의 제조·운영 역량을 활용해 가치사슬의 유리한 지점을 선점하는 전략이 유효할 수 있음을 시사한다. 기후 위기 시대, 기업의 할 일기후 위기는 기업이 맞닥뜨리는 위험의 조건 자체를 바꾼다. 지역별 영향이 다르고, 장기간에 걸쳐 위험의 양상이 변하며, 과거의 경험만으로 미래를 판단하기가 어려워지고 있기 때문이다. 2026년 네팔-티베트 접경의 빙하·암반 붕괴와 연쇄 홍수는 단 한 번의 물리적 충격이 인프라와 사회경제 시스템을 따라 전이되면서 피해를 키울 수 있음을 보여준다. 기후 위기로 발생하거나 증폭된 충격은 사회기반시설을 거쳐 생산과 물류, 공급망과 시장으로 전달되며 경영 활동에 직접적인 타격을 준다. 기업은 위험을 파악한 뒤 충격이 번지는 경로를 찾아 차단·대체하고, 이상 징후를 지속적으로 감시하는 체계로 전환해야 한다. DBR > 구독 이런 구독물도 추천합니다! 김현지의 with AI 그 마을엔 청년이 산다 주성하의 ‘北토크’ 좋아요 0개 슬퍼요 0개 화나요 0개 댓글 0 지금 뜨는 뉴스