서울밖 안되는 기후동행카드 깜빡하고 썼더니 '하차 요금'

서울시가 운영 중인 무제한 탑승 교통카드인 ‘기후동행카드’ 이용자들이 경기권 지하철역에 내리면서 지난달에만 3000만원에 달하는 추가 요금을 낸 것으로 나타났다. 시민 부담과 불편 해소를 위해 인접 지방자치단체 간 교통카드 호환성을 높여야 한다는 지적이 나온다.

13일 한국철도공사(코레일) 자료에 따르면 기후동행카드 이용자가 작년 12월 한 달간 서울 외 수도권 하차 역에서 추가로 낸 요금이 2861만원(1만5902건)으로 집계됐다. 민간 기업이 운영하는 신분당선과 공항철도 노선 등을 합치면 추가 요금이 월 수억원에 달할 것으로 추정된다.

기후동행카드는 월정액 6만2000원(따릉이 포함 시 6만5000원)으로 서울 지하철, 버스 등을 무제한 탈 수 있는 교통카드다. 코레일이 관리하는 지하철 1~8호선(경기)·경의중앙선·경춘선·서해선 일부 구간과 신분당선, 공항철도 208개 역 등은 제외됐다. 이들 역에서 내릴 땐 하차 처리 자체가 안 돼 역무원을 찾아 따로 추가 요금을 내야 개찰구를 통과할 수 있다.

이처럼 일부 수도권 역에서 기후동행카드를 지원하지 않는 것은 경기도와 코레일 등 관계기관들이 사업에 참여하지 않기 때문이다. 경기도와 인천시는 국토교통부의 환급형 교통카드인 ‘K패스’와 연계해 ‘경기패스’ ‘I패스’를 각각 운영 중이다.

시민들의 불편과 부담이 커지고 있지만 경기도는 여전히 기후동행카드 사업 참여에 신중한 모습이다. 서울시는 경기도 대신 기초자치단체와 개별 업무협약을 맺는 방식으로 이용 범위를 확대하고 있다. 김포시 군포시 과천시 고양시 남양주시 구리시 의정부시 성남시 등 9개 지자체와 협약을 체결해 해당 권역에서 기후동행카드를 사용할 수 있도록 했다.

최해련 기자 haeryon@hankyung.com