제네시스, ‘GV80 2.5 가솔린 터보 하이브리드’ 출시…“6기통 하이브리드 도입도 검토”

제네시스 첫 하이브리드 모델 후륜 기반 세로 배치 2.5 터보 하이브리드 엔진 “3.5 V6 가솔린 터보 하이브리드 엔진 추가 검토” 최고출력 352마력…팰리세이드 HEV(334마력)比↑ 현대차그룹 최초 수냉식 배터리 냉각…EV 모드 활용↑ 전용 특화사양 ‘하이브리드 터레인 퍼포먼스’ 등 연식변경 ‘2027 GV80·GV80 쿠페’ 판매 돌입 제네시스 GV80 하이브리드. 현대차 제공 제네시스가 첫 번째 하이브리드 모델을 출시했다. 성능을 소폭 개선한 2.5리터 가솔린 터보 하이브리드 엔진을 활용해 후륜 기반 하이브리드 모델을 완성했다. 처음으로 7단 자동변속기와 수냉식 배터리 냉각 시스템을 채용한 점도 눈길을 끈다. 이와 함께 현재 개발 중인 6기통 하이브리드 엔진 도입도 검토 중인 것으로 알려졌다. 제네시스도 공식적으로 다양한 파워트레인 경험을 제공할 것이라고 했다. 다만 6기통 하이브리드 엔진 도입은 아직 검토 중인 단계로 GV80이 6기통 하이브리드 첫 모델이 될지는 정해지지 않았다.제네시스는 6일 ‘GV80 하이브리드’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 엔진은 전륜 구동 기반 현대자동차 팰리세이드 하이브리드에 처음 적용된 스마트스트림 2.5 가솔린 터보 하이브리드 엔진을 공유한다. 마찬가지로 엔진 시동과 발전을 담당하는 P1 모터와 구동 및 회생제동에 사용되는 P2 구동 모터가 병렬 구조로 적용된 것이 특징이다. 제네시스 GV80 하이브리드. 현대차 제공 ● 현대차그룹 첫 후륜 하이브리드 파워트레인…성능·배터리 활용↑제네시스 GV80 하이브리드 엔진의 경우 후륜 구동 특성에 맞춰 엔진이 세로로 배치되고 전용 세팅이 더해진다. 시스템 합산 최고출력은 352마력(엔진 단독 277마력)으로 GV80 2.5 가솔린 터보 모델(304마력)보다 50마력가량 향상됐다. 팰리세이드 하이브리드(334마력, 엔진 단독 262마력)와 비교해도 18마력 높은 수치다. 최대토크 역시 54.0kg.m으로 팰리세이드 하이브리드(46.9kg.m)보다 강력하다. 변속기는 하이브리드 전용 후륜 7단 자동변속기가 맞물린다. 팰리세이드 하이브리드(6단), GV80 2.5 터보(8단)와 다른 신규 사양이다. 제네시스는 기존 GV80 3.5 터보 모델의 고용량 후륜 8단 자동변속기를 기반으로 구조를 최적화해 변속기 전장을 축소하고 동력 전달 효율을 높인 신규 7단 변속기를 개발했다고 설명했다. 특히 변속기 1단 기어비를 높여 엔...