中 크루즈 관광객 92만명 온다… 韓 기항지 '관광 특수' 잡기 총력

中서 키운 크루즈 시장에 '낙수 효과'올해 中 크루즈 입항 2.8배 증가글로벌 선사 기항도 늘며 성장세부산·인천 터미널 확충 경쟁짧은 정박 시간, 지연 소비 연결 관건업계 "개별 상륙허가제 재도입 필요" 등록 2026-07-29 오전 6:00:03 수정 2026-07-29 오전 6:00:03 가 가 올해 6월 부산항을 방문한 2척의 크루즈선. (사진=부산항만공사)[이데일리 이민하 기자] 중국이 자국 크루즈 산업을 본격적으로 키우면서 한국으로 향하는 뱃길이 넓어지고 있다. 올해 한국에 입항하는 중국 국적 크루즈는 항차 기준 전년 대비 2.8배 증가할 전망이다. 중국 크루즈 시장의 팽창이 한국엔 새 기회로 이어지면서 국내 항만 도시들은 터미널 증축, 유치 마케팅 등에 속도를 내고 있다. 중국 교통운수부와 문화여유부는 지난해 12월 ‘크루즈 운송·관광 서비스 발전 촉진을 위한 조치(계획)’를 시작으로 본격적인 크루즈 소비 육성에 나섰다. 계획엔 국적 크루즈 연안 항로 개발 확대, 기항 절차 간소화, 선적 등록 세제 우대 등 10개 조항이 담겼다. 이 계획을 근거로 중국 국무원 국유자산감독관리위원회는 중앙국유기업 크루즈 운영 플랫폼으로 화샤국제유룬을 설립하고 첫 국산 대형 크루즈 ‘아이다 모두호’(아도라 매직시티 호)를 운영하는 아도라 크루즈 등을 편입, 아시아 최대 선단을 꾸렸다. 그 결과 코로나19 이전 10%에 못 미치던 중국 자본 크루즈의 자국 시장 점유율은 지난해 40%까지 치솟았다. 그 사이 지난해 상하이항 크루즈 입출경은 2024년도 대비 17.5% 증가한 544항차, 승객은 35.1% 증가한 185만 7000명으로 증가했다. 올해 말에는 두 번째 국산 대형 크루즈 ‘아이다 화청호’의 광저우 취항도 예고돼 있어 당분간 중국 크루즈 산업의 성장이 이어질 전망이다. 중국 정부의 자국 크루즈 지원은 한국 크루즈 산업에 낙수 효과로 이어지고 있다. 크루즈는 모항(출발 항구)을 떠나 이웃 나라 항구를 돌고 오는 상품으로, 중국에서 출발하는 배가 늘어난 만큼 중간에 들르는 외국 항구(기항지)도 더 필요해진다. [이데일리 김일환 기자]中·日 관계 악화도 韓 호재… 관광객 급증 실제로 한국의 입항 실적은 증가세를 보이고 있다. 한국관광공사에 따르면 아도라·천진동방 등 중국 국적 선사 2곳의 한국 입항은 지난해 165항차에서 올해 457항차(예측치)로 2.8배 증가할 전망이다. 아도라크루즈가 101항차에서 213항차로, ...