“지나갈게요~” 차선 막고 떼 지어 라이딩…자전거 동호회 또 민폐 논란

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“지나갈게요~” 차선 막고 떼 지어 라이딩…자전거 동호회 또 민폐 논란

입력 : 2026.06.23 16:26

일반 도로에서 무리를 지어 차선을 완전히 막아선 채 주행하는 일부 자전거 동호회가 ‘민폐 논란’의 중심에 섰다.

23일 유튜브 채널 ‘드론라이더’에서 공개한 영상에 따르면 최근 전남 함평군 인근의 한 왕복 2차선 국도에서 약 20명 규모의 로드 자전거 동호회 회원들이 무리를 지어 도로 통행을 방해하는 ‘떼라이딩’, ‘팩라이딩(Pack riding)’을 하는 모습이 포착됐다.

이들은 제한속도가 시속 60km인 도로에서 1개 차선을 완전히 점령한 채 두 줄로 늘어서서 이동했다.

이로 인해 뒤따르던 일반 차량들은 자전거 대열과 지원 차량에 가로막혀 통행에 지장을 받았다. 운전자들은 자전거 무리를 앞지르기 위해 중앙선을 완전히 침범해 역주행 형태로 추월해야 하는 위험한 상황에 직면했다.

특히 추월이 절대 금지된 황색 복선(두 줄 실선) 구간이자 시야 확보가 어려운 곡선 도로에서도 이 같은 주행이 이어져 맞은편 차량과의 충돌 우려를 키웠다. 이들은 교차로에서 신호를 대기할 때도 우회전 차량의 진입 경로까지 넓게 가로막아 다른 차량들의 통행을 방해했다.

영상을 분석한 주최 측은 단체 주행 인원이 지나치게 많으면 대열이 길어져 후방 참가자의 전방 시야가 차단되고, 결과적으로 대열이 흐트러지면서 3열이나 4열까지 도로를 침범하게 된다고 지적했다.

자전거 애호가들 사이에서도 떼라이딩, 팩라이딩에 대한 시선은 곱지 않다. 해당 유튜브 채널이 진행한 실시간 설문조사 결과, 참여자의 94%가 이 같은 자전거 동호회의 도로 점령 주행에 대해 “잘못됐다”고 답했다.

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일반 도로를 완전히 막고 주행하는 자전거 동호회가 민폐 논란에 휘말렸다.

최근 전남 함평군의 한 소로에서 약 20명의 회원들이 도로를 점령한 채 떼라이딩을 하며 일반 차량의 통행에 지장을 줬고, 이는 안전사고의 위험을 높였다.

자전거 애호가들 사이에서도 94%가 이러한 도로 점령이 잘못됐다고 응답하며 부정적인 반응을 보였다.

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“떼 라이딩” 자전거 동호회, 차선 점령 민폐 라이딩으로 또 논란 🚴‍♀️🚗

Key Points

2026년 6월 23일, 전남 함평군 국도에서 약 20명 규모의 자전거 동호회가 차선 두 줄을 점령하며 시속 60km 도로를 막아서 일반 차량 통행을 방해하는 모습이 공개되어 논란이 되었어요. 😠
이들은 중앙선 침범이나 역주행 추월을 유발하고, 곡선 도로와 교차로에서도 다른 차량의 통행을 막는 등 위험하고 불편한 상황을 연출했어요. 😥
영상을 분석한 결과, 단체 주행 인원이 많아 대열이 길어지고 흐트러지면서 도로를 점령하는 것으로 나타났으며, 자전거 애호가들 사이에서도 이러한 주행 방식에 대한 부정적인 시각이 지배적이에요. (실시간 설문 94% '잘못됐다' 응답) 📊
과거 '따릉이 폭주 연맹'의 난폭 운전 (2024년 8월)이나 오프로드 동호회의 민폐 주차 (2024년 8월), 픽시 자전거를 이용한 청소년들의 위험한 주행 (2025년 3월) 등 유사한 사례들이 반복되며 자전거 이용 문화에 대한 성찰과 개선의 필요성을 보여주고 있어요. 🤔

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

최근인 2026년 6월 23일, 전남 함평군 인근의 왕복 2차선 국도에서 약 20명 규모의 한 자전거 동호회 회원들이 도로를 완전히 점거하고 '떼라이딩(무리 지어 타는 것)'을 하여 큰 논란이 되고 있어요. 🚴‍♀️🚴‍♂️ 이들은 제한 속도 시속 60km인 도로에서 한 차선을 두 줄로 늘어서서 주행하며 뒤따르던 차량들의 통행을 심각하게 방해했습니다. 🚗💨

이로 인해 차량 운전자들은 자전거 대열과 지원 차량에 막혀 앞으로 나아가지 못했고, 심지어 중앙선을 넘어 역주행으로 추월해야 하는 위험한 상황까지 발생했어요. 😱 특히 추월이 절대 금지된 황색 복선 구간이나 시야 확보가 어려운 곡선 도로에서도 이러한 주행이 이어져, 맞은편 차량과의 충돌 위험도 매우 높았다고 해요. 😬 또한 교차로 신호 대기 중에도 우회전 차량의 진입 경로까지 막아 다른 차량들의 흐름을 방해하는 모습도 포착되었습니다. 🚦

영상을 분석한 측에서는 단체 주행 인원이 너무 많으면 대열이 길어지고, 이는 뒤따르는 회원들의 시야를 가려 대열이 흐트러지고 결국 더 많은 도로를 침범하게 되는 원인이 된다고 지적했어요. 🤔 이러한 '떼라이딩' 행태는 자전거 동호회 내부에서도 비판적인 시각이 많은데요, 실제 해당 유튜브 채널의 실시간 설문조사 결과 참여자의 94%가 이러한 도로 점거 주행에 대해 '잘못됐다'고 응답했습니다. 📊

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

최근 전남 함평군 인근 국도에서 대규모 자전거 동호회 회원들이 차선을 완전히 막고 '떼라이딩'을 진행해 차량 통행에 심각한 불편을 초래했다는 소식이 전해졌어요. 🚴‍♀️🚴‍♂️ 이 사건은 단순한 개인의 일탈을 넘어, 레저 활동 증가와 공공도로 이용의 충돌이라는 더 넓은 맥락에서 이해할 필요가 있답니다. 🚗💨

이러한 '민폐 라이딩' 논란은 이번이 처음이 아니에요. 과거에도 '따릉이 폭주 연맹'과 같은 젊은 층의 난폭 운전 🚲💨, 혹은 오프로드 동호회의 무단 주차 🏞️ 문제가 불거지면서 시민들의 불편과 안전 문제가 제기된 바 있었죠. 특히 2024년 8월경에는 SNS를 통해 폭주 모임을 예고하고 경찰 단속을 비웃는 듯한 행태까지 보이며 공분을 사기도 했어요. 😠 또한, 2025년 3월에는 브레이크나 헬멧 없이 도로를 질주하는 '픽시족' 🚴‍♀️ 관련 기사가 나오면서, 10대 청소년들의 자전거 사고가 오히려 증가하는 추세 속에서 안전 교육과 규제 강화의 필요성이 대두되기도 했습니다. 🚨

현재 기사에서 보도된 함평 지역의 사건은 이러한 과거의 사례들과 맥을 같이 하고 있어요. 제한 속도가 있는 도로에서 20명 규모의 동호회가 두 줄로 늘어서 1개 차선을 점령하고, 심지어 추월 금지 구역이나 곡선 도로에서도 무리하게 주행하며 차량 운전자들이 중앙선을 넘어 역주행 추월을 해야 하는 위험한 상황을 만들었다는 점은 명백한 도로교통법 위반이자 타인의 안전을 위협하는 행위라고 볼 수 있습니다. ⚠️ 유튜브 채널의 설문조사에서 94%가 이러한 주행에 대해 '잘못됐다'고 답했다는 점은 대중적인 인식 또한 명확히 하고 있어요. 📊

이처럼 자전거 동호회의 '떼라이딩'이 사회적 문제로 다시금 대두되는 배경에는, 자전거 인구 증가와 함께 레저 활동의 활성화라는 긍정적인 측면 뒤에 숨겨진 '공공도로 이용 규칙'에 대한 인식 부족과 이기적인 행동이 자리하고 있다고 볼 수 있습니다. 🧐

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline)

2024년 8월

서울 도심에서 자전거나 전동 킥보드를 이용한 난폭 운전이 시민 안전을 위협하는 '따릉이 폭주 연맹'(따폭연)이 등장했어요. 이들은 SNS에 폭주 모임 장소를 예고하고 경찰 단속을 비웃는 듯한 게시물을 올리기도 했죠. 🚨 경찰은 엄정 단속에 나서겠다고 밝혔지만, 개인형 이동장치(PM)는 공동 위험 행위 금지 조항 적용에서 사각지대에 있다는 지적이 있었어요. 🚴‍♀️ 또한, 다른 온라인 커뮤니티에서는 오프로드 동호회 회원들이 산길 진입로를 막고 피서를 즐겨 행사에 참여하는 사람들이 불편을 겪었다는 사연이 올라오며 논란이 되었어요. 🏞️
2025년 3월

중·고등학생들 사이에서 픽시 자전거(고정 기어 자전거)가 인기를 얻으면서 위험한 주행이 문제로 떠올랐어요. 🚲 브레이크나 헬멧 없이 도로에서 무리를 지어 질주하는 '픽시족' 때문에 전체 교통사고는 감소 추세에도 불구하고 13~20세 자전거 사고 건수는 오히려 증가하는 현상이 나타났어요. 📈 전문가들은 안전 교육 강화와 규제 필요성을 강조했지만, 현행법상 제동 장치가 없는 자전거 운전이나 헬멧 미착용에 대한 단속과 처벌이 미미한 상황이었어요. 🧐
2026년 6월 23일

전남 함평군 인근 국도에서 약 20명 규모의 자전거 동호회 회원들이 차선을 완전히 막고 '떼라이딩'을 하여 차량 통행을 방해하는 모습이 포착되었어요. 😠 제한 속도 60km의 도로에서 두 줄로 늘어서 주행하며 뒤따르던 차량들이 앞지르기를 위해 중앙선을 침범하는 위험한 상황을 연출했고, 이는 영상으로 공개되어 큰 논란을 일으켰어요. 📹 해당 유튜브 채널의 설문 조사 결과, 참여자의 94%가 이러한 자전거 동호회의 주행 방식에 대해 '잘못됐다'고 응답했어요. 🚴‍♂️

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

무리를 지어 도로를 막아서는 자전거 동호회의 떼라이딩은 일반 운전자들에게 큰 불편과 위험을 초래하고 있어요. 🚗💨 특히 시속 60km 제한 도로에서 차선을 완전히 점령하고 2열로 늘어서 이동하면, 뒤따르던 차량들은 앞지르기를 위해 중앙선을 침범하거나 역주행해야 하는 아찔한 상황에 놓일 수 있습니다. 😱 추월이 금지된 구간이나 곡선 도로에서도 이런 행태가 이어지면 맞은편 차량과의 충돌 위험이 매우 커지죠. 🚨 또한, 교차로에서 신호 대기 중일 때도 우회전 차량의 진입 경로를 막아 다른 차량들의 통행을 방해하는 모습은 많은 사람들의 눈살을 찌푸리게 합니다. 😤 심지어는 자전거 애호가들 사이에서도 이러한 떼라이딩에 대한 부정적인 의견이 지배적이며, 실제 온라인 설문조사에서도 94%가 잘못되었다고 답할 정도로 많은 공감을 얻지 못하고 있답니다. 😔

이번 사안은 자전거 관련 산업 전반에 걸쳐 잠재적인 부정적 영향을 미칠 수 있어요. 🚴‍♀️💨 대규모 자전거 동호회의 도로 점령 행위가 반복적으로 발생하고 언론에 보도되면서, 자전거 타는 사람들에 대한 사회적 인식이 악화될 수 있기 때문입니다. 이는 단순히 자전거 판매량 감소를 넘어, 자전거 관련 행사나 투어 등에 대한 참여를 위축시킬 수도 있어요. 😥 또한, 자전거 공유 서비스나 관련 기술 개발 기업들도 이러한 부정적인 이미지를 해소하기 위한 노력이 필요할 수 있습니다. 🤷‍♀️ 한편, 관련 법규 위반 시 범칙금이나 과태료 부과 대상이 될 수 있다는 점은 이러한 행위를 하는 개인이나 동호회에게 직접적인 경제적 부담으로 작용할 수 있습니다. 💸

이처럼 자전거 동호회의 떼라이딩으로 인한 도로 교통 방해 및 안전 문제는 정부와 시장에 중요한 과제를 던지고 있어요. 🚨 일반 도로에서의 무질서한 자전거 주행은 교통 법규 위반 및 사고 위험을 증가시키므로, 정부는 이에 대한 명확한 단속 및 규제 강화 방안을 모색해야 할 필요가 있습니다. 👮‍♂️ 특히, 연관 뉴스에서 언급된 ‘픽시족’이나 ‘따릉이 폭주 연맹’의 사례처럼, 젊은층을 중심으로 한 자전거 및 개인형 이동장치(PM)의 난폭 운전 문제도 심각한 사회 문제입니다. 😥 도로교통법상 공동 위험행위 금지 규정이 있지만, 개인형 이동장치에는 해당하지 않는 등 법적 사각지대가 존재한다는 지적도 있어, 이에 대한 법규 보완 및 개선이 필요해 보입니다. ⚖️ 시장에서는 이러한 규제 강화 움직임이 자전거 산업 생태계 전반에 영향을 미칠 수 있으며, 안전 규정 준수 여부가 중요한 경쟁 요소로 작용할 수 있습니다. 📈

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

최근 전남 함평에서 발생한 자전거 동호회의 무질서한 떼라이딩(Pack riding) 논란은 일반 도로에서의 자전거 운행 방식과 안전에 대한 사회적 경각심을 다시 한번 일깨워주고 있어요. 🚴‍♀️🚴‍♂️ 이번 사건은 단순히 한두 자전거 동호회의 일탈 행위를 넘어, 전동 킥보드 등 개인형 이동수단의 증가와 맞물려 자전거 이용자들의 도로 이용 질서 확립이라는 구조적인 문제점을 드러내고 있다고 볼 수 있답니다. 📈

과거에도 ‘따릉이 폭주 연맹’의 난폭 운전이나 픽시 자전거를 이용한 학생들의 위험한 주행 사례(2024년 8월, 2025년 3월 기사 참조)는 자전거 이용자들의 안전 불감증과 도로교통법 사각지대를 지적해왔어요. 🚨 하지만 이번 함평 사건에서는 이미 제한속도가 있는 국도에서 20명 규모의 동호회가 1개 차선을 완전히 점령하고, 심지어 중앙선 침범이나 곡선 구간에서의 역주행까지 유도하는 상황이 발생했다는 점에서 일반 차량 운전자들의 불편과 안전 위협이 더욱 심각했음을 알 수 있죠. 🚗💨

이러한 행태는 자전거 이용자들 스스로에게도 부정적인 영향을 미칠 수 있어요. 해당 유튜브 채널의 설문조사에서 94%의 응답자가 떼라이딩에 대해 ‘잘못됐다’고 답한 것은, 대다수의 자전거 이용자들 역시 이러한 과격한 주행 방식에 대해 부정적인 인식을 가지고 있음을 보여줍니다. 😮 이는 결국 자전거 이용자 전체에 대한 사회적 반감으로 이어질 수 있으며, 향후 자전거 관련 정책 수립이나 규제 강화 움직임에도 영향을 미칠 수 있다는 점에서 주목해야 할 부분입니다. 🧐

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

현재와 같이 자전거 동호회의 도로 주행 관련 민폐 논란이 간헐적으로 발생하고, 이에 대한 자성의 목소리와 함께 일부 개선 노력이 이어지는 상황을 예상해 볼 수 있어요. 🚴‍♀️ 하지만 근본적인 해결책이나 강력한 규제가 마련되지 않는다면, 이러한 불편은 계속될 수 있습니다. 🤔 자전거 이용자들 사이에서도 ‘떼라이딩’이나 ‘팩라이딩’에 대한 부정적인 인식이 확산되고, 안전한 주행 문화를 만들기 위한 개인적인 노력은 지속될 것으로 보여요. 🤝
영향력 확대 및 가속 시나리오

자전거 동호회의 도로 점령 행위가 더욱 빈번해지거나, 이로 인한 교통사고 발생률이 증가하는 등 사회적 문제가 심화될 가능성이 있어요. 🚨 이에 따라 대중의 불만이 고조되고, 정부나 지자체에서 보다 강력한 규제 도입을 서두를 수 있습니다. ⚖️ 또한, 자전거 관련 안전 교육이나 캠페인이 더욱 활발해지면서, 올바른 자전거 이용 문화 확산에 대한 사회적 요구가 커질 수 있어요. 📢
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

예상치 못한 대규모 교통사고 발생이나, 이에 대한 사회적 책임론이 거세지면서 관련 법규 강화 및 단속이 이루어질 수 있습니다. 👮‍♀️ 또는, 자전거 이용자와 일반 차량 운전자 간의 극적인 갈등 상황이 발생하여, 사회적 공론화 과정을 통해 새로운 해결책 모색이 이루어질 수도 있어요. 💬 또한, 자전거 산업계나 관련 단체에서 적극적으로 나서서 안전한 주행 문화를 위한 캠페인을 전개하고, 기술적인 해결책 (예: 차량 감지 시스템 등)을 제시하며 상황을 반전시킬 수도 있답니다. 💡

[주요 용어 해설 (Glossary)]

떼라이딩 (떼 라이딩)

떼라이딩은 많은 수의 자전거 동호회 회원들이 무리를 지어 함께 도로를 달리는 것을 말해요. 때로는 일반 차량의 통행을 방해할 정도로 도로를 점유하는 경우가 있어서 ‘민폐 논란’이 생기기도 한답니다. 😅 마치 여러 대의 차가 함께 움직이는 것처럼, 자전거들이 일정한 대열을 이루어 주행하는 방식이에요. 하지만 이런 떼라이딩이 도로를 완전히 막아버리게 되면 뒤따르는 차량들이 멈춰 서서 기다려야 하거나, 위험하게 차선을 변경해야 하는 상황이 발생할 수 있어 주의가 필요해요. 😥
팩라이딩 (Pack riding)

팩라이딩은 자전거 동호회 회원들이 마치 무리(pack)를 지어 달리듯이, 대열을 맞춰 함께 주행하는 것을 의미해요. 🚴‍♀️🚴‍♂️ 이건 단순히 여러 명이 함께 타는 것을 넘어, 앞뒤 간격을 좁히고 줄을 지어 바람의 저항을 줄이며 효율적으로 라이딩하기 위한 목적도 있어요. 고속으로 달릴 때 에너지 소모를 줄여주는 장점이 있죠. 하지만 이 팩라이딩이 도로 한 차선을 완전히 점령하거나, 예상치 못한 상황에서 대열이 흐트러지면 다른 차량 운전자들에게 불편과 위험을 초래할 수 있다는 지적이 있답니다. 🚦
황색 복선

황색 복선은 도로에 그려진 두 줄의 황색 실선을 의미해요. 🚧 이 표시는 차선 변경이나 앞지르기가 절대 금지되어 있다는 것을 나타내요. 특히 도로의 중앙선을 따라서 그려져 있을 때는 마주 오는 차량과의 충돌 위험이 매우 높다는 뜻이어서, 운전자라면 반드시 지켜야 하는 규정이랍니다. 🚨 하지만 일부 자전거 동호회 회원들이 이러한 황색 복선 구간에서도 무리 지어 주행하며 다른 차량들의 통행을 방해하고, 심지어 중앙선을 침범해 추월하는 위험한 행동을 보인 사례가 보고되어 문제가 되고 있어요. 😡