제네시스 GV90, '기술의 재설계'로 탄생…'테크 브리프' 개최

미국 샌프란시스코에서 'GV90 테크 브리프' 개최 B필러 구조부터 루프 에어백까지 기존 상식 재설계전·후륜 e-LSD 등 주행·정숙성 기술 대거 적용 등록 2026-08-23 오전 9:27:03 수정 2026-08-23 오후 7:23:22 가 가 [이데일리 이윤화 기자] 제네시스가 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) GV90에 기존 자동차 개발의 상식을 다시 설계한 기술을 집약했다. 단순히 새로운 기능을 추가하는 데 그치지 않고 플랫폼과 차체, 안전, 주행 성능은 물론 생산공장까지 새롭게 구축해 제네시스가 추구하는 럭셔리의 기준을 한 단계 끌어올렸다는 설명이다. 제네시스 GV90 테크 브리프에서 현대차그룹 R&D본부장 만프레드 하러 사장이 발표하는 모습. (사진=제네시스)제네시스는 지난 20일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아츠에서 글로벌 미디어를 대상으로 ‘GV90 테크 브리프’를 열고 주요 기술과 개발 과정을 공개했다. 전날 열린 월드 프리미어가 GV90의 디자인과 상품성을 보여주는 자리였다면 이번 행사는 연구개발 및 제조 담당 임원들이 직접 기술 개발 배경과 구현 과정을 설명하는 데 초점을 맞췄다. 현대차그룹 R&D본부장 만프레드 하러 사장은 행사에서 “이번 프로젝트는 단순히 새로운 SUV를 개발하는 일이 아니었다”며 “당연하게 여겨온 것들에 의문을 던지고, 제네시스에게 럭셔리란 무엇인지를 스스로에게 묻는 과정이었다”고 말했다. 실제 GV90 개발에는 차량의 핵심 부품뿐 아니라 생산 기반까지 새롭게 구축하는 작업이 진행됐다. 제네시스개발담당 허광훈 상무는 GV90을 “제네시스가 지금껏 만든 차 가운데 가장 어려운 차”라고 평가했다. 허 상무는 “플랫폼과 배터리, 전원 체계, 차체 구조, 인포테인먼트 시스템은 물론 차량을 생산할 공장까지 새로 만들었다”며 “거의 모든 것을 원점에서 다시 설계한 결과 제네시스 사상 가장 특별한 차량이 완성됐다”고 강조했다. GV90의 핵심 기술 중 하나는 콘셉트카 ‘네오룬’에서 선보였던 코치도어 구조인 ‘네오룬 아치 게이트’다. 일반적인 차량과 달리 차체 중앙의 B필러를 외부에서 보이지 않도록 설계해 탑승 공간의 개방감을 극대화했다. B필러는 측면 충돌을 견디고 차체 비틀림을 막는 핵심 구조인 만큼 이를 제거하면 안전성과 차체 강성을 확보하기 어렵다는 것이 기존 설계의 상식이었다. 제네시스는 이를 해결하기 위해 B필러 구조를 도어...