대우건설, 이라크 알포 신항 핵심 연결도로 62km 최종 준공

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대우건설이 이라크 남부 알포 신항과 움카스르를 잇는 연결도로 공사를 마무리했다.

대우건설은 이라크 항만청(GCPI)으로부터 알포 신항 연결도로 건설사업의 최종 준공승인서(Performance Certificate)를 발급받았다고 8일 전했다.

이번 사업은 이라크 남부 알포 신항과 움카스르를 연결하는 총연장 62km 규모의 고속도로 건설공사다. 총 공사금액은 4억4000만 달러(약 6624억 원)이며 설계·시공 일괄 방식으로 대우건설이 단독 수행했다.

공사는 2021년 8월 시작돼 2025년 5월 완료됐다. 이후 1년여의 하자보수기간을 거쳐 최종 준공 승인을 받았다.

연결도로는 왕복 4차선 고속도로와 교량 2개소, 인터체인지 1개소, 회전교차로 3개소로 구성됐다. 알포 신항과 움카스르를 잇는 물류축으로, 이라크 정부가 추진하는 국가 전략사업 ‘Development Road’의 첫 번째 구간에 해당한다.

Development Road는 이라크 남부 항만과 내륙 교통망을 연결하고, 향후 터키를 거쳐 유럽까지 이어지는 국제 물류망 구축을 목표로 하는 사업이다. 이번 연결도로는 이라크가 중동과 유럽을 잇는 물류 거점으로 도약하기 위한 기반시설로 활용될 예정이다.

대우건설은 알포 신항 개발사업에서 세계 최장 방파제와 침매터널에 이어 연결도로까지 수행하며 이라크 항만 인프라 분야에서 사업 경험을 쌓았다.공사 구간은 대부분 평균 20m 두께의 연약지반 위에 놓여 기술 난도가 높았다. 대우건설은 연약지반에 맞춘 공법과 정밀 계측 시스템, 실측 데이터 기반 역해석 기술을 적용해 부등침하를 제어했다고 설명했다.

철도와 고속도로를 횡단하는 주요 교량 구간에는 50m 장경간 PSC 거더를 적용했다. 도로 포장에는 강도와 내구성을 높인 포장 구조 시스템을 적용해 대형 화물차량의 반복 하중에 대응할 수 있도록 했다.

사업 수행 과정에서는 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 공급망 차질과 인근 국가 무력 충돌로 인한 물류 지연, 국경 이동 제한 등이 이어졌다. 대우건설은 주요 자재를 선제적으로 확보하고 적치장을 확대하는 방식으로 공정 차질을 줄였다고 전했다.

해외 기능 인력과 자체 장비를 투입하고 주요 공정을 직영으로 수행한 점도 공정 관리에 영향을 줬다. 대우건설은 하자보수기간에도 현장 유지와 리스크 관리를 이어가며 최종 준공승인서를 획득했다고 설명했다.

대우건설은 2014년 세계 최장 이라크 방파제 공사를 시작으로 컨테이너터미널 안벽·준설매립공사, 연결도로, 침매터널 등 알포 신항 개발사업에서 총 9건, 약 37억8000만 달러(약 5조7000억 원) 규모의 공사를 수행했다.

대우건설 관계자는 “코로나19 팬데믹과 중동 지역의 지정학적 리스크 속에서도 공기, 품질, 안전을 모두 충족한 해외 인프라 사업”이라며 “축적한 기술력을 바탕으로 이라크와 중동 지역 대형 인프라 시장에서 사업 기회를 확대해 나가겠다”고 말했다.

황소영 기자 fangso@donga.com