서울~광명 KTX 9분대로 단축…수색~광명 지하 고속철도 뚫는다

경제 > 경제 정책 서울~광명 KTX 9분대로 단축…수색~광명 지하 고속철도 뚫는다 국토, 수색-광명 고속철 확정·고시24.5㎞ 고속철 전용 지하선로 신설총사업비 3.2조…2036년 개통 목표서울~광명 운행시간 17분→9분15초KTX 하루 147회→183회 늘어 수색~광명 고속철도 기본계획 노선 <국토교통부> 서울역과 경기 광명역을 잇는 KTX 운행시간이 현재 약 17분에서 9분대로 절반 가까이 줄어들 전망이다. 정부가 수색에서 서울·용산을 거쳐 광명까지 이어지는 고속철도 전용 지하선로를 새로 구축해 수도권 고속철도의 운행 속도와 수송 능력을 동시에 끌어올리기로 했다.18일 국토교통부에 따르면 정부는 ‘수색~광명 고속철도 전용선 건설 기본계획’을 19일 확정·고시한다.이번 사업은 수색~서울~용산~광명을 연결하는 총연장 24.5㎞ 구간에 고속철도 전용 지하선로를 신설하는 것이 핵심이다. 총사업비는 3조2330억원이 투입되며 정부는 2036년 개통을 목표로 사업을 추진한다.전용선이 완공되면 현재 같은 선로를 이용하는 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리된다. 이에 따라 서울~광명 구간 KTX 운행시간은 현재 약 17분에서 9분15초로 약 8분 단축될 것으로 예상된다.KTX 운행 횟수도 대폭 확대된다. 국토부는 서울~광명 구간의 하루 KTX 운행 횟수를 현재 147회에서 183회로 약 25% 늘릴 계획이다. 향후 이용 수요가 증가할 경우 하루 최대 238회까지 운행할 수 있을 것으로 내다봤다.현재 서울~광명 구간에서는 KTX뿐 아니라 일반열차와 전동차, 화물열차 등이 하나의 선로를 함께 사용하고 있다. 운행 속도가 서로 다른 열차가 동일 선로에 투입되면서 KTX 운행시간을 단축하거나 운행 편수를 추가하는 데 한계가 있었다.전용선이 구축되면 서울역과 용산역에서 출발하는 KTX의 추가 운행 여력도 확보될 전망이다. 정부는 현재 추진 중인 평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 수색~광명 전용선을 연계해 수도권과 지방을 연결하는 고속철도 전체의 수송 능력을 확대한다는 구상이다.김태병 국토부 철도국장은 수색~광명 전용선 구축을 통해 서울·용산에서 출발하는 고속열차의 운행 속도와 횟수를 모두 개선할 수 있을 것으로 내다봤다. 이어 평택~오송 구간의 용량 확충과 연계해 국민의 고속철도 이용 편의를 높일 수 있도록 사업을 차질 없이 추진하겠다고 밝혔다. 핵심요약 쏙AI 요약은 OpenAI의 최신 기술을 활용해 핵심...