차 없으면 못 가던 김포 애기봉…빅데이터로 버스길 열고 방문객 40만명

기획·관광·교통 3개 부서 협업 김포시 관계자 “수도권에서 유입되는 교통량 분석해 대중교통 최적화” 애기봉평화생태공원 2층 야외전망대. 맑은 날에는 저 멀리 송악산도 육안으로 보인다. 사진=애기봉평화생태공원 경기 김포시가 관광 빅데이터를 활용해 북한 접경지역의 대중교통 접근성 문제를 개선한 사례로 정부 공모전에서 최우수상을 받았다. 자가용 없이는 찾아가기 어려웠던 애기봉평화생태공원에 맞춤형 버스 노선을 확충한 뒤 방문객도 크게 늘었다.김포시는 문화체육관광부와 한국관광공사가 주최한 ‘2026 한국관광 데이터랩 활용 경진대회’에서 최우수상인 한국관광공사 사장상을 받았다. 전국 296건의 응모작 가운데 상위 9팀에 오른 뒤 최종 발표 심사를 거쳤다. 정책기획과·관광진흥과·대중교통과 3개 부서가 관광·교통 데이터를 결합해 실제 교통정책에 반영한 점을 인정받았다.김포시 관계자는 “단순히 직관이나 전례에 의존하던 기존의 행정 방식을 탈피하고 객관적인 빅데이터를 분석해 지역의 핵심 현안을 실질적으로 해결한 사례로 경진대회에 참가했다”고 말했다.● 차 없으면 가기 어렵던 애기봉…“‘교통 단절’ 수치로 확인했다” 애기봉 평화생태공원 평화생태전시관. 초등학교 1학년 어린이의 눈높이로 조강을 둘러싼 지역의 지명을 확인할 수 있다. 사진=애기봉평화생태공원 2021년 문을 연 애기봉평화생태공원은 한강 하구 너머 북한 땅을 마주한 김포의 대표적인 평화·안보 관광지다. 민간인통제선 인근에 있어 방문객의 자가용 의존도가 90%를 넘었고, 주말마다 교통 정체와 주차난이 반복됐다.시는 한국관광 데이터랩의 방문자 유입·유출 데이터와 관광지 간 이동 패턴부터 들여다봤다. 티맵 내비게이션 검색량과 김포골드라인 승하차 통계, 버스정보시스템(BIS) 자료도 함께 분석했다.분석 결과 외지인 방문객의 68%가 서울 강서·마포와 인천 서구·계양 등 수도권에서 유입되는 것으로 나타났다. 김포시는 대중교통을 이용하는 관광객이 김포골드라인 역에서 애기봉까지 이동하기 어려운 점을 접근성 문제로 판단했다. 시 관계자는 “현장 실무자들이 막연히 짐작만 하던 ‘교통 단절’ 문제가 수치로 입증된 순간이었다”고 말했다.● 기획·관광·교통 ‘원팀’ 되어 대중교통 노선 최적화 노선 개선에는 세 부서가 함께 참여했다. 정책기획과가 데이터로 병목 지점을 분석하고 관광진흥과는 방문객 동선을 검토했으며, 대중교통과는 이를 바탕으로 노선과 배차 간격을 조정했다.그 결과 2024년 11...