태화그룹 케일럼 “글로벌 항공엔진 제조사 공급 확대할 것”

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태화그룹 케일럼 “글로벌 항공엔진 제조사 공급 확대할 것”

입력 : 2026.05.20 16:49

함성일 케일럼 사장 인터뷰
합병으로 항공엔진 부품 사업 경쟁력 강화
항공엔진 국산화 참여로 사업 확대 추진

“태화그룹 케일럼이 100% 자회사인 하나아이티엠을 흡수합병한 것은 항공·우주 사업을 기반으로 중장기 성장 전략을 본격적으로 추진하기 위해서입니다. 항공 수요 회복과 공급망 재편 흐름 속에서 항공엔진 부품 수직계열화를 통해 제조 경쟁력을 높이고, 장기적으로는 방산과 우주항공 분야까지 사업을 확대해 나갈 계획입니다.”

함성일 케일럼 항공우주사업부 사장은 최근 매일경제와 인터뷰하며 이 같이 밝혔다. 현대위아 인도법인장 출신인 함 사장은 지난 2024년 하나아이티엠에 합류한 뒤 회사의 정상화와 성장을 진두지휘했다. 지난 3월 말 합병 뒤에는 케일럼의 항공우주 사업을 이끌고 있다.

함 사장은 이번 합병의 핵심으로 재무구조 개선을 기반으로 한 항공엔진 부품 사업의 근본적 경쟁력 강화를 꼽았다. 기존 하나아이티엠이 보유한 정밀 금속가공 역량에 그룹 차원의 금형 및 소재 기술을 더해 원소재부터 가공·코팅·정밀 판금까지 전 공정을 단계적으로 내재화하겠다는 것이다.

그는 “합병을 통해 하나아이티엠이 가졌던 자금 부담을 완전히 떨쳐내고 사업 확장을 위한 강력한 추진력을 얻게 됐다”면서 “연내 허니콤 소재와 코팅 공정을 내재화해 품질 관리의 일관성을 확보하고 제조 원가를 개선해 글로벌 고객사 대응 역량을 높이겠다”고 말했다.

하나아이티엠은 2019년부터 글로벌 항공엔진 제조사 사프란에 터빈 베인(Vane), 실(Seal) 세그먼트 등 항공엔진 핵심 부품을 공급해왔다. 사프란은 보잉·에어버스 항공기에 적용되는 Leap 엔진(단동엔진) 시장의 60%를 차지하고 있는 기업이다.

최근에는 김해 항공우주사업부에서 중장기 협력 논의를 진행했다. 함 사장은 “고객사가 품질과 생산 역량 개선을 긍정적으로 평가했다”며 “항공엔진 수요 증가에 대응하기 위한 기존 제품 생산 확대 요청과 함께 신규 제품 발주, 소재 및 단결정 주조 등 신사업 협력 가능성도 논의됐다”고 설명했다.

이어 “코로나 종식 이후 글로벌 항공 수요가 증가하면서 국내외 고객사들의 공급 확대 요청이 이어지고 있다”며 “자동화 설비 기반 공정 개선을 통해 리드타임을 줄이고 생산 대응력을 높여갈 계획”이라고 덧붙였다. 중장기적으로는 신규 생산거점 확보 방안도 검토 중이다.

이와 함께 국내 항공엔진 국산화 사업 참여도 추진하고 있다. 주요 고객사인 국내 H사가 방위사업청의 항공엔진 개발 로드맵에 따라 추진 중인 항공엔진 국산화 사업에 구성품 및 부품 공급을 맡을 계획이다. 함 사장은 “무인기 엔진 개발을 위한 소재·부품 기술 개발과 산업 생태계 조성에 협력해 항공엔진 국산화 사업의 부품 공급망에 합류할 것”이라고 강조했다.

중장기적으로는 방산 및 우주항공 분야로 사업 영역을 확대해 나간다는 전략도 세웠다. 그동안축적해온 정밀 제조 역량을 바탕으로 단기적으로 방산기업 수준의 정보보안 및 품질 관리 기반을 구축하고, 향후 발사체 부품 등 고난도 정밀 제조 시장을 선점하기 위한 기술 개발도 실행할 예정이다.

함 사장은 “항공엔진 부품의 수직 계열화를 통해 제조 단가를 낮추고 품질은 높이는 시너지를 창출할 것”이라며 “항공·방산·우주 분야를 아우르는 종합 항공 우주 기업으로 사업 포트폴리오를 구축해 나가겠다”고 말했다.

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태화그룹의 케일럼은 하나아이티엠을 흡수합병하여 항공·우주 사업의 중장기 성장 전략을 본격화하고, 항공엔진 부품 수직계열화를 통해 경쟁력을 강화할 계획이다.

합병을 통해 자금 부담을 덜어내고 품질 관리와 제조 원가 개선을 통해 글로벌 고객사에 대응할 능력을 높일 것이라고 전했다.

또한, 향후 방산 및 우주항공 분야로 사업 영역을 확장하고, 국산화 사업에도 참여할 예정임을 밝혔다.

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태화그룹 케일럼, 하나아이티엠 합병으로 항공엔진 부품 사업 경쟁력 강화 및 국산화 사업 참여 추진

Key Points

태화그룹 케일럼은 100% 자회사인 하나아이티엠을 흡수합병하여 항공·우주 사업 기반의 중장기 성장 전략을 본격화해요. ✈️
이번 합병을 통해 하나아이티엠의 재무 부담을 해소하고, 그룹의 금형 및 소재 기술을 더해 항공엔진 부품의 전 공정을 내재화하여 제조 경쟁력을 높일 계획이에요. ⚙️
케일럼은 글로벌 항공엔진 제조사인 사프란에 핵심 부품을 공급하는 등 기존 사업을 확대하고, 국내 항공엔진 국산화 사업에도 참여하여 사업 영역을 넓혀나갈 예정이에요. 🗺️
향후 방산 및 우주항공 분야로 사업을 확장하여 항공·방산·우주 분야를 아우르는 종합 항공 우주 기업으로 성장해나가는 것을 목표로 하고 있어요. 🚀

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

태화그룹의 계열사인 케일럼이 100% 자회사인 하나아이티엠을 흡수 합병하며 항공·우주 사업을 본격화하고 있어요. 🚀 이번 합병은 케일럼이 항공 수요 회복과 공급망 재편 흐름에 맞춰 항공엔진 부품 사업의 경쟁력을 강화하고, 나아가 방산 및 우주항공 분야로 사업을 확장하기 위한 중장기 성장 전략의 일환으로 추진되었어요. ✨

함성일 케일럼 항공우주사업부 사장은 인터뷰를 통해 이번 합병의 핵심은 재무 구조 개선을 바탕으로 한 항공엔진 부품 사업의 경쟁력 강화라고 밝혔어요. 💡 기존 하나아이티엠이 보유한 정밀 금속 가공 역량에 그룹의 금형 및 소재 기술을 더해, 원소재부터 가공, 코팅, 정밀 판금까지 전 공정을 단계적으로 내재화하겠다는 계획이에요. 이를 통해 연내 허니콤 소재와 코팅 공정을 내재화하여 품질 관리의 일관성을 높이고 제조 원가를 개선함으로써 글로벌 고객사 대응 역량을 강화할 예정이라고 해요. ⚙️

하나아이티엠은 2019년부터 글로벌 항공엔진 제조사인 사프란에 핵심 부품을 공급해왔으며, 최근에는 고객사로부터 품질 및 생산 역량 개선에 대한 긍정적인 평가와 함께 신규 제품 발주, 소재 및 단결정 주조 등 신사업 협력 가능성까지 논의된 것으로 알려졌어요. 🌐 또한, 코로나19 팬데믹 이후 항공 수요가 증가하면서 국내외 고객사들의 공급 확대 요청이 이어지고 있으며, 이에 대응하기 위해 자동화 설비 기반 공정 개선을 통해 리드 타임을 줄이고 생산 대응력을 높여갈 계획이에요. ✈️

더불어 국내 항공엔진 국산화 사업에도 적극 참여할 예정이에요. 주요 고객사인 국내 H사를 통해 방위사업청의 항공엔진 개발 로드맵에 따른 국산화 사업에 구성품 및 부품 공급을 담당할 계획이며, 무인기 엔진 개발을 위한 소재·부품 기술 개발과 산업 생태계 조성에 기여하며 항공엔진 국산화 사업의 부품 공급망에 합류할 것이라고 해요. 🎖️ 장기적으로는 축적된 정밀 제조 역량을 바탕으로 방산기업 수준의 정보보안 및 품질 관리 기반을 구축하고, 발사체 부품 등 고난도 정밀 제조 시장을 선점하기 위한 기술 개발도 추진할 예정이랍니다. 🚀

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

태화그룹 케일럼이 100% 자회사인 하나아이티엠을 흡수합병하며 항공·우주 사업에 대한 중장기 성장 전략을 본격화하고 있다는 소식이 나왔어요. ✈️ 이번 합병은 단순히 기업 규모를 키우는 것을 넘어, 항공 수요 회복과 글로벌 공급망 재편이라는 거대한 흐름 속에서 케일럼이 항공엔진 부품 사업의 경쟁력을 한층 강화하고, 나아가 방산 및 우주항공 분야까지 사업 영역을 확장하겠다는 의지를 보여주는 중요한 결정이랍니다. 🚀

이번 합병의 핵심 배경에는 하나아이티엠이 가지고 있던 재무적인 부담을 덜어내고, 그룹 차원의 금형 및 소재 기술을 더해 항공엔진 부품 사업의 '수직 계열화'를 완성하겠다는 목표가 있어요. 🤝 원소재부터 가공, 코팅, 정밀 판금까지 모든 공정을 내재화함으로써 품질 관리의 일관성을 높이고 제조 원가를 절감하여 글로벌 고객사들의 까다로운 요구에 더욱 효과적으로 대응하겠다는 전략이지요. 💪 특히, 2019년부터 글로벌 항공엔진 제조사인 사프란에 터빈 베인 등 핵심 부품을 공급해 온 하나아이티엠의 기존 역량에 케일럼의 그룹 차원 지원이 더해지면서, 연내 허니콤 소재와 코팅 공정 내재화와 같은 구체적인 목표 달성이 기대되고 있어요. 🌟

이러한 움직임은 단순히 기업 자체의 성장 전략을 넘어, 국내 항공엔진 산업 전반에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보여요. 🇰🇷 하나아이티엠은 이미 글로벌 항공엔진 제조사들과 거래하며 기술력을 인정받고 있는데, 이번 합병을 통해 더욱 안정적인 생산 기반과 확장된 사업 역량을 갖추게 되면서, 국내 항공엔진 국산화 사업에도 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다. 💡 방위사업청의 항공엔진 개발 로드맵에 따라 추진되는 사업에 구성품 및 부품 공급을 맡는 것은 물론, 무인기 엔진 개발을 위한 소재·부품 기술 개발 및 산업 생태계 조성에도 기여하며 항공엔진 국산화의 핵심 파트너로 자리매김할 가능성이 높아요. 🛰️

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline)

2025년 12월

하나아이티엠은 항공기용 엔진 부품 생산 분야에서 독자적인 기술력을 확보하며 주목받았어요. 특히 기존의 전통적인 가공 방식으로는 어려웠던 원형 홈 가공 기술을 개발하고, 판금조립 공법을 활용해 원가 경쟁력을 높이는 기술을 개발하며 경쟁력을 키워나갔습니다. 또한, 국제 항공산업 품질 규격인 AS9100 획득을 앞두고 있어 향후 해외 시장 진출에 대한 기대감을 높였습니다. ✈️⚙️🌟
2026년 05월 20일

태화그룹 케일럼이 100% 자회사인 하나아이티엠을 흡수합병하며 항공·우주 사업을 본격적으로 추진한다고 밝혔어요. 이번 합병은 항공 수요 회복과 공급망 재편이라는 흐름 속에서 항공엔진 부품의 수직 계열화를 통해 제조 경쟁력을 강화하고, 나아가 방산 및 우주항공 분야로 사업을 확장하려는 중장기 성장 전략의 일환입니다. 🚀🤝

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

현재 케일럼의 항공엔진 부품 사업 강화 및 국산화 참여 노력은 장기적으로 항공 여행의 안정성과 편의성을 높이는 데 기여할 수 있어요. ✈️ 국내 항공 산업 발전은 연관 산업의 성장으로 이어져 경제 활성화에도 긍정적인 영향을 줄 수 있고요. 또한, 방산 및 우주항공 분야로의 사업 확장은 미래 첨단 기술 발전에 대한 기대감을 높여줄 수 있습니다. 🚀

다만, 이러한 사업 확대 및 기술 개발 과정에서 발생하는 비용이나 투자 부담이 직접적으로 소비자 물가에 영향을 미칠 가능성은 현재 기사 내용만으로는 명확히 파악하기 어려워요. 🤷‍♀️ 하지만 전반적인 항공 산업의 경쟁력 강화는 장기적으로 항공권 가격 안정화나 서비스 개선으로 이어질 수 있을 것으로 기대해 볼 수 있답니다. 🛫

이번 케일럼의 하나아이티엠 흡수합병은 항공엔진 부품 사업의 수직계열화를 통한 경쟁력 강화와 재무 구조 개선을 목표로 하고 있어요. 💪 이를 통해 원소재부터 가공, 코팅, 판금까지 전 공정을 내재화하여 품질 관리와 제조 원가 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 보입니다. 🏭

또한, 사프란과 같은 글로벌 항공엔진 제조사에 대한 기존 부품 공급 확대 요청과 신규 제품 개발 협력 논의는 케일럼의 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 기회를 제공할 것으로 기대됩니다. 🌐 특히, 국내 항공엔진 국산화 사업 참여는 새로운 성장 동력을 확보하고 관련 산업 생태계 조성에 기여할 수 있는 중요한 기회로 작용할 것입니다. 🚀

중장기적으로는 방산 및 우주항공 분야로 사업 영역을 확장하여 고난도 정밀 제조 시장을 선점하고, 종합 항공우주 기업으로의 도약을 목표로 하고 있어요. 이는 관련 부품 공급업체 및 기술 개발 파트너들에게도 새로운 사업 기회를 제공할 수 있을 것으로 전망됩니다. 🌟

태화그룹 케일럼의 항공엔진 부품 사업 강화 및 국산화 참여 노력은 국내 항공우주 산업 생태계의 경쟁력을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 🇰🇷 이는 정부의 항공엔진 국산화 로드맵 추진과 맥을 같이 하며, 관련 기술 자립과 산업 발전에 긍정적인 영향을 미칠 수 있어요. 📈

또한, 케일럼의 사업 확대 전략은 항공 수요 회복과 공급망 재편이라는 글로벌 흐름 속에서 국내 기업의 글로벌 시장 경쟁력을 강화하는 계기가 될 수 있습니다. 이는 외화 획득 증대와 관련 산업 일자리 창출 등 경제 성장에도 긍정적인 파급 효과를 가져올 수 있습니다. 💰

다만, 이러한 민간 기업의 사업 확대가 국가 안보와 직결되는 방산 및 우주항공 분야에서의 역할 증대로 이어지기 위해서는 정부 차원의 정책적 지원과 긴밀한 협력이 중요할 것으로 보입니다. 🤝 이를 통해 국내 항공우주 산업의 지속 가능한 성장을 도모하고, 국제적인 위상을 높여나갈 수 있을 것입니다. 🚀

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 태화그룹 케일럼의 하나아이티엠 흡수합병은 항공엔진 부품 사업의 경쟁력을 강화하고, 나아가 방산 및 우주항공 분야로의 사업 확장을 위한 중요한 발판을 마련했다는 점에서 의미가 커요. ✈️⚙️ 이는 단순한 기업 간의 합병을 넘어, 국내 항공산업 생태계 전반에 걸쳐 수직 계열화를 통한 제조 원가 절감 및 품질 향상, 그리고 기술 내재화라는 구조적인 변화를 예고하고 있어요. 🚀

기존 하나아이티엠이 보유했던 정밀 금속 가공 능력에 그룹 차원의 금형, 소재 기술이 더해져 원소재부터 가공, 코팅, 정밀 판금까지 전 공정을 단계적으로 내재화하려는 전략은 매우 주목할 만해요. 💡 이는 고객사의 품질 및 생산 역량 개선 요구에 더욱 신속하고 유연하게 대응할 수 있는 기반을 마련해주고, 장기적으로는 글로벌 항공엔진 제조사들의 공급망 재편 흐름 속에서 경쟁 우위를 확보하는 데 기여할 것으로 보여요. 🌎

또한, 국내 항공엔진 국산화 사업 참여 추진은 국가 차원의 기술 자립도를 높이는 데 기여할 뿐만 아니라, 케일럼이 향후 방산 및 우주항공 분야의 고난도 정밀 제조 시장을 선점하기 위한 기술 개발과 사업 포트폴리오 확장의 밑거름이 될 수 있다는 점에서 시사하는 바가 커요. 🌟 이는 곧 국내 항공우주 산업의 전반적인 역량 강화와 새로운 성장 동력 확보로 이어질 가능성을 보여준답니다. ✨

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

태화그룹 케일럼이 하나아이티엠과의 합병을 통해 항공엔진 부품 사업의 경쟁력을 강화하고, 이를 바탕으로 글로벌 고객사와의 협력을 지속적으로 확대해 나갈 것으로 예상돼요. 🚀 현재 진행 중인 허니콤 소재와 코팅 공정 내재화가 연내 성공적으로 마무리된다면, 품질 관리의 일관성을 높이고 제조 원가를 개선하는 데 기여할 거예요. 이러한 노력은 곧 고객사의 품질 및 생산 역량 개선에 대한 긍정적인 평가로 이어져, 기존 제품의 생산 확대 요청뿐만 아니라 신규 제품 발주까지 이어질 가능성이 높아요. 이는 마치 튼튼한 기초 위에 집을 짓는 것처럼, 케일럼이 항공엔진 부품 시장에서 안정적으로 자리매김하는 발판이 될 수 있어요. 🏗️
영향력 확대 및 가속 시나리오

글로벌 항공 수요 회복과 공급망 재편이라는 거시적인 흐름 속에서, 케일럼이 항공엔진 부품 사업의 수직계열화를 성공적으로 달성하고 자동화 설비 기반 공정 개선을 통해 생산 대응력을 높인다면, 사업 영역은 더욱 빠르게 확장될 수 있어요. ⚡ 특히, 현재 논의 중인 신규 생산거점 확보나 국내 항공엔진 국산화 사업 참여 등이 가시화된다면, 이는 케일럼이 단순 부품 공급업체를 넘어 국내 항공우주 산업 생태계의 핵심 주체로 발돋움할 수 있는 기회가 될 거예요. 🇰🇷 또한, 축적된 정밀 제조 역량을 바탕으로 방산 및 우주항공 분야로 사업을 확대해 나간다면, 장기적으로는 종합 항공 우주 기업으로의 도약을 가속화할 수 있을 것으로 기대돼요. 🚀
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

항공엔진 부품 사업은 높은 기술력과 엄격한 품질 관리가 요구되는 분야인 만큼, 예상치 못한 기술적 난제에 부딪히거나 글로벌 공급망에 또 다른 불안 요인이 발생할 경우 사업 추진에 제동이 걸릴 수 있어요. 😟 예를 들어, 신규 소재나 코팅 공정 내재화 과정에서 기술적 한계에 봉착하거나, 예상보다 높은 개발 비용으로 인해 재무 부담이 다시 가중될 수도 있어요. 또한, 주요 고객사의 사업 계획 변경이나 예상치 못한 지정학적 리스크 발생 등은 항공엔진 수요에 직접적인 영향을 미칠 수 있답니다. 🌍 이러한 변수들이 발생할 경우, 케일럼의 중장기 성장 전략 추진에 상당한 제약이 따를 수 있으며, 사업 확장 속도가 둔화되거나 사업 방향 수정이 불가피해질 가능성도 배제할 수 없어요. 📉

[주요 용어 해설 (Glossary)]

수직계열화

어떤 산업에서 생산 과정에 필요한 원자재의 생산부터 가공, 조립, 유통, 판매까지 모든 단계를 한 기업이 맡아 운영하는 것을 의미해요. 🏭 케일럼의 경우, 항공엔진 부품 사업에서 원소재부터 가공, 코팅, 정밀 판금까지 전 공정을 자체적으로 해결하며 경쟁력을 높이겠다는 전략을 보여주고 있어요. 이렇게 되면 외부 의존도를 줄이고 품질 관리나 원가 절감 측면에서 훨씬 유리해진답니다. 😊
터빈 베인(Vane)

항공기 엔진 내부에서 공기의 흐름을 특정 방향으로 유도하거나 제어하는 역할을 하는 부품이에요. 💨 마치 선풍기 날개처럼 생겼지만, 훨씬 더 정밀하고 고온의 환경에서도 견뎌야 하는 특수 재질로 만들어진답니다. ⚙️ 케일럼의 하나아이티엠이 사프란에 공급해온 부품 중 하나로, 엔진의 효율과 성능에 매우 중요한 영향을 미치는 핵심 부품이라고 할 수 있어요. ✨
허니콤(Honeycomb) 소재

벌집 모양처럼 육각형 셀들이 촘촘하게 배열된 구조를 가진 소재를 말해요. 🍯 이런 구조 덕분에 가벼우면서도 강도가 매우 높고, 단열이나 흡음 성능도 뛰어나답니다. 🚀 항공우주 분야에서는 주로 구조 부재나 엔진 부품 등에 사용되어 무게를 줄이면서도 튼튼함을 유지하는 데 큰 역할을 해요. 케일럼이 이 소재를 자체적으로 내재화하겠다는 것은 제조 역량을 한 단계 끌어올리겠다는 의지로 볼 수 있답니다. 👍