野정일영 “국토부, 가덕도 신공항 신속히 추진해야…현대건설 유감”

정일영 더불어민주당 의원이 현대건설의 가덕도신공항 용지 조성 공사 불참 결정에 대해 “동남권 800만명의 미래이자 국토 균형발전을 위한 국가사업이라는 점에서 충분한 협의 없이 사업을 철수하는 것은 무책임한 결정”이라고 비판했다.

정 의원은 2006년 국토교통부 항공기획관으로 가덕도신공항 사업을 주도해온 바 있다. 당시 정 의원은 동남권 신공항 건설 사업의 제1차 공항입지 용역과 제2차 사전타당성 조사 등을 통해 가덕도신공항 논의를 실무적으로 주도했다.

정 의원은 “가덕도신공항 사업 추진에 따른 총 생산 유발 효과는 28조9209억원, 총 부가가치 유발 효과는 11조8156억원에 이를 것으로 예상된다”며 “이러한 경제적 파급 효과의 63% 이상은 부산지역을 중심으로 우리나라 전국으로 뻗어나갈 것”이라고 강조했다.

정 의원은 가덕도신공항이 건설될 경우 2030년 기준 연간 국제선 여객이 1230만명, 화물이 26만t에 달할 것으로 예상한다. 또 가덕도신공항의 활주로가 3500m로 설계되어 있어 유럽·미주 등 장거리 노선 운항이 가능하고 국제선 노선 수와 취항 국가 수는 현재의 2배 이상 증가할 것으로 전망한다.

정 의원은 “현대건설은 가덕도신공항 사업의 기본설계를 추진했음에도 불구하고 공사 기간이 부족하다는 이유만으로 하루아침에 사업 철수를 결정해 통보한 것은 무책임 그 자체”라며 “기술적 이견이나 시공상 우려가 있다면 국토교통부와 충분한 협의·조정 절차를 거쳐야 하는 것이 상식”이라고 밝혔다.

이어 “지난 12·3 내란 비상계엄과 제주항공 여객기 참사 이후 국토부의 전반적인 사업 추진 속도는 느리고 의지가 전혀 없는 것으로 보여 매우 우려스럽다”며 “국토부는 가덕도신공항 사업의 주무 부처로서 무게 중심을 잡고 추진해 나가야 할 것”이라고 강조했다.

정 의원은 “가덕도신공항은 군공항과 민항이 혼재돼 있는 김해공항의 한계를 넘어 24시간 순수 민간 공항으로 추진되고 있다”며 “APEC 같은 국제 행사를 포함한 장기적 항공 수요를 수용할 수 있는 활주로, 터미널 확보 등의 이유에서도 꼭 필요하다”고 덧붙였다.

이 기사가 마음에 들었다면, 좋아요를 눌러주세요.

좋아요 0