통영·고성 하늘길 연다…남해안 관광 UAM 청사진 완성

1 week ago 5

통영·고성 하늘길 연다…남해안 관광 UAM 청사진 완성

버티포트 3곳·관광형 항공노선 6개 구축 계획 마련
관광·미래항공산업 결합…경제성 분석도 B/C 1.03
하반기 국토부 시범운용구역 신청…실증사업 본격화

경남 통영과 고성 등 남해안 주요 관광지를 하늘길로 잇는 도심항공교통(UAM) 관광망 구축에 대한 청사진이 나왔다. 경남도가 버티포트 3곳과 관광형 UAM 노선 6개를 담은 기본계획을 마련하면서 남해안 관광의 이동 방식이 육상·해상 중심에서 미래항공교통으로 확대될 전망이다.

경남도는 6일 경남대표도서관에서 ‘남해안 관광 UAM 시범사업 기본계획 수립’ 용역 최종보고회를 열고 통영·고성을 중심으로 한 관광형 도심항공교통(UAM) 시범사업 추진계획을 공개했다.

이번 기본계획은 문화체육관광부 남부권 광역관광개발사업의 핵심사업인 ‘자란통영관광만(T-UAM)’ 조성을 위한 것으로, 관광과 미래항공교통을 접목해 남해안을 새로운 관광 거점으로 육성하는 데 초점을 맞췄다.

기본계획에 따르면 통영 도남관광지와 고성 해양레포츠아카데미, 해양체험 복합관광공간 등 3곳에 UAM 이착륙 시설인 버티포트를 구축한다. 이들 거점을 중심으로 주요 관광지를 순환하는 노선 3개와 거점을 연결하는 노선 3개 등 모두 6개의 관광형 UAM 노선을 운영하는 방안도 제시됐다.

현재 차량이나 여객선으로 이동해야 하는 관광객들이 앞으로는 UAM을 이용해 주요 관광지를 빠르게 오갈 수 있게 되는 것이다. 경남도는 단순한 교통수단을 넘어 비행 자체를 관광 콘텐츠로 활용해 남해안 관광 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.

사업성도 확보했다. 용역에서는 관광수요 예측과 경제성 분석 결과 비용 대비 편익(B/C)이 1.03으로 나타나 사업 추진의 타당성을 갖춘 것으로 분석됐다. 이와 함께 시범운용구역 지정에 필요한 운영계획과 안전관리 체계, 사고 대응 방안도 마련했다.

이날 보고회에서는 중간보고회 이후 반영된 전문가 의견을 비롯해 버티포트 구축계획, 관광형 노선 운영방안, 시범운용구역 운영계획 등을 종합적으로 점검하고 향후 추진 전략을 논의했다.

경남도는 이번 용역 결과를 바탕으로 올해 하반기 국토교통부에 UAM 시범운용구역 지정을 신청할 계획이다. 지정이 이뤄지면 버티포트 조성과 시험 운항을 단계적으로 추진해 관광형 UAM 실증사업에 착수한다는 방침이다.

실증사업이 본격화되면 남해안 관광의 접근성이 크게 개선되는 것은 물론, 정부가 추진하는 미래항공교통 산업 육성 정책과 연계해 관련 산업 기반 조성에도 도움이 될 것으로 기대된다. 다만 상용화를 위해서는 기체 인증과 안전성 확보, 소음 저감, 운항비용 절감, 관련 제도 정비 등의 과제도 함께 풀어야 한다.

이날 보고회에는 경남도와 통영시·고성군, 경남테크노파크, 한국공항공사, 우주항공청, 한국국토정보공사(LX), 한국교통연구원, 대한항공 등 관계기관과 전문가 20여 명이 참석했다.

이동훈 경남도 우주항공산업과장은 “이번 기본계획은 남해안 관광과 미래항공교통을 연결하는 출발점”이라며 “국토부 시범운용구역 지정과 버티포트 구축을 차질 없이 추진해 남해안을 대한민국 대표 관광형 UAM 거점으로 육성하겠다”고 말했다.

국내 최대 규모의 여객·화물 운송 및 항공기 정비 역량을 갖춘 종합 항공사입니다.
남해안 관광 UAM 기본계획 수립 보고회에 참석해 주요 거점의 버티포트 구축과 노선 운영 전략 점검을 수행합니다.
축적된 운항 및 안전 관리 노하우를 바탕으로 도심항공교통 산업 생태계 조성에 기여하며 사업 영역을 다각화하고 있습니다.

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경남도는 남해안 주요 관광지를 연결하는 도심항공교통(UAM) 관광망 구축을 위한 기본계획을 발표하며, 통영과 고성을 중심으로 한 관광형 UAM 노선 6개와 버티포트 3곳을 선보였다.

이 계획은 남해안을 새로운 관광 거점으로 육성하고 관광과 항공교통을 접목하려는 노력의 일환으로, UAM을 통해 관광객들이 주요 관광지를 빠르게 이동할 수 있게 된다.

경남도는 올해 하반기 국토교통부에 UAM 시범운용구역 지정을 신청하고, 실증사업을 통해 관광 접근성을 개선할 계획이다.

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통영·고성 남해안 관광, UAM 하늘길 열린다…2026년 하반기 시범구역 신청, 미래 관광 콘텐츠 기대

Key Points

경남도가 통영·고성 지역에 3개의 버티포트와 6개의 관광형 UAM 노선을 구축하는 기본계획을 수립하며 남해안 관광 UAM 사업 청사진을 완성했어요. ✈️✨
경제성 분석 결과 비용 대비 편익(B/C)이 1.03으로 나타나 사업 추진의 타당성을 확보했으며, 올 하반기 국토교통부에 UAM 시범운용구역 지정을 신청할 계획이에요. 📊✅
이번 사업은 단순한 이동 수단을 넘어 비행 자체를 관광 콘텐츠로 활용하여 남해안 관광 경쟁력을 높이고, 미래 항공 산업 육성 정책과도 연계될 것으로 기대돼요. 🚀🗺️
하지만 상용화를 위해서는 기체 인증, 안전성 확보, 소음 저감, 운항 비용 절감, 제도 정비 등의 과제를 해결해야 할 필요가 있어요. 🚧💡

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

경남 통영과 고성 지역을 잇는 도심항공교통(UAM) 관광망 구축 계획이 구체화되었어요. ✈️ 경남도는 2026년 7월 6일, 통영과 고성의 주요 관광지를 하늘길로 연결하는 UAM 시범사업 기본 계획을 발표했습니다. 이 계획에는 3곳에 UAM 이착륙 시설인 버티포트를 설치하고, 주요 관광지를 순환하거나 연결하는 총 6개의 관광형 UAM 노선을 운영하는 내용이 담겨 있어요. 🗺️

이번 사업은 문화체육관광부의 남부권 광역관광개발 사업과 연계하여, 남해안을 새로운 관광 거점으로 육성하고자 하는 목표를 가지고 있어요. 🚢 현재 차량이나 배로 이동해야 하는 관광객들이 UAM을 통해 빠르고 편리하게 주요 명소를 오갈 수 있게 되면서, 비행 자체를 하나의 관광 콘텐츠로 활용해 남해안 관광의 매력을 높일 것으로 기대하고 있습니다. ✨

경제성 분석 결과, 사업 추진의 타당성을 나타내는 비용 대비 편익(B/C)이 1.03으로 분석되었으며, 시범 운영 구역 지정을 위한 운영 계획, 안전 관리 체계, 사고 대응 방안 등도 함께 마련되었습니다. 📊 경남도는 이 결과를 바탕으로 2026년 하반기에 국토교통부에 UAM 시범 운영 구역 지정을 신청하고, 버티포트 조성 및 시험 운항을 거쳐 실증 사업에 본격적으로 착수할 예정이에요. 🚀

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

통영·고성 남해안 지역에 도심항공교통(UAM)을 활용한 새로운 관광망 구축 계획이 발표되면서, 지역 관광 산업의 미래와 미래 항공 산업의 발전 가능성에 대한 기대감이 높아지고 있어요. ✈️ 이번 계획은 단순히 이동 수단을 넘어, 비행 경험 자체를 관광 콘텐츠로 활용하여 남해안의 관광 경쟁력을 한 단계 끌어올리려는 시도로 볼 수 있습니다. 🗺️

이 계획의 배경에는 경상남도가 추진하는 문화체육관광부의 '남부권 광역관광개발사업' 중 하나인 '자란통영관광만(T-UAM)' 조성 사업이 있어요. 💡 과거부터 경남도는 UAM 사업에 대한 관심을 보여왔으며, 2023년 5월에는 한화시스템, SK텔레콤, 티맵모빌리티, 한국공항공사 등으로 구성된 'K-UAM 드림팀' 컨소시엄과 '남해안 관광 UAM 사업 추진을 위한 업무협약(MOU)'을 체결하며 사업 추진에 박차를 가했답니다. 🤝 이는 단순한 아이디어 차원을 넘어, 민관 협력을 통해 구체적인 사업 모델을 만들어나가겠다는 의지를 보여준 것이라고 할 수 있어요.

이번 기본계획 수립으로 통영과 고성에 3곳의 버티포트(UAM 이착륙 시설)가 구축되고, 주요 관광지를 잇는 6개의 관광형 UAM 노선이 운영될 예정입니다. 🤩 이러한 인프라와 노선 구축은 관광객들이 기존의 차량이나 여객선 대신 UAM을 이용해 남해안의 아름다운 곳들을 더욱 빠르고 편리하게 이동하며 즐길 수 있게 만들 거예요. 또한, 이러한 움직임은 정부의 미래 항공 산업 육성 정책과도 맥을 같이하며, 관련 산업 기반을 조성하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 🚀

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) ✈️🗺️☁️

2023년 05월

한화시스템을 중심으로 SK텔레콤, 티맵모빌리티, 한국공항공사가 참여하는 'K-UAM 드림팀' 컨소시엄이 경상남도와 남해안 관광 UAM 사업 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했어요. 🤝 이는 제주도, 대구시에 이은 세 번째 지자체 협력으로, 남해안 관광벨트 사업에 UAM 교통체계를 적용하는 계획의 시작을 알렸답니다. 🌟
2023년 12월

K-UAM 드림팀은 전국 지자체와 지방공항 연계 UAM 상용화를 위한 시범 사업에 박차를 가했어요. 🚀 특히 제주형 UAM 사업과 남해안 관광벨트 연계 관광 UAM 사업이 정부 1차 시범 사업에 포함될 수 있도록 노력하며, 2026년 말 제주공항에서 출발해 성산, 중문까지 비행하는 30분 투어 상품 출시 가능성을 내비쳤답니다. 🤩
2026년 05월

경남도는 통영시, 고성군과 함께 남해안 관광에 UAM 도입을 추진하는 사업 계획을 수립 중이었어요. 🗓️ 문화체육관광부의 남부권 광역관광개발 사업의 일환으로, 통영·고성권을 중심으로 UAM 기체를 타고 남해안을 관광하거나 이동하는 방안을 모색했답니다. 📈 2028년부터는 관 주도로 UAM을 운용하고 2030년부터 민간 상용화를 목표로 했어요. 🎯
2026년 07월 06일

경남도는 통영·고성을 중심으로 한 관광형 도심항공교통(UAM) 시범사업 기본계획 수립 용역 최종보고회를 개최했어요. 🥳 이 계획에는 통영 도남관광지, 고성 해양레포츠아카데미, 해양체험 복합관광공간 등 3곳에 UAM 이착륙 시설인 버티포트를 구축하고, 6개의 관광형 UAM 노선을 운영하는 방안이 담겨 있답니다. ✨ 경제성 분석 결과 B/C 비율이 1.03으로 사업 추진 타당성을 확보했으며, 올해 하반기 국토교통부에 UAM 시범운용구역 지정을 신청할 예정이에요. ✈️

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

통영과 고성을 중심으로 한 남해안 관광지에서 UAM(도심항공교통)을 이용해 주요 관광지를 더욱 빠르고 편리하게 이동할 수 있게 될 전망이에요. ✈️ 기존의 차량이나 여객선 대신 하늘을 나는 UAM을 통해 이동하는 것 자체가 새로운 관광 콘텐츠가 될 수 있어, 여행 경험을 더욱 풍요롭게 만들어 줄 것으로 기대하고 있어요. 🤩 앞으로는 마치 영화 속 주인공처럼 멋진 풍경을 감상하며 이동하는 새로운 방식의 여행이 가능해질 거예요! 🗺️

이번 남해안 관광 UAM 사업은 경남 지역의 관광 산업과 미래 항공 산업을 융합하는 새로운 기회가 될 거예요. 🚀 통영과 고성에 3곳의 버티포트(UAM 이착륙 시설)와 6개의 관광형 항공 노선이 구축되면서, 관련 인프라 구축 및 운영에 대한 사업 기회가 열릴 것으로 보여요. 또한, UAM 기체 개발, 운영, 유지보수, 교통관리 솔루션 제공 등 다양한 분야에서 기업들이 참여할 수 있는 생태계가 조성될 것으로 기대돼요. ⚙️ 관광객들이 UAM을 이용하면서 발생하는 수익과 함께, 지역 경제 활성화에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상해요. 💰

경남도는 올해 하반기에 국토교통부에 UAM 시범운용구역 지정을 신청하고, 실증사업에 착수할 계획이에요. 이는 정부가 추진하는 미래항공교통 산업 육성 정책과 발맞추어 관련 산업 기반을 조성하는 중요한 발걸음이 될 거예요. 📈 비용 대비 편익(B/C) 분석 결과 1.03으로 사업 타당성을 확보했다는 점은 시장에서도 긍정적으로 평가할 수 있는 부분이에요. 하지만 상용화를 위해서는 기체 인증, 안전성 확보, 소음 저감, 운항 비용 절감, 관련 제도 정비 등 해결해야 할 과제들이 남아 있어, 정부의 지속적인 관심과 지원이 필요해 보여요. ⚖️ 이러한 과제들을 성공적으로 해결한다면, 남해안을 대한민국 대표 관광형 UAM 거점으로 육성하고, 국내 UAM 시장 성장을 견인하는 계기가 될 수 있을 거예요. ✨

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 경남 통영·고성 지역의 도심항공교통(UAM) 관광망 구축 기본계획 발표는 단순한 교통 인프라 확대를 넘어, 남해안 관광의 패러다임을 바꾸는 중요한 전환점이 될 수 있어요. ✈️ 지금까지 육상과 해상 중심으로 이루어지던 관광 이동 방식이 미래 항공 교통으로 확장되면서, 비행 자체를 관광 콘텐츠로 활용하는 새로운 시도가 가능해지기 때문이에요. 🏞️ 또한, 이는 정부가 추진하는 미래 항공 산업 육성 정책과 맞물려 관련 산업 생태계 조성에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된답니다. 🚀

과거 2023년 5월, 한화시스템을 포함한 'K-UAM 드림팀' 컨소시엄이 경상남도와 남해안 관광 UAM 사업 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결하며 UAM 도입의 가능성을 타진했던 것과 비교해 볼 때, 이번 기본계획은 훨씬 구체적인 청사진을 제시하고 있다는 점에서 의미가 있어요. 📅 당시에는 UAM 기체 개발, 교통관리 솔루션 공급, MaaS 플랫폼 개발 등 사업 전반에 대한 협력 약속 수준이었다면, 이제는 버티포트 3곳과 6개의 관광형 노선 계획, 사업 타당성 분석(B/C 1.03)까지 완료하며 실질적인 사업 추진 단계로 나아가고 있음을 보여줘요. 🗺️

이번 계획은 '자란통영관광만(T-UAM)' 조성의 핵심 사업으로, 문화체육관광부의 남부권 광역관광개발사업과 연계되어 추진된다는 점에서 그 중요성이 더해져요. 💰 이를 통해 남해안 지역의 관광 경쟁력을 높이고, 관련 산업 기반을 다지는 데 기여할 것으로 보여요. 하지만 상용화를 위해서는 기체 인증, 안전성 확보, 소음 문제 해결, 운항 비용 절감, 제도 정비 등 풀어야 할 과제들도 남아있어요. 💡 그럼에도 불구하고, 2026년 하반기 국토교통부에 시범운용구역 지정을 신청하고 실증 사업에 착수한다는 계획은 UAM이 우리 생활 속으로 한 걸음 더 다가서고 있음을 분명히 보여주는 신호랍니다. 👍

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

통영·고성 지역의 UAM 관광망 구축 계획이 순조롭게 진행된다면, 2026년 하반기 국토교통부의 시범운용구역 지정 신청과 실증사업 착수가 예정대로 이루어질 거예요. ✈️ 이렇게 되면 버티포트 3곳과 6개의 관광형 UAM 노선이 차근차근 구축되면서, 남해안의 주요 관광지를 하늘길로 빠르게 이동할 수 있게 되는 거죠. 🗺️ 비행 자체가 관광 콘텐츠가 되어 남해안 관광의 매력이 더욱 높아지고, 관련 산업 기반도 함께 조성될 것으로 기대돼요. ✨ 단순한 이동 수단을 넘어, 남해안이 대한민국을 대표하는 관광형 UAM 거점으로 자리매김할 가능성이 있어요. 🤩
영향력 확대 및 가속 시나리오

만약 시범사업이 성공적으로 진행되고 긍정적인 경제성 분석(B/C 1.03)이 뒷받침된다면, UAM 관광망은 더 넓은 지역으로 확대될 수 있어요. 🚀 정부의 미래항공교통 산업 육성 정책과 맞물려, 남해안을 넘어 다른 지역에서도 유사한 관광형 UAM 사업이 가속화될 가능성이 높죠. 📈 민간 기업들의 적극적인 참여(한화시스템, SKT 등)와 지자체의 지원이 시너지를 발휘하면서, UAM 기술 개발 및 인프라 구축이 더욱 빨라질 수 있어요. 💡 이는 곧 국내 UAM 시장 전체의 성장으로 이어져, 2040년 13조 원 규모로 예상되는 UAM 시장을 더욱 키우는 동력이 될 거예요. 🌟
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

시범사업 추진 과정에서 예상치 못한 변수가 발생할 수도 있어요. ⚠️ 예를 들어, UAM 기체 인증이나 안전성 확보에 시간이 더 걸리거나, 예상보다 높은 운항 비용, 그리고 지역 주민들의 소음 민원이나 제도 정비의 지연 등은 사업 추진에 걸림돌이 될 수 있죠. 🚧 만약 이러한 과제들이 해결되지 못하고 사업 진행이 더뎌진다면, 상용화 시점이 늦춰지거나 당초 계획했던 규모로 사업이 축소될 수도 있어요. 😥 또한, 관련 법규나 제도의 미비점이 발목을 잡는다면, 민간의 투자 유치가 어려워져 사업 추진 동력이 약화될 가능성도 배제할 수 없어요. ⚖️

[주요 용어 해설 (Glossary)]

도심항공교통 (UAM)

도심항공교통(UAM)은 'Urban Air Mobility'의 약자로, 쉽게 말해 도심 내에서 항공기를 이용해 사람이나 물건을 실어 나르는 새로운 교통 시스템을 말해요. 헬리콥터처럼 수직으로 이착륙이 가능하고, 전기 동력을 사용하는 경우가 많아 친환경적이라는 장점도 있어요. 활주로가 필요 없어 빌딩 옥상이나 공터 등 다양한 곳에 이착륙 시설을 만들 수 있으며, 지상 교통 체증 없이 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 미래형 교통수단으로 주목받고 있답니다. ✈️✨
버티포트 (Vertiport)

버티포트란 '수직 이착륙장(Vertical Airport)'을 의미하는 용어로, UAM 기체가 뜨고 내릴 수 있는 시설을 말해요. 일반 공항처럼 긴 활주로가 필요 없고, 마치 헬리포트처럼 수직으로 뜨고 내릴 수 있도록 설계된답니다. 건물의 옥상이나 공원, 교통 허브 등 도심 내 접근성이 좋은 곳에 설치될 예정이에요. 이곳에서 승객을 태우거나 짐을 싣고, UAM 기체의 충전이나 정비도 이루어질 수 있는 복합적인 시설이 될 수 있답니다. 🏗️📍
비용 대비 편익 분석 (B/C ratio)

비용 대비 편익 분석(B/C ratio)은 어떤 사업이나 프로젝트를 진행했을 때, 투입되는 비용보다 얻게 되는 편익이 얼마나 큰지를 숫자로 나타내는 경제성 분석 방법이에요. B/C 값이 1보다 크면 투자한 비용보다 더 큰 이익이 발생할 것으로 예상되어 사업 추진의 타당성이 높다고 볼 수 있답니다. 반대로 1보다 작으면 투입되는 비용이 더 많아 경제성이 떨어진다고 판단해요. 이번 남해안 UAM 사업에서는 B/C 값이 1.03으로 나와, 사업 추진에 긍정적인 신호로 해석될 수 있어요. 👍💰