분규 줄었는데 손실은 45%↑…경총 “HL만도 갈등, 현대차·기아 공급망 변수”

경총 올해 노사분규 건수는 줄었지만 자동차·조선 등 주력 제조업 파업으로 근로손실일수는 45% 넘게 늘었다. 한국경영자총협회(경총)는 '자동차·조선 등 주요 제조업 노사관계 현황' 보고서에서 9월 말 기준 노사분규가 88건으로 전년 동기(99건)보다 줄었다고 밝혔다. 반면, 근로손실일수는 48만9190일로 전년 동기(33만6800일) 대비 45.2% 증가했다. 주요 사업장의 반복적인 부분·전면파업이 손실을 키웠다. 현대자동차 노조는 7월부터 부분파업을 반복하다 8월 21일 2016년 이후 10년 만에 전면파업을 벌였다. 업계는 생산차질 약 5만5200대, 매출차질 최소 2조3000억원으로 추산했다. 노사는 기본급 10만원 인상, 성과금 400%+1270만원 등에 합의해 8월 31일 타결했다. 노조는 총 인상효과를 약 4084만원으로 제시했다. HD현대중공업은 11차례 부분파업과 지부장 고공농성 끝에 10월 27일 타결했다. 기본급 12만원(호봉승급분 포함) 인상, 일시금 1150만원+200% 등이 담겼다. 한화오션도 골리앗 크레인 가동 중단과 고공농성을 거쳐 기본급 14만원 인상, 일시금 850만원 등의 합의안을 10월 29일 가결했다. 찬성률은 50.02%에 그쳤다. 경총은 올해 노사갈등 특징으로 기업이익 일정 비율을 직접 배분하라는 요구 확산을 꼽았다. 현대차지부는 전년도 순이익의 30%, 현대중공업지부는 영업이익의 30% 성과공유를 요구했다. 정년연장, 고정상여 확대, 임금피크제 폐지 등 고정 인건비를 늘리는 요구도 함께 제기됐다. 금속노조 만도지부는 10월 9일부터 잔업·특근을 거부하고 있다. 10월 28일과 11월 2일에는 2시간 부분파업을 벌였고, 지명파업도 예고했다. HL만도는 현대차·기아 공급물량 중 브레이크 약 50.3%, 조향장치 약 50.4%, 현가장치 약 75.8%를 맡고 있다. 2025년 기준 국내 협력업체는 292개사로 고용인원은 약 4만880명, HL만도의 연간 구매액은 약 1조5000억원이다. 경총은 부품 재고를 최소화하는 적기생산(JIT) 구조상 공급 차질이 길어지면 완성차 생산라인에 직접 영향을 줄 수 있다고 지적했다. 만도지부는 영업이익 15% 특별상여금 정례화, 유급 조합활동 확대, 임금삭감 없는 정년연장, 자연감소 인원의 2개월 내 정규직 충원 등을 요구하고 있다. 경총은 유급 조합활동이 고정적·주기적으로 운영되면 법정 근로시간면제 한도(연 1만1000시간)를 우회할 소지가...