“선박당 최대 30억원”…호르무즈 통행 서비스 요금 징수 시작한 이란

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국제 > 글로벌 사회

“선박당 최대 30억원”…호르무즈 통행 서비스 요금 징수 시작한 이란

입력 : 2026.06.08 09:35

이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박 1척당 평균 150만~200만달러(23억~30억원)의 서비스 요금을 징수하고 있다고 반관영통신 파르스가 7일(현지시간) 보도했다.

통신에 따르면 모센 잔가네 이란 의회 예산결산위원회 소속 의원은 “이란이 호르무즈 해협 통행 선박을 대상으로 서비스 수수료 징수 계획을 본격적으로 실행하기 시작했다”고 말했다.

파르스는 최고국가안보회의(SNSC)의 감독 아래 이란 경제재정부와 협력해 이 계획을 이행할 전담 조직이 꾸려졌다는 정보를 입수했다면서, 징수된 자금은 이란 국고에 예치돼 지정된 목적에 사용될 것이라고 전했다.

또 결제 대금의 일부는 달러 기반 암호화폐인 테더(USDT)를 비롯해 현물이나 물물교환의 형태로도 지급되고 있다고 통신은 덧붙였다.

지난 2월 28일 미국과 이스라일에 공습하자 이란은 이에 대응해 이스라엘 및 미국 소유이거나 이와 연관된 선박의 안전 통항을 전면 금지하며 호르무즈 해협에 대한 통제를 강화했다.

이에 미국 역시 호르무즈 해협에 해상 봉쇄를 단행하고 이란 항구를 오가는 선박들의 해협 통과를 전면 차단하고 있다.

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이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 평균 150만~200만 달러의 서비스 요금을 징수하고 있다고 파르스 통신이 보도했다.

모센 잔가네 의원은 이란이 해당 선박에 대한 수수료 징수 계획을 본격적으로 실행 중이며, 징수된 자금은 국고에 예치될 것이라고 밝혔다.

또한, 일부 결제는 달러 기반 암호화폐와 현물 또는 물물교환의 형태로 이뤄지고 있다고 전해졌다.

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이란, 호르무즈 해협 통행 선박에 '서비스 요금' 징수 개시…글로벌 물류 및 유가 불안 가중 전망 🚢💰

Key Points

이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박 1척당 평균 150만~200만 달러(약 23억~30억원)의 서비스 요금을 징수하기 시작했어요. 💸 이는 이란 의회 예산결산위원회 소속 의원의 발언을 통해 알려졌으며, 최고국가안보회의(SNSC)의 감독 하에 전담 조직이 운영되고 있어요. 🧐
징수된 자금은 이란 국고에 예치되어 지정된 목적에 사용될 예정이며, 결제 방식으로는 달러 기반 암호화폐인 테더(USDT)나 현물, 물물교환 등이 병행되고 있어요. 🪙 이는 제재 회피 및 외화 확보 수단으로 활용될 가능성을 시사해요. 🌍
이란의 이번 조치는 지난 2월 28일 미국과 이스라엘의 공습에 대한 대응으로, 이란은 이스라엘 및 미국 관련 선박의 통행을 금지하며 호르무즈 해협 통제력을 강화했어요. 🛡️ 이는 과거에도 비슷한 통행료 징수 법안 논의가 있었으나 실제 통과되지는 않았던 것과는 다른 양상이에요. 📜
호르무즈 해협은 전 세계 원유 물동량의 약 20%가 지나는 핵심 해상 통로이기 때문에, 이번 이란의 서비스 요금 징수 시작은 글로벌 물류 차질과 에너지 가격 상승을 야기할 수 있다는 우려를 낳고 있어요. 📈 미국은 이미 호르무즈 해협에 해상 봉쇄를 단행한 바 있어, 국제 사회의 긴장감이 고조될 것으로 보여요. 🌊

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박을 대상으로 선박당 평균 150만~200만 달러, 우리 돈으로 약 23억~30억원에 달하는 서비스 요금 징수를 본격적으로 시작했어요. 🚢 이는 2026년 6월 7일(현지시간) 이란 반관영통신 파르스의 보도를 통해 알려졌는데요, 모센 잔가네 이란 의회 예산결산위원회 소속 의원은 이란이 호르무즈 해협 통행 선박에 대한 서비스 수수료 징수 계획을 실행하기 시작했다고 밝혔답니다. 🗓️

이 계획은 최고국가안보회의(SNSC)의 감독 아래 이란 경제재정부와 협력하여 전담 조직이 꾸려져 추진되고 있으며, 징수된 자금은 이란 국고에 예치되어 지정된 목적으로 사용될 예정이라고 해요. 💰 흥미롭게도 결제 대금의 일부는 달러 기반 암호화폐인 테더(USDT)나 현물, 혹은 물물교환의 형태로도 받고 있다고 합니다. 🤝

이번 조치는 2026년 2월 28일 미국과 이스라엘이 이란을 공습한 것에 대한 대응으로 풀이돼요. 당시 이란은 이스라엘 및 미국 소유 또는 관련 선박의 안전 통항을 전면 금지하며 호르무즈 해협 통제를 강화했었고, 이에 미국 역시 해상 봉쇄를 단행하며 이란 항구를 오가는 선박의 해협 통과를 차단했었죠. ⚔️ 이처럼 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이 고조된 상황에서 이란은 일종의 '호르무즈 톨게이트'를 운영하며 새로운 수익원을 확보하려는 움직임을 보이고 있어요. 🌊

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

이란이 2026년 6월 8일, 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에게 척당 평균 150만~200만 달러, 우리 돈으로 약 23억~30억원에 달하는 ‘서비스 요금’을 징수하기 시작했다는 소식이 전해졌어요. 😮 이는 단순한 운송 통행료가 아니라, 이란이 자국 영해를 지나는 선박들의 안전과 항행을 지원한다는 명목하에 부과하는 비용인데요. 과거 연관 기사들을 살펴보면, 이러한 움직임은 갑자기 시작된 것이 아니에요. 2026년 3월부터 이란 의회에서 호르무즈 해협 통행 선박들에게 ‘전쟁 비용 보전’과 ‘안보 유지 비용’ 명목으로 요금을 징수하는 법안 마련에 착수했다는 보도가 있었죠. 📜 당시에는 척당 약 200만 달러, 즉 30억 원의 요금을 부과하는 법안이 거론되었고, 이는 국제법 위반이라는 지적도 있었답니다. ⚖️

이러한 요금 징수의 배경에는 복합적인 요인들이 자리 잡고 있어요. 2026년 2월 28일 미국과 이스라엘의 공습에 대한 대응으로 이란이 호르무즈 해협 통제권을 강화하면서 시작된 긴장이 고조된 상황입니다. 💥 이란은 이를 자신들의 ‘주권적 권리’라고 주장하며, 미국과 이스라엘, 그리고 그 동맹국 선박들의 통행을 원천적으로 차단하는 ‘편 가르기’ 전략을 구사했어요. 🙅‍♀️ 대신 중국이나 인도와 같은 비적대적 국가들에게는 통행료 지불을 조건으로 길을 열어주겠다는 입장이었죠. 🤝 또한, 이란은 국제사회의 제재를 우회하여 자국 재정을 충당하려는 의도도 분명해 보여요. 💰 통행료를 현물이나 암호화폐(테더, USDT)로도 받는다는 점은 이러한 재정 확보 노력을 보여주는 대목입니다. 🪙

현재 이란이 ‘서비스 비용’이라는 명칭을 사용하며 국제법에 부합한다고 주장하는 것은 이러한 징수 계획에 대한 국제사회의 반발을 의식한 것으로 보여요. 🧐 이란 외무차관은 오만과 공동으로 제공하는 항행 지원, 수색·구조, 안전 보장, 환경 정화 서비스에 대한 비용을 받을 계획이라고 밝혔지만, 실질적으로는 호르무즈 해협 통행에 대한 막대한 비용 부담을 전가하는 것이죠. 😲 이러한 상황은 글로벌 해운사들에게는 ‘진퇴양난’의 딜레마를 안겨주고 있어요. 통행료를 지불하면 국제 제재를 위반하게 되고, 지불하지 않으면 선박 나포나 피격 등 군사적 위협에 노출될 수 있기 때문입니다. 🚢 이는 결국 글로벌 물류망에 상당한 불안감을 야기하고, 에너지 가격 상승으로 이어질 가능성이 높아 보여요. 📈

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) 🌊💰

2026년 2월

이란이 미국과 이스라엘의 공습에 대응하여 호르무즈 해협 통제를 강화했습니다. 이스라엘 및 미국 소유 또는 관련 선박의 안전 통항을 전면 금지하며 긴장이 고조되었습니다. 이에 미국도 호르무즈 해협에 해상 봉쇄를 단행하고 이란 항구를 오가는 선박들의 해협 통과를 차단했습니다. 🚢💥
2026년 3월

이란 의회 국가안보위원회에서 호르무즈 해협 통행 선박에 통행료 규정을 적용하는 관리 계획안을 승인했습니다. 📜💸 이는 해협 통제권을 지렛대 삼아 미국과의 협상에서 유리한 고지를 점하려는 시도로 풀이되었습니다. 또한, 이란은 미국과 이스라엘 선박의 해협 통과를 명시적으로 금지하고, 경제 제재 동참국에 대한 통행 제한 조치도 포함했습니다. 🌍🔒
2026년 3월

이란이 세계 원유 수송의 핵심인 호르무즈 해협을 무기화하며 '호르무즈 톨게이트'를 본격 가동했습니다. 🏗️💰 해운 데이터 업체 로이드리스트에 따르면, 이란 혁명수비대는 선박당 최대 200만 달러(약 30억원)의 통행료를 중국 위안화로 징수하며, 돈을 지불한 선박은 무장 호위를 받으며 해협을 통과하는 것으로 확인되었습니다. 🛡️💰
2026년 3월

이란이 통행료 부과 계획이 국제법에 부합한다고 주장하며, 페르시아만해협청(PGSA)을 설립해 통항을 감독하겠다는 방침을 밝혔습니다. 🏛️⚖️ 미국은 PGSA를 이란 이슬람혁명수비대와 공모하여 상선을 갈취하기 위한 조직으로 규정하고 제재 명단에 포함했습니다. 🇺🇸🚫
2026년 5월

이란 외무차관은 오만과 공동으로 제공하는 항행 지원, 수색·구조·안전 보장, 환경오염 정화 서비스에 대한 비용을 받을 계획이라고 밝혔습니다. 🤝🌊 이는 '통행료'가 아닌 '서비스 비용'이라는 논리를 내세워 국제사회의 반발을 의식한 조치였습니다. 📣💼
2026년 6월

이란이 호르무즈 해협 통과 선박 1척당 평균 150만~200만 달러(약 23억~30억원)의 서비스 요금 징수를 본격적으로 시작했습니다. 💸✅ 이란 의회 예산결산위원회 소속 의원은 서비스 수수료 징수 계획이 실행되고 있다고 밝혔으며, 징수된 자금은 이란 국고에 예치되어 지정된 목적에 사용될 예정입니다. 🏦🗺️

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이란의 호르무즈 해협 통행 서비스 요금 징수로 인해 국제 유가에 영향을 줄 수 있어요. 🌊 이는 곧 개인들의 난방비, 교통비 등 에너지 관련 지출 부담 증가로 이어질 수 있습니다. 📈 또한, 물류비 상승은 다양한 소비재 가격 인상으로 이어져 전반적인 생활 물가 상승을 야기할 수 있어요. 🛒 다만, 이란이 특정 국가 선박의 통행을 금지하는 등 '편 가르기'식 접근을 하고 있어 모든 소비자에게 동일한 영향이 나타나지는 않을 수 있습니다. ⚖️

호르무즈 해협을 통과하는 선박들은 1척당 평균 23억~30억원에 달하는 상당한 서비스 요금을 부담해야 해요. 💰 이는 해운업계의 운항 비용 증가로 직결되며, 원유 및 기타 물품 운송 비용 상승을 초래합니다. 🚢 특히 에너지 수입 의존도가 높은 한국 기업들은 물류비 부담 가중으로 인해 제품 가격 경쟁력 약화 및 수익성 악화라는 이중고를 겪을 수 있습니다. 📉 또한, 이란이 미국이나 이스라엘 관련 선박의 통행을 금지하고, 제재 동참국에 대한 접근을 제한하면서 글로벌 공급망에 불확실성이 커지고 있어요. 🌍 통행료를 지불하면 제재 위반, 지불하지 않으면 피격 위험에 놓이는 '진퇴양난' 상황이 발생할 수 있습니다. 🚨

이란의 일방적인 호르무즈 해협 통행료 징수는 국제법적 논란을 불러일으키고 있어요. ⚖️ 유엔해양법협약에 따르면 단순 통과에 대한 통행료 부과는 제한되지만, 이란은 서명만 하고 비준하지 않았다는 점을 근거로 국제법 적용을 회피하려는 움직임을 보이고 있습니다. 📜 이로 인해 국제 사회의 반발과 긴장이 고조될 수 있으며, 특히 지정학적 리스크 확대는 국제 유가 및 금융 시장에 불안감을 증폭시킬 수 있습니다. 📈 미국은 이미 이란이 설립한 '페르시아만해협청(PGSA)'을 제재 명단에 포함시키며 강경한 입장을 보이고 있어, 국제적인 제재와 외교적 마찰이 심화될 가능성도 있습니다. 🌐 이란은 이번 조치를 통해 얻은 자금을 국고에 예치해 지정된 목적에 사용하겠다고 밝혔으나, 이는 국제사회의 규범을 무시한 일방적인 행위로 시장의 불안 심리를 더욱 자극할 수 있습니다. 😨

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박으로부터 1척당 23억~30억 원에 달하는 서비스 요금을 징수하기 시작하면서, 국제 해운 및 물류 시장에 새로운 질서가 형성되고 있어요. 🚢 이는 단순한 통행료 징수를 넘어, 이란이 지정학적 요충지에 대한 통제력을 경제적 이익으로 연결시키려는 전략적인 움직임으로 볼 수 있어요. 💰 징수된 자금이 이란 국고에 예치되고, 심지어 암호화폐나 물물교환 형태로도 결제되는 점은 기존의 국제 금융 시스템과는 다른 방식의 자금 흐름을 만들고 있다는 것을 보여줘요. 🌐

이는 국제법적 논란을 야기할 수 있어요. 유엔해양법협약상 단순 통과에 대한 통행료 부과는 제한되지만, 이란은 ‘안전과 항행 지원’ 등 서비스 제공의 대가로 주장하고 있어요. ⚖️ 이러한 이란의 움직임은 미국과 이스라엘 등과의 갈등 속에서 발생했으며, 향후 관련 국가들 간의 긴장감을 더욱 고조시킬 수 있는 요인이 될 수 있어요. 🤝 이란은 이러한 조치를 통해 자국의 경제적 영향력을 확대하고, 동시에 지정학적 협상력을 높이려는 시도를 하고 있다고 분석할 수 있어요. 🚀

장기적으로는 호르무즈 해협을 이용하는 글로벌 해운사들에게 새로운 비용 부담으로 작용할 뿐만 아니라, 국제 유가 상승 및 물류 공급망 불안정을 야기할 가능성이 있어요. 📈 또한, 이란의 이러한 행보가 다른 국가들에게도 유사한 전략을 시도하게 하는 선례가 될 수 있다는 점에서, 국제 사회의 새로운 규범 형성에 대한 논의가 필요해질 수도 있어요. 🤔

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

이란의 호르무즈 해협 통행 서비스 요금 징수가 본격화되면서, 앞으로도 비슷한 수준의 요금이 꾸준히 부과될 가능성이 높아요. 📈 이란은 이 요금을 통해 확보한 자금을 국고에 예치하고 특정 목적에 사용할 계획인데요. 이는 이란의 경제적 자립도를 높이는 한편, 향후 국제 관계에서 협상력을 강화하는 기반이 될 수 있어요. 또한, 요금의 일부를 테더(USDT)와 같은 암호화폐나 물물교환 형태로 받는다는 점은 이란이 외환 시장의 변동성을 줄이고 제재를 우회하려는 노력을 지속할 것임을 시사해요. 💰 이러한 흐름이 안정화되면, 관련 선사들은 점진적으로 이 비용을 운영 원가에 반영하며 새로운 통행 패턴에 적응해 나갈 것으로 보여요. 🚢
영향력 확대 및 가속 시나리오

이란이 호르무즈 해협 통행료 징수를 통해 얻는 경제적 이익이 예상보다 커지고, 이를 바탕으로 역내 영향력을 더욱 확대할 수 있어요. 🌍 특히, 이란이 국제법 위반이라는 지적에도 불구하고 통행료 징수 제도를 강화하면서, 통행 선박에 대한 통제권을 더욱 확실히 행사하려 할 수 있어요. 연관 뉴스에서 언급된 것처럼, 이란 의회는 통행료 징수 법안을 승인하고 PGSA(페르시아만해협청)와 같은 기구를 설립해 통항을 감독하고 있어요. ⚖️ 만약 이란이 자금 확보와 더불어 전략적 목표를 성공적으로 달성한다면, 이는 중동 지역의 안보 구도에 변화를 가져올 수 있으며, 국제 에너지 시장의 불안정성을 증폭시킬 위험도 있어요. 💥 또한, 미국 등 일부 국가들이 이란의 PGSA 기구를 제재 명단에 포함시킨 것처럼, 이러한 긴장 관계는 더욱 심화될 수 있습니다. 🌐
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

이란의 호르무즈 해협 통행료 징수 방침에 대한 국제사회의 반발이 거세지면서 예상치 못한 변수가 발생할 수 있어요. 🚨 현재 국제 사회는 이란의 조치를 국제법 위반으로 보고 있으며, 특히 미국은 PGSA를 제재 대상에 포함시키며 압박하고 있어요. 만약 이러한 제재가 강화되거나, 다른 국가들로부터 더욱 강력한 외교적·경제적 압력이 가해진다면, 이란은 기존 계획을 수정하거나 후퇴할 수 있어요. 😥 또한, 호르무즈 해협을 통과하는 선박들의 실제 통행료 지불 거부나, 대체 항로 이용 증가 등으로 인해 이란의 수익 목표가 달성되지 못할 경우, 현재의 정책 추진 동력이 약화될 수도 있습니다. 📉 이러한 상황은 중동 지역의 불안정성을 일시적으로 완화시킬 수도 있지만, 동시에 이란의 비핵화 협상 등 다른 민감한 이슈에 복합적인 영향을 미칠 가능성도 있습니다. 🤔

[주요 용어 해설 (Glossary)]

호르무즈 해협

호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 아주 좁은 해협이에요. 🌊 전 세계 원유 물동량의 상당 부분이 이 해협을 지나가기 때문에 '세계의 목젖'이라고도 불린답니다. 💧 이란이 호르무즈 해협의 통행료 징수를 시작하면서 국제적으로 큰 주목을 받고 있어요. 이곳의 통행이 원활하지 않으면 전 세계 에너지 공급망에 심각한 영향을 미칠 수 있답니다. 🚢
서비스 요금

이번 기사에서 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에게 부과하고 있는 비용을 '서비스 요금'이라고 표현하고 있어요. 💰 이란은 이를 단순한 통행료가 아니라, 항행 지원, 수색·구조, 안전 보장, 환경 정화 등 제공되는 서비스에 대한 대가라고 주장하고 있답니다. 🤝 하지만 국제사회에서는 이를 국제법 위반으로 간주하며 통행료 부과로 보고 있다는 점이 흥미로워요. 🤔
테더 (USDT)

테더(USDT)는 비트코인처럼 암호화폐의 한 종류인데, 미국 달러에 가치를 고정시킨 '스테이블 코인'이에요. 🪙 이란이 호르무즈 해협 통행 서비스 요금의 일부를 테더로 지급받고 있다고 하는데, 이는 미국 달러 결제를 피하면서 국제 제재를 우회하려는 시도로 볼 수 있답니다. 💸 암호화폐가 국제 금융 거래에서 새로운 방식으로 활용될 수 있음을 보여주는 사례 중 하나라고 할 수 있어요. ✨
이슬람혁명수비대 (IRGC)

이슬람혁명수비대(IRGC)는 이란의 군사 조직으로, 이란의 혁명과 체제를 수호하는 역할을 담당하고 있어요. 🛡️ 이번 사안에서 이란이 이슬람혁명수비대가 직접 선박을 호위하는 정황이 확인되었다는 점이 주목할 만해요. 🚢 이는 통행료 징수 과정에 이란의 군사적 영향력이 깊숙이 관여하고 있음을 시사하며, 해당 지역의 안보 상황에 대한 우려를 더욱 증폭시키고 있답니다. 🚨