버스환승센터 2030년까지 65곳 구축…지방 15곳→30곳

제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획 터미널·휴게소 등 고속도로 연계 환승센터 마련 광역버스 회차율 50% 확보…환승거리 30% 단축 ⓒ뉴시스 정부가 2030년까지 전국적으로 65개 환승센터 및 복합환승센터를 마련한다. 수도권은 광역버스의 통행효율을 높이기 위한 거점 환승센터 8곳을 마련하고, 지방은 환승센터를 15곳에서 30곳으로 2배 늘린다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 이 같은 내용의 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)’을 30일 발표했다.대광위는 2030년까지 전국에 65개 환승센터 및 복합환승센터를 구축해 나갈 계획이다. 총 사업비는 22조7533억원 규모로, 국비는 1370억원이 투입된다.수도권에는 서울 도심과 강남으로 유입되는 광역버스의 통행효율을 높이기 위해 9개 광역교통축별 거점 8개 환승센터를 구축한다. 이를 통해 광역버스 회차율을 현재 37%에서 50%로 높인다. 지역별로 ▲인천/부천축·김포/강화축(김포공항역) ▲의정부축(창동역) ▲구리/남양주축(상봉역) ▲고양/파주축(대곡역) ▲성남/용인축(양재역) ▲과천/안양축(사당역) ▲하남축(잠실역) ▲광명축(당산역) 등이다.전국 주요 20개 고속·광역 철도역의 환승거리·시간도 평균 303m에서 174m로 30% 이상 단축할 수 있도록 환승 편의성을 높인다.성남·용인축에는 양재역 환승센터, 과천·안양축의 경우 사당역 환승센터 등 총 35곳에 환승센터를 추진한다. 고속도로와 연계해 정류장형, 휴게소형, 터미널형 등 수요맞춤형 고속도로 환승센터 유형도 마련한다.지방권도 환승센터를 3차 계획 대비 약 2배 확대할 계획이다. 수도권-지방권 간 이동권을 보장하고 정주여건을 개선하기 위해서다. 사업 수는 15곳에서 30곳으로, 국비지원 규모는 173억원에서 447억원으로 늘린다. 신규사업 중 지방권의 국비지원 규모와 비중 모두 확대된다. 부산·울산권 및 대구권 14곳, 대전권 10곳, 전주권 및 광주권 6곳 등 총 30곳에 투입하는 국비지원 규모는 153억원(전체 16%)에서 322억원(전체 59%)으로 늘어난다. 대심도 철도, 도심항공교통(UAM) 등 신교통수단에 대응하고, AI 등 첨단기술을 활용한 혁신적인 환승서비스를 제공하기 위해 미래형 환승센터(가칭 ‘AX 모빌리티 허브’) 실현을 위한 기술개발도 추진한다. 특히 실시간 역 혼잡도를 예측·감지하고 워킹쓰루(walk through) 결제, 맞춤형 경로...