“지금이 돈 벌 기회라고”…공매도에 사상 최대 자금 몰려, 주요 종목보니

코스피 ‘9천 피’ 문턱에서 공매도 잔고가 20조원을 훌쩍 넘어섰다. 공매도 비중이 높은 종목은 다른 종목보다 낙폭이 클 수 있어 주의해야 한다.

5일 한국거래소에 따르면 지난 1일 기준 코스피 공매도 순보유잔액은 22조8164억원으로, 사상 최고치를 기록했다. 이는 연초(1월2일) 대비 10조5615억원(86.2%) 급증한 수치다.

공매도는 타인으로부터 주식을 빌려 시장에 판 뒤 주가가 하락하면 이를 되사 갚는 투자법이다. 보통 고평가돼 있거나 주가 하락이 예상될 때 공매도 자금이 몰린다. 공매도 순보유잔액은 투자자들이 공매도한 주식 중 아직 상환하지 않은 잔액을 의미한다.

최근 상승폭이 컸던 종목들을 중심으로 공매도 잔액 비중도 높았다.

한미반도체가 7.27%로 가장 높았는 데 이 회사는 올해 들어 지난 4월 말까지 188.85% 급등했다. 하지만 1분기 시장 기대치를 밑도는 실적을 기록한 후 하락세를 보이고 있다.

그 뒤를 GS건설(6.22%), 삼양식품(4.56%), 코스맥스(4.04%), 코스모신소재(3.64%), LG디스플레이(3.60%), 하이트진로(3.54%), 한국항공우주(3.18%), 포스코퓨처엠(3.12%) 순이었다.

공매도의 선행지표로 여겨지는 ‘대차거래 잔고’도 역대급 수준이다.

금융투자협회에 따르면 지난 4일 기준 대차거래 잔고는 188조7221억원이었다. 올초 110조원대였던 대차거래 잔고는 1월 말 130조원대에서 2월 말 150조원대, 4월 말 170조원대로 크게 늘었다.

대차거래는 주식을 장기보유하는 기관 투자자 등이 다른 투자자에게 일정한 수수료를 받고 주식을 빌려주는 거래다. 공매도를 위한 사전단계로 활용된다.

대차거래 잔고는 반도체와 대형 수출주에 집중됐는데 지난 4일 기준 삼성전자 대차거래 잔고가 28조3459억원으로 가장 많았다. 그 다음으로 SK하이닉스(24조5126억원), 한미반도체(5조4262억원), 현대차(5조2617억원), HD현대중공업(4조9388억원) 등의 순이었다.

다만, 대차거래 잔고액이 크다고 해서 반드시 공매도가 이뤄지는 것은 아니다.

복수의 시장 관계자는 “코스피가 단기간에 급등하면서 기관과 외국인의 차익실현 및 위험관리 목적의 헤지 수요가 크게 늘었다”면서 “현재 시총 대비 공매도 잔고는 0.3% 수준이라 코스피 향방에는 크게 영향을 미치지 않을 것”이라고 내다봤다. 즉 코스피 시가총액 급증에 따라 공매도 규모도 자연스럽게 커진 만큼 과도한 불안에 떨 필요는 없다는 것이다.

한편 국내 증시에서 ‘빚투’(빚내서 투자) 자금도 역대 최대 규모를 보이고 있다.

지난달 29일 기준 신용거래융자 잔고는 38조227억원을 기록했다. 신용거래융자 잔고는 투자자가 주식 투자를 위해 증권사로부터 자금을 빌린 뒤 갚지 않은 돈으로, 빚투의 대표적 지표로 꼽힌다.

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