해외 오지 SOS 받는 AI 안전관제센터, 광주에 구축하는 이유

휴대전화 전파가 닿지 않는 바다나 산, 이동통신망 체계가 다른 해외 오지에서 사고를 당하면 구조 요청부터 쉽지 않다. 이런 곳에서는 지상 기지국 대신 인공위성을 거쳐 신호를 주고받는 ‘위성통신’이 대안으로 거론된다. 기지국이 없는 곳에서도 연결할 수 있기 때문이다.문제는 연결 다음이다. 사람이 크게 다쳐 말하기 어렵다면 정확한 위치와 주변 상황을 전하지 못하고, 구조대는 어디서 무슨 일이 벌어졌는지 모른 채 출동해야 한다. 신호를 받아 상황을 파악하고 구조기관에 전달하는 관제 체계, 곧 24시간 가동되는 상황실이 함께 있어야 하는 이유다. 스타트업 퓨잇(FuIT)은 위성통신에 인공지능(AI)과 국산 AI 반도체, 관제 인력을 더해 이 문제를 해결하려 한다. AI가 다친 사람의 불분명한 말을 문맥으로 바로잡아 현장 상황을 파악하도록 하고, 반도체로 이 AI를 작은 기기 안에서 적은 전력으로 작동시키며, 관제 인력이 전 과정을 운영한다는 구상이다. 퓨잇이 개발한 위성 이미지 분석 플랫폼 / 출처=퓨잇 퓨잇이 이 구상을 펼칠 도시로 광주를 꼽았다. 광주에는 국가 AI데이터센터와 AI 집적단지가 있고, 연구기관과 AI 반도체 기업도 모여 있다. 퓨잇은 광주에 ‘글로벌 AI 안전관제센터’를 세워 해외 건설현장 근로자와 해외 운행 차량의 SOS 신호를 한곳에서 받는 것을 첫 목표로 삼았다. 퓨잇이 지역 기관과 어떤 솔루션을 만들고 어디에 쓰려는지 짚어본다.현장에서 분석하고, 광주 관제센터가 받는다퓨잇의 솔루션은 사고가 난 현장에서 작동한다. 차량이나 SOS 기기가 사고를 감지하면 기기 안의 AI가 먼저 상황을 분석한다. 차량이라면 내부 카메라 영상과 차량 센서 데이터를 함께 보고 탑승자가 의식이 있는지를 판단하는 식이다. 영상 원본은 차량 밖으로 보내지 않고 분석 결과를 담은 글이나 상태 코드만 전송하는 것이 설계 원칙이다. 개인정보 노출을 줄이려는 취지다.위성통신은 한 번에 보낼 수 있는 데이터가 적어 음성을 그대로 보내기 어렵다. 이에 퓨잇은 음성을 글자로 바꾸고, 전송 용량이 부족하면 구조에 꼭 필요한 단어부터 먼저 보내도록 설계하고 있다. 사고 충격으로 발음이 불분명해져도 AI가 앞뒤 문맥을 보고 말을 바로잡는다. 예를 들어 ‘여기 터널 아네요’처럼 뭉개진 말을 ‘여기 터널 안이에요’로 바로잡아 전달하는 식이다. 신고자가 말할 수 없는 상태라면 AI가 센서와 영상을 종합해 상황을 정리한 뒤 구조기관과 자동으로 소통...