서울시, ‘한강물’로 영동대로 복합환승센터 냉난방

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서울시, ‘한강물’로 영동대로 복합환승센터 냉난방

입력 : 2026.04.06 14:00

서울시-한국수자원공사 실시협약 체결
수열공급 연간 운영비 6.2억원 절감효과
냉각탑 없고 소음·진동↓쾌적한 광장 조성

서울시가 한강 물을 활용해 영동대로 복합환승센터 수열에너지 공급 사업을 추진한다.

서울시는 영동대로 복합환승센터에 한강 수열에너지 공급을 위해 한국수자원공사(K-water)와 수열공급사업 착수를 위한 실시협약을 체결했다고 6일 밝혔다.

시는 한국수자원공사와 지난 2020년 ‘광역상수도 원수(原水) 활용’에 관한 업무협약(MOU)을 맺었다. 이번 실시협약 체결로 수열 공급 사업의 첫 삽을 뜨게 됐다. 서울시 공공 인프라 최초 사례다.

시는 한강 물을 끌어와 냉·난방할 수 있도록 올해 수열 공급시설 설계를 시작하고 연말까지 관로공사를 마칠 예정이다. 이후 영동대로 복합환승센터 완공 일정에 맞춰 설비를 설치해 2030년부터 수열 냉·난방 에너지를 공급하는 것을 목표로 하고 있다.

시에 따르면 영동대로 복합환승센터 사업구간 인근 100m 이내에 봉은사로를 따라 수도권 광역상수도 1단계 관로(D2,200×2열)가 지나가고 있어 공사비 측면에서 경제성이 우수하다. 대기보다 온도변화가 적은 하천수의 수온 특성을 활용한 친환경 냉·난방 기술로 운영비 측면에서도 유리하다.

서울 롯데타워(3,000RT), 코엑스 무역센터(7,000RT) 등 민간 수열에너지 활용 사례가 이미 있다.

대기와 물의 온도차를 활용해 설비 효율이 높아지면서 전기요금 등 운영비를 매년 6억2000억원이 절감된다. 매년 1498톤 온실가스 감축 효과도 있다.

지상 녹지광장에 냉각탑을 설치할 필요가 없어 주변 경관과 조화를 이루는 친환경 공간도 조성된다. 도심의 열섬현상, 소음, 진동 문제도 완화되어 시민들이 더욱 쾌적한 환경에서 시설을 이용할 수 있게 된다.

2029년 완공 계획으로 추진 중인 영동대로 복합환승센터는 5개 철도교통과 지상버스를 하나로 묶어 동남권 국제교류복합지구의 대중교통체계를 지원하게 된다. 5개 철도교통은 광역급행철도(삼성동탄선, GTX-A, C)와 위례신사선 경전철, 서울시 도시철도(2·9호선)가 있다. 문화·공연·전시 등 다양한 문화 콘텐츠 공간도 조성된다.

임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 “영동대로 복합환승센터에 공급되는 한강 수열에너지는 도시 인프라 에너지 패러다임을 바꾸는 첫걸음”이라며 “2030년 본 공급 개시까지 차질 없이 추진해 환경과 시민 모두를 위한 지속 가능한 도시 모델을 구현할 것”이라고 말했다.

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서울시는 영동대로 복합환승센터에 한강 수열에너지를 공급하기 위해 한국수자원공사와 실시협약을 체결했다.

이번 사업은 2030년부터 한강 물을 활용한 친환경 냉·난방 시스템을 통해 연간 6억2000만원의 운영비 절감과 1498톤의 온실가스 감축 효과를 기대하고 있다.

영동대로 복합환승센터는 2029년 완공 예정으로, 5개 철도교통과 대중교통 체계를 통합하여 시민들에게 쾌적한 환경을 제공할 계획이다.

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서울시, 한강 수열 활용 영동대로 복합환승센터 냉난방 사업 본격화… 2030년부터 운영 개시!

Key Points

서울시와 한국수자원공사가 한강의 물을 이용해 영동대로 복합환승센터의 냉난방 에너지를 공급하는 실시협약을 체결했어요. 🤝 이는 서울시 공공 인프라 최초의 수열 에너지 활용 사례로, 2030년부터 본격적으로 에너지가 공급될 예정이에요. 🚀
이번 사업을 통해 연간 약 6억 2천만원의 운영비를 절감하고, 1,498톤의 온실가스 감축 효과를 기대할 수 있어요. 💰🌎 또한, 냉각탑이 없어 주변 경관과 조화를 이루고 소음과 진동도 줄어들어 더욱 쾌적한 도심 환경을 조성할 수 있답니다! ✨🍃
영동대로 복합환승센터는 2029년 완공 예정이며, 5개 철도 교통망과 지상버스를 통합하는 동남권 국제교류복합지구의 핵심 교통 허브 역할을 할 거예요. 🚄🚌 이곳에 도입되는 한강 수열 에너지는 도시 인프라 에너지 패러다임 변화의 중요한 첫걸음이 될 것으로 보여요. 🏙️💡
서울시는 2020년 한국수자원공사와 '광역상수도 원수 활용' 업무협약(MOU)을 맺은 이후, 이번 실시협약을 통해 수열 공급 사업의 구체적인 첫 발을 내딛게 되었어요. 📝 올해부터 수열 공급시설 설계를 시작하고 연말까지 관로 공사를 마무리하는 등 착실히 사업을 추진해 나갈 계획이에요. 🚧🗓️

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

서울시와 한국수자원공사가 손잡고 영동대로 복합환승센터의 냉난방에 한강 물을 사용하기 위한 실시협약을 체결했어요. 💧 이 사업은 서울시의 공공 인프라 최초로 수열에너지를 활용하는 사례인데요. 2020년에 맺었던 업무협약(MOU)을 바탕으로 이제 본격적으로 사업에 착수하게 된 것이랍니다. ✨

앞으로 서울시는 올해부터 수열 공급시설 설계를 시작하고, 연말까지는 관련 관로 공사를 마칠 예정이에요. 🛠️ 그리고 영동대로 복합환승센터가 완공되는 일정에 맞춰 설비를 설치해서 2030년부터는 친환경 수열 냉난방 에너지를 공급한다는 계획이에요. 🚀

이 사업이 성공적으로 진행되면, 봉은사로를 따라 지나가는 광역상수도 관로를 활용할 수 있어 공사비 측면에서도 경제적일 것으로 기대하고 있어요. 💰 또한, 물은 대기보다 온도 변화가 적어서 냉난방 효율이 높아져 연간 약 6억 2천만 원의 운영비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 연간 1,498톤의 온실가스도 감축할 수 있다고 해요. 🌿

더불어, 지상에 냉각탑을 설치할 필요가 없어 주변 경관과도 잘 어울리는 쾌적한 광장 조성이 가능해져요. 😊 소음과 진동 문제도 줄어들어서 시민들이 더욱 편안하게 시설을 이용할 수 있게 될 거예요. 🎼 영동대로 복합환승센터는 2029년 완공을 목표로 하고 있으며, 5개의 철도 교통망과 지상버스를 연결하는 동남권 국제교류복합지구의 핵심 교통 허브 역할을 할 예정이랍니다. 🚉

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

서울시가 한강물을 활용해 영동대로 복합환승센터의 냉·난방 에너지원으로 공급하는 사업을 한국수자원공사(K-water)와 함께 추진하게 되었어요. 🤝 이번 협약은 단순히 새로운 사업 착수를 넘어, 도시 인프라 에너지 시스템의 패러다임을 바꾸는 첫걸음으로 평가받고 있어요. 💡

이 사업은 2020년 서울시와 K-water가 맺은 '광역상수도 원수(原水) 활용' 업무협약(MOU)을 바탕으로 구체화되었어요. ✍️ 수도권 광역상수도 1단계 관로가 영동대로 복합환승센터 사업 구간 인근에 지나가고 있어 공사비 측면에서 경제성이 뛰어나고, 물의 온도 변화가 대기보다 적어 친환경 냉·난방 기술 적용에 유리한 조건을 갖추고 있답니다. 🌱 이는 과거 2014년경 폐열을 이용한 지역 난방 사업이 추진되었던 사례(연관뉴스 2, 5)나, 1970년대 여의도, 강변2로 택지 개발 시 지역 냉·난방 및 도시 가스 시설 설치 계획(연관뉴스 4)과 맥락을 같이하며, 도시 환경과 에너지 효율을 고려한 장기적인 관점에서 추진되는 사업이라고 볼 수 있어요. 🌍

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) 📜

2014년 10월

과거, 남서울 지역의 난방 수요를 충족하기 위해 발전소 폐열을 활용하는 열병합발전소 건설 및 서울화력 개조에 대한 논의가 있었습니다. 💡 당시에는 85년까지 서울화력 개조와 일원동 신규 발전소 건설 계획이 제시되었으며, 이는 연료비 절감과 지역난방 공급을 목표로 했어요. 🏙️ 또한, 한강 개발 계획이 발표되면서 수질 개선과 시민 이용 공간 확보를 위한 노력이 시작되었습니다. 💧
2020년

서울시와 한국수자원공사가 광역상수도 원수 활용에 관한 업무협약을 체결했어요. 🤝 이는 향후 영동대로 복합환승센터에 한강 수열 에너지를 공급하기 위한 사전 단계였습니다. 🌊
2026년 4월 6일

서울시와 한국수자원공사가 영동대로 복합환승센터에 한강 수열 에너지를 공급하기 위한 실시협약을 체결했어요. 🎉 이 사업은 서울시 공공 인프라 최초로 한강 물을 활용한 냉·난방 시스템을 도입하는 사례입니다. 쾌적한 광장 조성과 연간 약 6.2억 원의 운영비 절감, 1498톤의 온실가스 감축 효과가 기대됩니다. 🌿❄️
2026년

올해 수열 공급 시설 설계를 시작으로 본격적인 사업 추진에 들어갑니다. 🚧 연말까지는 관로 공사를 마칠 예정이며, 이는 영동대로 복합환승센터 완공 후 2030년부터 수열 냉·난방 에너지 공급을 목표로 하고 있어요. 🚀
2029년

영동대로 복합환승센터가 완공될 예정입니다. 🏗️ 이곳은 5개 철도 교통망과 지상 버스를 연결하여 동남권 국제교류복합지구의 대중교통 체계를 지원하고, 다양한 문화 콘텐츠 공간도 함께 조성될 계획입니다. 🚇🎭
2030년

영동대로 복합환승센터에 한강 수열 에너지를 활용한 냉·난방 공급이 시작될 예정입니다. 🔥❄️ 이는 도시 인프라 에너지 패러다임을 바꾸는 중요한 발걸음이 될 것으로 기대됩니다. ✨

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이번 한강 수열에너지 공급 사업은 시민들에게 직접적으로 쾌적하고 조용한 환경을 제공하는 데 기여할 것으로 기대돼요. 🏞️ 특히 영동대로 복합환승센터 주변의 냉각탑이 사라지면서 미관이 개선되고, 소음과 진동도 줄어들 예정이라서 해당 지역을 이용하는 많은 분들이 더욱 편안함을 느낄 수 있을 거예요. 😊 또한, 친환경 에너지 사용으로 인한 온실가스 감축 효과는 우리 모두가 살아가는 환경을 건강하게 만드는 데 긍정적인 영향을 줄 수 있어요. 🌎

영동대로 복합환승센터에 수열에너지를 공급하는 이번 사업은 서울시 공공 인프라에서 최초로 시도되는 사례로, 향후 유사한 친환경 에너지 사업 추진에 중요한 선례가 될 수 있어요. 🏢 기존 민간 사례(롯데타워, 코엑스)를 넘어 공공 부문까지 확대되는 것은 관련 기술 및 설비 산업의 발전을 촉진할 가능성이 있어요. 💡 더불어 연간 6억2천만원의 운영비 절감 효과와 1498톤의 온실가스 감축은 기업들의 에너지 비용 부담을 줄이고 ESG 경영 강화에 긍정적인 영향을 줄 수 있을 거예요. 🌱

서울시의 한강 수열에너지 공급 사업은 도시 인프라의 에너지 패러다임을 바꾸는 첫걸음으로, 지속 가능한 도시 모델 구축이라는 정부의 정책 목표와도 부합해요. 🏛️ 연간 6억2천만원의 운영비 절감 효과는 공공 재정의 효율성을 높이는 데 기여하며, 1498톤의 온실가스 감축은 기후 변화 대응이라는 국가적 과제에 긍정적인 영향을 줄 수 있어요. 🌍 또한, 광역상수도 관로를 활용한 경제적인 공사비는 유사 사업 추진 시 참고할 만한 모델이 될 수 있으며, 수도권의 에너지 자립도를 높이는 데도 기여할 것으로 기대돼요. 📈

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 서울시와 한국수자원공사의 영동대로 복합환승센터 수열에너지 공급 실시협약 체결은 도시 인프라의 에너지 패러다임을 바꾸는 중요한 전환점이 될 것으로 보여요. 📈 한강이라는 천연 자원을 활용하여 냉난방 에너지를 공급하는 것은 운영비 절감뿐만 아니라, 온실가스 감축에도 크게 기여할 수 있는 친환경적인 방식이기 때문이죠. 🌿 특히, 냉각탑 설치가 불필요해지면서 주변 경관과의 조화는 물론, 소음과 진동 문제까지 완화되어 시민들이 더욱 쾌적한 환경을 누릴 수 있게 될 거예요. ✨

이 사업은 서울시 공공 인프라 최초로 수열에너지를 활용하는 사례라는 점에서 큰 의미가 있어요. 🤩 과거에는 발전소 폐열을 활용한 지역난방(연관뉴스 2, 5)이나, 하천수를 이용한 냉난방(연관뉴스 4) 등이 시도되었지만, 대규모 복합환승센터와 같은 공공 인프라에 직접적으로 적용되는 것은 이번이 처음이에요. 이는 앞으로 유사한 대규모 도시 개발 사업에서 친환경 에너지 활용을 더욱 확대하는 계기가 될 수 있답니다. 🚀

또한, 한강물이라는 풍부하고 지속 가능한 에너지원을 활용하는 것은 장기적으로 에너지 비용 안정화에도 기여할 것으로 기대돼요. 💰 민간 부문에서도 롯데타워나 코엑스 무역센터 등에서 수열에너지 활용 사례가 이미 있는 만큼, 이번 공공 부문의 성공적인 사업 추진은 관련 기술과 시장의 성장을 더욱 촉진할 수 있을 거예요. 💡 이는 지속 가능한 도시 모델 구축이라는 서울시의 목표 달성에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망해요.

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

영동대로 복합환승센터의 한강 수열에너지 공급 사업이 계획대로 순조롭게 진행될 경우, 2030년부터는 실제 에너지 공급이 이루어지면서 수도권 광역상수도 관로를 활용한 친환경 냉·난방 시스템이 서울시 공공 인프라의 새로운 표준으로 자리 잡을 수 있어요. 🏙️ 이는 민간의 롯데타워, 코엑스 무역센터와 같은 수열에너지 활용 사례가 점차 확산되는 흐름 속에서, 운영비 절감(연간 6.2억원)과 온실가스 감축(연간 1498톤)이라는 명확한 경제적·환경적 이점을 바탕으로 안정적으로 정착될 것으로 보입니다. 💡 또한, 냉각탑이 없어 쾌적한 광장 조성이 가능해지고 도심 열섬 현상 완화에도 기여하며 시민들의 생활 환경 개선에도 긍정적인 영향을 미칠 거예요. 👍
영향력 확대 및 가속 시나리오

성공적인 한강 수열에너지 공급 사업은 서울시를 넘어 국내 다른 도시 및 대규모 개발 사업에도 유사한 친환경 에너지 활용 모델을 확산시키는 계기가 될 수 있어요. 🚀 서울시가 '도시 인프라 에너지 패러다임을 바꾸는 첫걸음'이라고 강조하는 만큼, 앞으로는 유사한 지리적·기술적 조건을 갖춘 지역에서 한강 수열에너지 시스템 도입이 더욱 활발해질 수 있습니다. 🌊 또한, 이번 사업을 통해 축적된 기술과 경험은 신재생에너지 관련 산업의 성장과 일자리 창출에도 긍정적인 영향을 미치며, 지속 가능한 도시 모델 구축을 가속화하는 동력이 될 수 있을 것으로 기대돼요. 📈
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

사업 추진 과정에서 예상치 못한 기술적 문제나 공사 지연이 발생하거나, 또는 예상보다 높은 초기 투자 비용, 그리고 예상되는 시민들의 부담 증가 요인이 가시화될 경우 사업 계획에 차질이 생길 수 있어요. 🚧 예를 들어, 한강 수열 취수 및 공급 과정에서의 환경 영향에 대한 우려가 제기되거나, 관련 법규나 규제 변화가 발생할 경우 사업 추진 속도가 더뎌질 수 있습니다. ⚖️ 또한, 2030년 에너지 공급 개시 시점까지 영동대로 복합환승센터의 완공 일정이 지연되거나, 예상치 못한 외부 경제 충격이 발생할 경우 계획된 운영비 절감 효과나 환경 개선 효과가 일정 부분 상쇄될 가능성도 배제할 수 없어요. 😟

[주요 용어 해설 (Glossary)]

수열에너지

수열에너지는 하천수나 호수물, 심해수 등 수자원 자체의 온도를 활용하는 에너지원을 말해요. 💧 계절에 따라 일정한 수온을 유지하는 하천수를 이용하면, 대기 온도 변화에 크게 영향을 받지 않고 냉·난방에 필요한 에너지를 안정적으로 얻을 수 있답니다. 일반적인 냉난방 방식보다 에너지 효율이 높고 온실가스 배출도 줄일 수 있어서 친환경 에너지원으로 주목받고 있어요. 🌱 이번 영동대로 복합환승센터 사업에서도 한강 물의 온도를 활용해 냉난방 에너지를 공급할 예정이에요.
복합환승센터

복합환승센터는 여러 종류의 대중교통 수단이 한곳에 모여 환승이 편리하도록 만들어진 시설을 의미해요. 🚉🚌🚆 다양한 교통망을 유기적으로 연결해서 이용객들의 이동 편의성을 높이는 것이 가장 큰 특징이랍니다. 이번 영동대로 복합환승센터는 5개의 철도 교통망(GTX-A, GTX-C, 위례신사선, 서울시 도시철도 2·9호선)과 지상버스를 연결하여 동남권 국제교류복합지구의 대중교통 허브 역할을 수행할 예정이에요. 🌟 단순한 교통 중심지를 넘어 문화·공연·전시 공간까지 갖춘 복합문화공간으로 조성될 계획이랍니다.
광역상수도

광역상수도는 넓은 지역에 걸쳐 깨끗한 생활용수를 공급하기 위한 수도 시스템을 말해요. 💧 댐이나 취수원에서 멀리 떨어진 도시나 지역까지 안전하고 안정적으로 물을 보내는 중요한 역할을 하죠. 이번 영동대로 복합환승센터 사업에서는 영동대로 복합환승센터 사업 구간 인근에 지나가는 수도권 광역상수도 1단계 관로를 활용하여 수열에너지 공급 사업을 진행한다고 해요. трубопровод 기존의 상수도 인프라를 활용함으로써 공사비 절감 효과를 얻을 수 있다는 장점이 있답니다.
온실가스

온실가스는 지구 온난화의 주요 원인으로 알려진 기체들을 말해요. 💨 지구 대기에 쌓여 태양 복사 에너지를 가두어 지구의 온도를 높이는 역할을 한답니다. 대표적인 온실가스로는 이산화탄소(CO2), 메탄(CH4), 아산화질소(N2O) 등이 있어요. 이번 영동대로 복합환승센터 사업에서 한강 수열에너지를 활용하면, 기존 방식 대비 연간 1498톤의 온실가스 감축 효과를 기대할 수 있다고 해요. 🌱 이는 기후 변화 대응에 긍정적인 영향을 줄 것으로 예상됩니다.