"세종안성교량 붕괴, 안전장치 임의제거 탓"

10명의 사상자를 낸 세종~안성 고속도로 붕괴 사고의 결정적 원인은 안전장치인 '전도방지시설(스크루잭)'을 임의 제거했기 때문이라는 조사 결과가 나왔다. 하도급사가 교량 대들보(거더)가 무너지지 않게 받치는 스크루잭을 해체했지만 관리 책임이 있는 원도급 시공사 현대엔지니어링은 이를 파악하지 못했다. 정부는 현대엔지니어링에 대해 영업정지 검토에 나섰다.

19일 국토교통부 건설사고조사위원회(사조위)는 지난 2월 발생한 세종~안성 고속도로 제9공구 청룡천교 붕괴 사고에 대한 조사 결과를 이같이 발표했다. 붕괴 사고는 청룡천교 상부 거더를 '론처'라는 운반 장비로 설치하고 이를 후방 이동시키는 과정에서 발생했다. 사조위는 해당 장비가 애초에 전방 이동 작업에 대해서만 안전 인증을 받았다고 지적했다. 하도급사가 후방 이동 작업을 포함한 건 산업안전보건법 위반이라는 것이다. 위법한 안전관리 계획서를 그대로 승인한 현대엔지니어링도 문제라고 봤다. 오홍섭 사조위원장은 "현대엔지니어링이 현장에 설치한 폐쇄회로(CC)TV로 스크루잭 제거를 확인할 수 있었다"며 "현대엔지니어링의 관리가 부실했다"고 말했다.

국토부는 이에 장관 직권으로 현대엔지니어링에 대해 영업정지 조처를 내리는 방안을 검토하고 있다. 현대엔지니어링 측은 "사고 조사 결과를 면밀히 검토한 뒤 제시된 의견과 권고 사항을 잘 분석해 안전을 최우선으로 하는 문화와 시스템을 구축하겠다"고 밝혔다.

[이희수 기자]

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