오세훈 “도심 마라톤 코스·일정 원점 재협의…시민 불편 줄일 것”

정치 > 행정 오세훈 “도심 마라톤 코스·일정 원점 재협의…시민 불편 줄일 것” 오세훈 서울시장이 지난달 24일 국회 운동장에서 열린 ‘2026 사진기자 가족 체육대회’에서 기자들의 질문에 답하고 있다. [사진공동취재단] 오세훈 서울시장이 도심 마라톤 대회로 인한 교통 혼잡과 시민 불편과 관련해 내년 대회 코스와 일정을 원점에서 재협의하겠다고 밝혔다.오 시장은 2일 페이스북에 ‘도심 마라톤, 코스와 일정을 원점에서 다시 협의하겠습니다’라는 제목의 글을 올려 “소중한 주말 아침 시민들께서 겪으셨을 답답함과 불편함을 무겁게 받아들인다”며 이같이 밝혔다.오 시장은 전날 열린 마라톤 대회로 광화문에서 올림픽공원까지, 상암에서 여의도까지 서울 시내 주요 도로가 대규모로 통제됐다고 설명했다. 이로 인해 시내버스 190개 노선이 우회했고, 우회 도로에도 차량이 몰리면서 교통 혼잡이 빚어졌다고 부연했다.그는 “이번 마라톤이 러너들에게는 한 해를 기다려온 축제라는 점을 잘 알고 있다”면서도 “시민 불편을 최소화하기 위해 주최 측에 코스 조정을 수차례 요청하며 협의했지만 끝내 대규모 불편을 막지 못했다”고 말했다.서울시의 마라톤 대회 관리 노력에도 중앙정부 후원 대회가 급증하면서 도심 교통 통제가 잦아지고 있다는 점도 지적했다.오 시장은 “서울시는 올해 초 마라톤 가이드라인을 만들고 시 후원 대회를 지난해 15개에서 올해 7개로 절반 이상 줄였다”며 “출발 시간을 오전 7시 30분 이전으로 앞당기고 장소별 참가 인원 상한도 뒀다”고 했다.이어 “이런 서울시의 노력에도 중앙정부가 후원한 대회가 지난해 1개에서 올해 23개로 급증하면서 대규모 교통 통제가 올해 30차례를 넘는다”며 “이렇게 자주 도심 도로를 막고 마라톤을 여는 대도시는 쉽게 찾기 어려울 것”이라고 꼬집었다.그러면서 마라톤 대회는 지자체 허가 대상이 아니고 도로 통제 권한도 경찰에 있어 서울시 자체적으로 대응하는 데 한계가 있다고 토로했다.오 시장은 언론사와 공공기관 등 대회 주최 측을 향해 “대회의 후원과 개최를 결정할 때 시민들이 겪을 불편도 무겁게 고려해 달라”며 “도로는 시민 모두의 것이다. 서울시 역시 정부와 경찰, 개최사 등과 머리를 맞대고 근본 대책을 마련해 나가겠다”고 했다. 이 기사의 배경지식, 한눈에 이해하는 해설판으로 이동 핵심요약 쏙AI 요약은 OpenAI의 최신 기술을 활용해 핵심 내용을 빠르고 정확하게 제공합니다. 전체 맥락을 이해하려면...