“돈 내고 충전하는데”...전기 도둑 취급에 전기차 주인들 ‘황당’

오해로 인한 ‘전기 도둑’ 취급에 전기차 차주들의 고심이 깊어지고 있다. 정당하게 비용을 지불하고 충전했지만, 전기차 충전 시스템에 대해 자세히 모르는 이웃주민들이 이들을 도둑으로 오해하며 갈등의 골이 깊어지는 모양새다.

11일 국토교통부에 따르면 올해 상반기 기준 국내 누적 전기차 등록대수는 60만대를 넘어섰다. 첫 통계가 집계된 2017년엔 등록대수가 2만5108대에 불과했지만, 7년새 2290% 급증한 것이다.

전기차 보급 초기엔 공용주택, 빌딩 등에 무단으로 배터리를 충전하는 ‘도전(盜電)’ 범죄가 많았다. 이 경우 전기 사용분이 해당 공용주택, 빌딩의 공동관리비로 처리되기 때문에 전기차 차주가 비용을 전가하는 꼴이 된다.

경찰에 따르면 실제 무단으로 남의 전기를 끌어와 충전을 하는 도전 행위는 형법 329조상 절도죄로 처벌될 수 있다.

하지만 도전이 범법 행위라는 인식이 강화되고, 전용 배터리 충전 인프라스트럭처가 보급되면서 전기차 차주들이 정당하게 비용을 지불하고 충전을 함에도, 전기 도둑으로 오해받는 사례가 늘고 있다. 실제 서울에 거주하는 전기차 차주 윤 모씨(35)는 최근 거주하는 아파트 입주민들에게 전기 도둑으로 오해를 받은 적이 있다.

윤씨는 “전기차 전용 주차장이 부족하다 보니 이동형 충전이 가능한 곳에 주차를 하는 경우가 많다”며 “전기차 충전 방식에 대해 잘 모르는 주민들이 관리실에 민원을 넣거나, 아예 충전기를 빼놓고 가는 경우가 있었다”고 말했다.

전기차 관련 인터넷 커뮤니티에서도 “도전이 맞나요?” “전기 도둑으로 오해받았다”는 게시글이 많이 올라오고 있다. 전기차 차주들은 전기차 충전 방식, 시스템에 대해 잘 알지 못하는 주민들이 전기 도둑으로 몰아간다며 억울하다는 입장이다.

국내에서 가장 많은 전기차 이동형 충전시설을 운영하는 업체는 파워큐브코리아다. 파워큐브코리아 제품을 구입한 이들은 이동형 충전기에 부착된 고유의 전자태그 인증을 통해 충전시설에서 전기차를 충전할 수 있다. 개인 통신기록과 연계돼 사용한 비용은 전기차 차주에게 부과된다.

이동형 충전시설의 경우 콘센트가 크게 세 가지 종류(녹색·노란색·흰색)로 구분된다. 녹색 콘센트는 파워큐브코리아 전용 제품만 사용할 수 있는 과금형 시스템이라 문제가 없다. 노란색의 경우에는 다른 제조사 제품도 사용할 수 있는 범용이지만, 전용 충전기를 사용해야 하는 과금형이라 역시 도전 이슈가 없다.

문제는 주민들이 오해하기 쉬운 흰색 콘센트다. 파워큐브코리아의 로고, 안내문이 붙은 흰색 콘센트일지라도 공인받지 않은 충전기를 무단으로 활용하면 도전이 된다. 하지만 전용 충전기를 활용하면 녹색, 노란색 콘센트와 동일하게 정상적으로 과금이 되는 구조로 문제가 되지 않는다.

또 다른 전기차 차주 강모 씨(44)는 “구성원 이해를 돕기 위한 공용공간 관리주체 차원의 안내 등 노력이 필요하다”고 지적했다.

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