스트레스는 이제 그만…아파트 가치 결정하는 '주차 편의성'

경제발전에 따른 생활 수준의 향상으로 가구당 차량 보유 대수가 늘어나면서, 아파트 내 주차 공간 부족 문제가 단순한 불편을 넘어 심각한 사회적 갈등으로 번지고 있다. 주차 문제는 이제 층간 소음과 함께 공동주택의 대표적인 불만 사항으로 꼽히며, 불법주차나 이중주차로 인한 이웃 간 폭행 시비나 소방차 진입 방해 등 사건 사고의 중심에 서 있는 실정이다.

27일 국토교통부 자료에 따르면, 2026년 3월 말 기준 국내 자동차 누적 등록 대수는 2660만 9015대를 기록했다. 이는 지난해 말(2629만 7919대)보다 약 31만 1000대 증가한 수치로, 4월 말 기준 우리나라 인구가 약 5109만 명인 점을 감안하면 국민 2명 중 1명은 차량을 보유하고 있는 셈이다.

반면, 기존에 공급된 아파트 대다수는 주차 공간이 세대당 1~1.2대 수준에 머물러 있다. 맞벌이 가구 증가로 인해 가구당 2대 이상의 차량을 보유한 세대가 급증하면서 기존 주차장이 이를 감당하지 못해 이중주차와 불법주차를 유발하고, 결국 입주민 간의 극심한 스트레스로 이어지고 있다.

실제로 지난해 말 아파트 생활 지원 플랫폼 ‘아파트아이’가 발표한 ‘아파트 리포트’에 따르면, 주차 갈등의 골은 해마다 깊어지고 있다. 2022년 1월부터 2025년 11월까지 접수된 약 55만 건의 민원 중 주차 관련 민원은 약 11%를 차지하며 4년 연속 민원 수 1위를 기록했다.

주차 민원 수는 2022년 1만여 건에서 2025년 기준 2만여 건으로 2배 이상 폭증했으며, 매년 약 30% 이상의 가파른 증가세를 보이고 있다. 특히 전체 주차 민원의 55%는 2회 이상 제기된 ‘반복 민원’으로 조사됐다. 이는 이전에 공급된 단지들이 주차장 구조나 절대적 공간 부족 등 문제가 단기간에 해결되기 어려운 과제임을 시사했다.

민원 유형별로는 ‘주차 매너 및 불법주차’ 관련 내용이 33%로 가장 많았다. 이는 주차 공간 자체의 부족만큼이나 이웃의 부적절한 주차 방식에 대한 불만이 크다는 것을 보여준다. 이어 주차장 공간 및 시설 구조 관련 민원 13%, 주차장 내 흡연·소음·과속 등 생활환경 이슈가 9% 순으로 나타났다.

부동산 전문가들은 “주차문제가 심각해지면서 주거 선택 시 주차 편의성이 차지하는 비중이 갈수록 커지고 있다”라며 “최근 공급되는 단지들이 주차 폭을 넓히는 등 특화 설계를 도입하는 이유도 이러한 주차 스트레스를 해소하고 향후 매매 시장에서도 높은 경쟁력을 갖게 만드는 전략”이라고 분석했다.

부산 수영구 민락동 일원에 들어서는 하이퍼엔드 단지 ‘알티에로 광안’이 오는 6월 공급될 예정이다. 단지는 지상 최고 27층, 전용 151~191㎡ 총 366가구 규모로 조성되며, 전 세대를 희소성 높은 전용 85㎡ 초과 대형 평형으로 구성했다. 특히 세대당 약 2.6대 수준의 넉넉한 주차 공간을 확보해 최근 사회적 문제로 떠오른 아파트 주차 갈등 부담을 줄인 점이 눈길을 끈다. 여기에 글로벌 설계사 ‘퍼킨스 이스트만(Perkins Eastman)’이 입면 특화 설계에 참여하며, 조경은 PWP, 공용부 디자인은 Dnsp, 조명 디자인은 bpi가 맡는 등 세계적인 디자인 기업들과의 협업도 예정돼 있다.

인천 검단신도시에서는 ‘더샵 검단레이크파크’가 6월 분양할 예정이다. 공공택지에 공급되는 분양가상한제 적용 민영주택으로, 전용 59·84㎡, 총 2857가구의 대단지로 조성된다. 주차 공간은 총 4517대로 가구당 약 1.58대 규모로 확보했다.

인천 서구 검암역세권에서는 ‘검암역자이르네’를 선보이고 있다. 단지는 지하 3층~지상 25층, 5개 동, 전용 84㎡, 총 601가구 규모로 조성된다. 공항철도와 인천지하철 2호선이 교차하는 검암역을 이용할 수 있다. 단지는 1.51대의 넉넉한 주차 공간을 확보했으며 단지 앞에 경서근린공원이 위치해 쾌적한 주거환경을 갖췄다.

유오상 기자 osyoo@hankyung.com