대동유로모터스, 만트럭코리아 상대 계약해지 무효 소송나서

약 100억원을 투자한 공식 서비스센터에 계약해지를 통보해 불공정거래 논란을 빚은 만트럭버스코리아(MTBK)가 국정감사에서도 도마에 올랐다. 국회가 중소 서비스 협력사에 대한 일방적 계약해지 문제를 지적하며 정부 차원의 실태조사를 요구한 가운데, 해당 업체는 계약해지 무효 소송을 진행하며 법적 대응을 이어가고 있다. 30일 업계에 따르면 부산신항 MAN 공식 서비스센터 운영사인 대동유로모터스는 MTBK를 상대로 계약해지 무효 소송을 진행 중이다. 천휘연 대동유로모터스 대표는 “현재 계약해지 무효 소송을 진행하고 있으며, 만트럭버스코리아 측에서는 아직 별다른 대응이 없는 상황”이라고 밝혔다. 앞서 지난 23일 국회 국토교통위원회 국정감사에서는 국민의힘 김종양 의원이 증인으로 출석한 피터 앤더슨 MTBK 대표이사를 상대로 차량 결함 신고와 공식 서비스센터 계약해지 문제를 집중 질의했다. 국민의힘 김종양 의원이 국감에 증인으로 출석한 피터 앤더슨 MTBK 대표이사를 상대로 질의하고 있다. 방송 캡처 화면. 김 의원은 “만트럭은 국내 수입 상용차 시장에서 판매 점유율이 3위 수준이지만 결함 신고율은 다른 수입차 업체보다 월등히 높다”며 “차주 보호를 위해 사후서비스를 강화해야 할 상황에서 오히려 공식 민간 서비스센터와의 계약을 해지하고 있다”고 지적했다. 이어 “서비스센터 운영을 위해 막대한 투자를 한 협력사의 입장을 고려한다면 계약해지에 앞서 시정 요구나 개선 기회를 제공해야 하는 것 아니냐”고 질타했다. 이에 피터 앤더슨 대표는 “부품 관련 문제는 자세히 확인한 뒤 답변하겠다”며 “정비소 및 고객과 긴밀히 협력해 최상의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다”고 답했다. 이날 참고인으로 출석한 천 대표는 서비스센터 운영을 위해 약 100억원을 투자했지만 사전 설명이나 개선 요구 없이 계약해지를 통보받았다고 주장했다. 천 대표는 “2022년 3월 계약을 체결한 이후 약 100억원을 투자했으며, 특별한 문제가 없다면 계속 사업을 운영할 수 있을 것으로 생각했다”며 “올해 1월 계약해지 통지서를 받고 뒤통수를 얻어맞은 기분이었다”고 말했다. 운영 실적에도 문제가 없었다는 입장이다. 천 대표는 “본사로부터 운영상 지적을 받은 적이 한 번도 없다”며 “2024년에는 4억4000만원, 올해 상반기에도 2억2000만원의 성과 보너스를 받았다. 운영 성과가 우수하지 않았다면 받을 수 없는 보너스”라고 강조했다. 다른 서비스센터에서...