북극항로 개척 닻 올렸다…해진공, 쇄빙선 펀드 1200억 가동

경제 > 경제 정책 북극항로 개척 닻 올렸다…해진공, 쇄빙선 펀드 1200억 가동 업데이트 : 2026.09.17 15:06 닫기 쇄빙·내빙선 투자 프로그램 신설선가 최대 30% 후순위 금융 투자자기자본 10%만 내면 선박 도입국적선사 극지 운항 경쟁력 확보 쇄빙·내빙선 투자 프로그램. [한국해양진흥공사] 한국해양진흥공사가 북극항로에 투입할 쇄빙·내빙선 확보를 지원하기 위해 연간 1200억원 규모의 투자 프로그램을 신설한다.해진공은 17일 이 같은 내용의 ‘쇄빙·내빙선 투자 프로그램’을 신설한다고 밝혔다. 북극항로 상업화에 대비해 국적선사의 극지 운항 선대를 선제적으로 확보하려는 조치다.지원 대상은 국적선사가 북극항로 운항을 목적으로 새로 건조하거나 중고로 도입하는 쇄빙·내빙 등급 선박이다. 컨테이너선과 벌크선, 탱커, 자동차운반선(PCTC) 등 선종에는 제한을 두지 않는다.해진공은 연간 1200억원 규모로 프로그램을 운영하고 선가 기준 후순위 금융에 최대 30%까지 투자한다. 선사는 선순위 금융을 포함해 선가의 최대 90%까지 자금을 조달할 수 있어 선박 도입에 필요한 자기자본 부담을 줄일 수 있다.해진공은 “특히 후순위 금융은 선순위 금융보다 상대적으로 위험 부담이 큰 만큼 해진공의 투자를 통해 선사의 선박 확보에 필요한 금융 구조를 보다 안정적으로 구성할 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔다.북극항로는 기존 항로보다 운항거리가 짧아 물류비와 운항 시간을 줄일 수 있다는 장점이 있지만, 극지 운항에 필요한 쇄빙·내빙 기능 탓에 선박 도입비용이 높다. 상업항로가 본격화하기 전까지는 안정적인 물동량과 수익을 확보할 수 있을지도 불확실해 선사들이 선박 투자를 결정하기 쉽지 않은 상황이다.해진공은 이번 프로그램을 통해 국적선사의 쇄빙·내빙선 확보를 지원하고 북극항로 운항 확대에 대비한 극지 운항 역량과 선대 경쟁력을 높인다는 계획이다. 쇄빙·내빙선 투자 프로그램. [한국해양진흥공사] 한화오션이 건조 역량을 갖춘 쇄빙·내빙선에 연간 1200억원 금융 프로그램이 신설됐습니다. 국적선사는 선가의 최대 90%까지 자금을 조달할 수 있어 극지 운항용 선박 발주 여건이 개선되는 구조입니다. 관건은 북극항로 상업화 전 안정적 물동량과 수익성을 확보하는 일입니다. 주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다. 신고 사유 선택 잘...