"아반떼 위의 아반떼", 현대차 '디 올 뉴 아반떼 테크 데이'서 드러난 위용

디 올 뉴 아반떼현대자동차가 29일 서울 서초구 '아크 강남'에서 '디 올 뉴 아반떼 테크 데이'를 개최하고 신형 아반떼의 핵심 기술과 상세 제원을 공개했다. 이번에 공개된 8세대 아반떼는 확대된 차체를 기반으로 차체 구조, 안전 사양, 주행 성능, 하이브리드 효율성 전반의 설계 변경 사항을 적용해 완성도를 높였다.신형 아반떼는 전장 55mm, 전폭과 휠베이스가 각각 30mm 확대되었으며, 트렁크 용량은 VDA 기준 479리터, 적재고는 475mm로 설계됐다. 차체 안전성 확보를 위해 초고장력 강판 적용 비율을 기존 52.6%에서 58.7%로 확대하고, 평균 인장 강도를 718MPa로 4.7% 높였다. 전면 범퍼 백빔 핫스탬핑 강판 적용 및 길이 연장, B필러 패널 두께 증대, 사이드실 이중 단면 및 벌크헤드 구조를 적용해 충돌 에너지를 분산하도록 했다. 아울러 전자식 변속 레버(SBW) P단 긴급제동, 페달 오조작 안전 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)를 탑재했다.디 올 뉴 아반떼 BIW주행 성능과 정숙성 부문에서는 전륜 서스펜션에 주파수 감응형 밸브(SFD3)와 유압제어 리바운드 스토퍼(HRS2), 4점 스트럿 링을 적용했고, 가솔린 2.0 모델 후륜에는 하이드로 부싱을 적용했다. 또한 플로어 카펫 2중 레이어, 대시 흡음 패드, 흡음 타이어, 이중접합 차음 글라스를 적용해 소음 유입을 차단했다.하이브리드 모델은 3세대 스마트스트림 1.6 GDI 엔진과 2세대 6속 DCT, 최고 출력 45kW 구동모터(P2), 1.49kWh 고전압 배터리를 탑재했다. 배기 일체형 실린더 헤드, 연속가변 오일펌프, 350bar 고압 연료 분사 시스템을 적용해 엔진 연비를 2.9% 개선했다. 시스템 합산 출력은 157PS로 기존 대비 16PS 향상됐으며, 0-100km/h 발진 가속 성능은 5.8%, 80-120km/h 추월 가속 성능은 16.7% 향상됐다. 17인치 휠 기준 연비는 약 10% 개선됐으며, 공기저항계수(Cd)는 0.26을 달성했다. 4세대 스마트 인테이크, IECC2 로직, 스마트 회생제동 3.0을 적용해 전반적인 효율성을 극대화했다. 실내는 14.6인치 및 12.9인치 디스플레이 기반의 플레오스 커넥트를 적용해 디지털 사용 경험을 확장했다.디 올 뉴 아반떼현장 취재에 나선 기자들은 "더 이상 '추억의 첫 차'로 기억되던 아반떼의 모습보다 훨씬 더 강력하고 커진 쏘나타급 아반떼가 됐...