10년 만에 하나 된 KTX·SRT…고속철 통합시대 과제는

9월 1일 단일 운영체제 전환…SRT, KTX로 일원화주중 일 1.5만석 늘고 운임 평균 10%↓…예매도 통합경쟁 사라져…서비스 유지·조직 융합·재무건전성 과제잇단 사고에…교차·중련운행 확대 속 안전관리 시험대 등록 2026-08-31 오전 11:00:06 수정 2026-08-31 오전 11:00:06 가 가 [이데일리 김은경 기자] 10여년간 나눠 운영돼 온 KTX와 SRT가 하나로 합쳐진다. 서울역과 수서역으로 갈렸던 고속철도 운영체제가 단일화되면서 좌석은 늘고 운임은 낮아진다. 예매 창구도 하나로 합쳐지면서 이용객 편의는 개선될 전망이다. 다만 경쟁체제가 사라진 뒤에도 서비스 수준을 유지할 수 있을지가 관건으로 떠오른다. 최근 의왕역에서 코레일 직원이 작업 중 숨지는 등 철도 현장 안전사고가 이어지는 상황에서 교차·중련운행 확대에 따른 안전관리 체계를 안정적으로 정착시키는 것도 핵심 과제로 꼽힌다. KTX-SRT 열차가 중련운행을 위해 결합해 있다. (사진=한국철도공사)31일 국토교통부에 따르면 다음 달 1일부터 코레일과 SR의 기관 통합과 KTX·SRT 통합 운행이 시작된다. 2016년 12월 SRT가 운행을 시작하며 고속철도 경쟁체제가 도입된 지 약 10년 만이다. SRT 브랜드는 사라지고 모든 고속열차 명칭은 KTX로 일원화된다. 이용객이 가장 먼저 체감하게 될 변화는 좌석 확대다. 통합 이후 주중 하루 약 1만5000석, 주말에는 최대 약 1만7000석이 추가 공급된다. 좌석 부족이 상대적으로 심했던 수서축 공급량은 약 30% 확대된다. 운임은 기존 SRT 수준으로 맞춘다. 이에 따라 KTX 운임은 평균 10% 낮아지고 수서축 노선에서도 결제금액의 5%를 마일리지로 적립할 수 있다. 임산부·청년 할인 등 양사가 따로 운영하던 할인제도 역시 이용자에게 유리한 방향으로 통합한다는 게 정부 설명이다. 예매도 한곳에서 가능해진다. 통합 앱 ‘코레일+’에서는 서울역과 수서역 출발 열차를 한꺼번에 조회하고 예매할 수 있다. 9월 1일 이후 운행하는 기존 SRT 열차도 KTX 승차권으로 판매한다. 다만 이용자 혼란을 줄이기 위해 코레일톡과 SRT 앱 예매 기능은 당분간 일부 유지한다. 중장기적으로는 좌석 공급을 더 늘린다. 정부는 내년부터 기존 KTX-산천보다 편성당 약 90석 많은 500석 규모 신규 고속철도 차량 31편성을 순차 도입한다. 평택~오송 구간 2복선화 등 철도 인프라 확충과 연계해 운행 횟수와 ...