“돈 안받고 호르무즈 통과시켰다”…이란과 협정 맺으려는 나라 줄섰다는데

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“돈 안받고 호르무즈 통과시켰다”…이란과 협정 맺으려는 나라 줄섰다는데

업데이트 : 2026.05.13 11:15 닫기

이라크와 파키스탄이 이란과 협정을 맺고 호르무즈 해협을 통한 에너지 운송로를 확보했다.

12일(현지시간) 로이터통신에 따르면 이라크는 이란과의 합의를 거쳐 각각 200만 배럴의 원유를 실은 초대형 유조선 두 척의 안전 통항을 보장받고 지난 10일 호르무즈 해협을 무사히 통과시켰다.

이라크는 추가 통항을 위해 이란의 승인을 받아내려고 노력 중이다.

이라크 석유부 관계자는 “이라크는 이란의 긴밀한 우방국이며, 이라크 경제의 악화는 이란의 이라크 내 경제적 이익에도 타격을 줄 것”이라고 설명했다.

이라크 정부는 예산의 95%를 석유 수익으로 충당한다. 파키스탄도 이란과의 별도 양자 협정을 맺었으며 카타르산 LNG를 실은 유조선 두 척이 파키스탄으로 항해 중이다.

소식통들은 이라크도 파키스탄도 이란 정부나 이슬람혁명수비대(IRGC)에 직접적인 통행료를 지불하지는 않았다고 전했다.

카타르는 이라크-이란, 파키스탄-이란 양자 협정에 직접 관여하지는 않았으나, 파키스탄행 LNG 선적 전에 이를 미국에 통보했다고 업계 취재원 2명은 전했다.

이라크와 파키스탄뿐만 아니라 다른 나라들도 비슷한 협정을 이란과 체결하는 방안을 모색하고 있다고 취재원들은 전했다.

컨설팅업체 MST 마키의 사울 카보닉 조사본부장은 “해협 통과를 위해 이란과 기꺼이 거래하려는 정부가 늘어남에 따라, 이란이 더욱 영구적으로 호르무즈 해협을 통제하게 될 것이라는 발상이 정상화될 위험이 있다”고 경고했다.

이란은 해협 통과를 원하는 유조선에 목적지, 화물 내역, 소유관계 등 상세한 내역이 적힌 서류를 제출하라고 요구하고, 해군의 감독하에 지정된 해상 경로만 이용하도록 강제하며 통제를 공식화하고 있다.

호르무즈 해협 항로는 이란 전쟁 발발 전에는 세계 원유와 액화천연가스(LNG) 공급량의 20%를 담당했다.

전쟁 전에는 통과 선박 수가 매월 평균 3000척 수준이었으나, 요즘은 그 20분의 1에 불과하다.

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이라크와 파키스탄이 이란과의 협정을 통해 호르무즈 해협을 통한 에너지 운송로를 확보하였으며, 이라크는 초대형 유조선 두 척의 안전 통항을 보장받았다.

이라크 정부는 석유 수익에 의존하며, 이란과의 협약을 통해 추가적인 통항 승인을 시도하고 있으나, 통행료 지급은 없었다.

업계 관계자들은 다른 국가들도 이란과 유사한 협정을 체결할 가능성을 모색하고 있다.

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이란, 호르무즈 해협 통제권 강화하며 '통행세' 논란 속 이라크·파키스탄과 에너지 운송로 협정 체결

Key Points

2026년 5월 10일, 이라크는 이란과의 합의를 통해 200만 배럴 원유를 실은 초대형 유조선 두 척의 호르무즈 해협 통과를 성공적으로 완료했어요. 🚢
이라크와 파키스탄은 이란에 직접적인 통행료를 지불하지 않고 호르무즈 해협 에너지 운송로를 확보했지만, 이란의 통제 공식화 움직임은 향후 운송 환경 변화 가능성을 시사해요. ⚖️
2026년 3월, 이란 의회는 호르무즈 해협 이용 국가들에게 통행료와 세금을 부과하는 법안을 논의하며 해협 통제권 강화 움직임을 보였어요. 💰
이란은 해협 통과 선박에 상세 정보 제출을 요구하고 지정된 경로만 이용하도록 강제하는 등 통제를 강화하고 있으며, 이는 국제 에너지 시장의 '정상화' 위험으로 이어질 수 있다는 분석도 나와요. 🧐

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

2026년 5월 10일, 이라크와 파키스탄이 이란과의 협정을 통해 호르무즈 해협을 통과하는 에너지 운송로를 안전하게 확보했어요. 🚢 이라크는 200만 배럴의 원유를 실은 초대형 유조선 두 척을 이란의 승인 하에 무사히 통과시켰으며, 추가 통항을 위해 이란과의 협력을 이어가고 있어요. 🤝 이라크 석유부 관계자는 이란과의 긴밀한 우방 관계를 강조하며, 이라크 경제 악화가 이란의 경제적 이익에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 설명했어요. 🇮🇷

파키스탄 역시 이란과의 별도 협정을 통해 카타르산 LNG를 실은 유조선 두 척이 파키스탄으로 향하고 있답니다. ⛽️ 주목할 점은 이라크와 파키스탄 모두 이란 정부나 이슬람혁명수비대(IRGC)에 직접적인 통행료를 지불하지 않았다는 사실이에요. 💰 다만, 카타르는 파키스탄행 LNG 선적 전 미국에 이 사실을 통보했다고 해요. 🇺🇸

이러한 움직임은 이라크와 파키스탄뿐만 아니라 다른 나라들도 이란과 유사한 협정을 추진하고 있음을 시사해요. 🌐 이는 이란이 호르무즈 해협에서의 통제력을 더욱 강화할 수 있다는 우려를 낳고 있어요. 📈 컨설팅 업체 MST 마키의 분석에 따르면, 이란은 이제 유조선에 상세한 서류 제출을 요구하고 해군의 감독 하에 지정된 경로만을 이용하도록 강제하며 통제를 공식화하고 있답니다. 🧐

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

요즘 중동 지역의 중요한 에너지 수송로인 호르무즈 해협을 둘러싼 상황이 심상치 않아요. 🚢 최근 이라크와 파키스탄이 이란과 협정을 맺고, 아무런 통행료를 내지 않고도 호르무즈 해협을 통해 석유와 LNG(액화천연가스)를 안전하게 운송할 수 있게 되었다는 소식이 나왔어요. 🤝 이라크는 석유 수익이 국가 예산의 95%를 차지할 정도로 석유 수출이 중요한 나라인데, 이번 합의로 200만 배럴의 원유를 실은 유조선 두 척이 무사히 통과했답니다. 파키스탄 역시 카타르산 LNG를 싣고 이란과의 협정 덕분에 파키스탄으로 향하고 있고요. 🇮🇷

이러한 움직임은 과거 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장 상황과는 사뭇 다른 양상이에요. 🧐 과거에는 이란이 핵 문제 등으로 인해 호르무즈 해협 봉쇄를 위협하며 국제 사회를 긴장시키곤 했어요. 2026년 3월에는 이란 의회가 호르무즈 해협을 이용하는 국가들에게 통행료나 세금을 부과하는 법안을 논의한다는 보도가 있었을 정도로, 이란은 해협 통행에 대한 통제력을 강화하려는 움직임을 보여왔어요. 📈 또한, 2020년 1월 기사에서도 언급되었듯이, 호르무즈 해협은 세계 원유 해상 수송량의 3분의 1을 담당하는 매우 중요한 길목이며, 이란은 미국의 제재 속에서 해협 봉쇄를 위협 카드로 사용해왔죠. 💥

하지만 이번 이라크와 파키스탄과의 협정은 이란이 직접적인 통행료를 받지 않는다는 점에서 주목할 만해요. 😮 이라크 석유부 관계자는 이라크 경제 악화가 이란의 이익에도 타격을 주기 때문에 이란이 우방국인 이라크의 경제 회복을 돕고 있다는 점을 강조했어요. 이는 이란이 과거처럼 단순히 위협적인 태도를 취하기보다는, 주변 국가들과의 실리적인 협력을 통해 호르무즈 해협에서의 영향력을 유지하려는 전략으로 해석될 수 있어요. 🤔 이는 해협 통과를 위해 이란과 기꺼이 거래하려는 국가들이 늘어나면서, 이란의 호르무즈 해협 통제가 더욱 영구화될 위험이 있다는 분석도 나오고 있답니다. ⚖️

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline)

2014년 10월

영국의 군사 잡지 제인스 인텔리전스 리뷰지는 호르무즈 해협 봉쇄 가능성을 제기하며, 이는 한국을 포함한 석유 소비국들이 고통을 겪을 것이라고 전망했어요. 😮 당시 이란은 해협을 중심으로 해군력과 화력을 증강하고 있었답니다. 🚢
2020년 1월

한국 정부는 독자 작전 형태로 호르무즈 해협 파병을 결정하고, 청해부대의 작전 범위를 해당 해역까지 확대하는 방안을 발표했어요. 🇰🇷 이란은 미국 주도의 호르무즈 해협 파병에 민감한 반응을 보이며 경고 메시지를 보냈답니다. 🌊
2025년 6월

이란 의회는 미국의 이란 핵시설 폭격에 대한 대응 조치로 호르무즈 해협 봉쇄를 의결했다는 소식이 전해졌어요. 💥 당시 호르무즈 해협은 세계 원유의 20%, LNG의 30%가 오가는 주요 수송로였기 때문에, 봉쇄 위협은 에너지 시장에 큰 우려를 안겨주었답니다. 💡
2026년 3월

이란 의회에서 호르무즈 해협을 이용하는 국가들에게 통행료와 세금을 부과하는 법안을 논의 중이라는 보도가 있었어요. 🧐 이란은 현재 미국과 이스라엘의 공습 이후 호르무즈 해협을 봉쇄한 상태였으며, 새로운 시스템 도입 가능성도 언급되었답니다. 💰
2026년 5월 10일

이라크는 이란과의 합의를 통해 200만 배럴의 원유를 실은 초대형 유조선 두 척의 호르무즈 해협 통과를 보장받고 무사히 통과시켰어요. ✅ 이라크는 추가 통항을 위해 이란의 승인을 받기 위해 노력 중이며, 이란 정부나 혁명수비대에 직접적인 통행료는 지불하지 않았다고 해요. 🚚
2026년 5월 12일

로이터 통신은 이라크와 파키스탄이 이란과 협정을 맺고 호르무즈 해협을 통한 에너지 운송로를 확보했다고 보도했어요. 📰 파키스탄도 이란과의 별도 협정을 통해 카타르산 LNG를 실은 유조선 두 척이 파키스탄으로 항해 중이라고 합니다. 🇵🇰

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이번 협정을 통해 이라크와 파키스탄이 이란과의 합의를 바탕으로 호르무즈 해협을 통과하는 에너지 운송로를 확보하게 되면서, 에너지 공급의 안정성이 일부 회복될 것으로 기대해요. 🚢이는 국제 유가 및 천연가스 가격의 급격한 변동성을 줄여 궁극적으로 에너지 소비자인 개인의 부담을 완화하는 데 기여할 수 있어요. 💰

다만, 이란이 해협 통과를 원하는 선박에 대해 상세 서류 제출을 요구하고 해군 감독하에 지정된 경로만 이용하도록 통제하는 등, 향후 통행 과정에서 예상치 못한 추가적인 절차나 제약이 발생할 가능성도 배제할 수 없어요. 🧐 이는 에너지 수송의 효율성을 저해하고 간접적으로 소비자 물가에 영향을 줄 수도 있답니다. 🤔

이번 합의는 에너지 수송에 있어서 중요한 길목인 호르무즈 해협의 통행 안정성을 높여 기업들에게 긍정적인 영향을 줄 수 있어요. 🚚 특히 원유 및 LNG 수입 의존도가 높은 산업, 예를 들어 정유, 화학, 운송업계에서는 안정적인 원료 공급망 확보라는 측면에서 중요한 의미를 가져요. 🏭

그러나 이란이 해협 통제력을 강화하면서 통행 절차가 공식화되고, 이는 운송 기업들의 운영 효율성에 영향을 미칠 수 있어요. 📜 또한, 이란과의 협정을 통해 통행료를 지불하지 않는다는 점은 긍정적이지만, 향후 이란의 정치적 상황 변화나 추가적인 요구사항 발생 시 에너지 기업들의 운영 리스크가 높아질 수 있다는 점도 염두에 두어야 해요. ⚖️

이라크와 파키스탄이 이란과 협정을 맺고 호르무즈 해협을 통한 에너지 운송로를 확보한 것은 국제 에너지 시장의 지정학적 리스크를 일부 완화하는 움직임으로 볼 수 있어요. 🌍 특히 과거에 비해 통과 선박 수가 크게 줄어든 상황에서, 이러한 협정들은 에너지 공급망의 정상화를 위한 노력을 보여주는 것으로 해석될 수 있죠. 📈

하지만 컨설팅 업체 MST 마키의 조사본부장은 이란이 호르무즈 해협을 통제하게 되는 상황이 정상화될 위험을 경고했어요. 🚨 이는 향후 이란의 해협 통제력이 더욱 강화될 가능성을 시사하며, 관련국들의 외교적 노력이 더욱 중요해짐을 의미해요. Diplomacy 또한, 이란이 통행료나 세금을 부과하는 방안을 검토했던 과거 사례(2026-03-20)를 고려할 때, 이러한 합의가 영구적인 안정성을 보장한다고 단정하기는 어려워요. 🧐

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 뉴스를 통해 우리는 호르무즈 해협을 둘러싼 국제 역학 관계가 새로운 국면으로 접어들고 있음을 확인할 수 있어요. 🌍 이란이 특정 국가들과 협정을 맺어 '돈을 받지 않고' 혹은 '직접적인 통행료 지불 없이' 에너지 운송을 허용했다는 점은 주목할 만한 변화입니다. 이는 이란이 호르무즈 해협 통제력을 더욱 강화하려는 의도를 보여주는 동시에, 국제 사회와의 관계에서 새로운 외교적 레버리지를 활용하려는 시도로 해석될 수 있어요. 🤝

과거 이란은 호르무즈 해협을 봉쇄하겠다는 위협을 통해 국제 사회에 영향력을 행사하곤 했어요. (연관뉴스 1, 2) 하지만 이번처럼 특정 국가들과 개별적인 합의를 통해 통항을 관리하는 방식은, 이란이 해협 통제권을 더욱 공식화하고 영구적인 통제력을 확보하려는 움직임으로 볼 수 있다는 분석이 있어요. (컨설팅업체 MST 마키 사울 카보닉 조사본부장 언급) 이는 잠재적으로 해협 통과를 원하는 다른 국가들에게도 이란과의 협상이 필수가 될 수 있음을 시사하며, 이란의 외교적, 경제적 영향력을 확대시킬 가능성을 보여줍니다. 📈

이번 합의는 이라크와 파키스탄에게 안정적인 에너지 수송로 확보라는 측면에서 긍정적인 영향을 줄 수 있어요. 하지만 장기적으로는 이란의 호르무즈 해협 통제력 강화라는 구조적인 변화를 야기할 수 있습니다. 이는 해상 운송의 안전성과 비용에 대한 불확실성을 높이고, 에너지 시장의 지정학적 리스크를 증대시킬 수 있다는 점을 염두에 두어야 해요. 🚢 앞으로 이란과 협정을 맺으려는 다른 나라들의 움직임, 그리고 이에 대한 국제 사회의 반응이 중요하게 작용할 것으로 보여집니다. 🤔

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

이라크와 파키스탄이 이란과 맺은 협정과 같이, 다른 나라들도 호르무즈 해협 통과를 위해 이란과 개별적인 합의를 모색할 가능성이 높아요. 🤝 이 과정에서 이란은 통행료를 직접적으로 지불받지 않더라도, 서류 제출 요구, 지정된 항로 이용 강제 등 방식으로 해협 통제권을 강화하며 정상화될 수 있어요. 📜 이러한 개별 협정들이 늘어날수록, 이란의 호르무즈 해협 통제력은 더욱 공고해질 것으로 예상돼요. 📈 현재의 에너지 수송로 확보 노력이 큰 변수 없이 이란의 영향력 확대라는 결과로 이어질 수 있어요. 🌍
영향력 확대 및 가속 시나리오

호르무즈 해협 통행을 원하는 국가들이 줄을 서고, 이란과의 협상이 성공적으로 이루어질 경우, 이란은 이 경험을 바탕으로 해협 통제력을 더욱 강화할 수 있어요. 🚀 이는 단순히 통행료를 받는 것을 넘어, 해협을 지나는 선박에 대한 더 까다로운 규제나 감시를 도입할 수 있다는 의미예요. 🕵️‍♂️ 또한, 이러한 움직임이 다른 산유국들에게도 영향을 미쳐, 에너지 수송로 확보를 위한 새로운 협상 모델이 될 수도 있어요. 💡 이란은 이를 통해 국제 에너지 시장에서 더욱 영향력 있는 플레이어로 부상하며, 에너지 안보에 대한 새로운 판도를 만들 수 있어요. 🌐
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

컨설팅업체 MST 마키의 사울 카보닉 조사본부장이 경고한 것처럼, 해협 통과를 위해 이란과 거래하려는 정부들이 늘어나는 상황이 지속되면서, 이란의 통제력 강화가 '정상화'될 위험이 있어요. ⚠️ 하지만, 다른 나라들의 이란과의 협상 시도가 예상과 달리 난항을 겪거나, 예상치 못한 국제적인 제재나 반발에 부딪힐 경우, 현재의 흐름은 급격히 변할 수 있어요. ⚖️ 또한, 과거 연관 기사에서 언급된 것처럼, 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 위협이 현실화되거나, 해협 인근에서의 군사적 긴장 고조와 같은 돌발 변수는 에너지 시장에 큰 충격을 주고, 모든 협상 노력을 무력화시킬 수도 있어요. 💥

[주요 용어 해설 (Glossary)]

호르무즈 해협

호르무즈 해협은 이란과 오만 사이에 있는 매우 좁은 바닷길로, 세계 에너지 수송의 아주 중요한 통로예요. 🚢 전 세계 원유와 액화천연가스(LNG) 공급량의 상당 부분이 이 해협을 지나가기 때문에 '에너지 동맥'이라고도 불린답니다. ⛽️ 이 해협이 막히면 에너지 가격이 급등하고 관련 국가들에 큰 영향을 미칠 수 있어서 늘 국제적인 주목을 받고 있어요. 🌍 이란이 이곳의 통행을 통제하거나 봉쇄하려는 움직임을 보일 때마다 국제 사회의 긴장감이 높아지곤 해요. 🚨
초대형 유조선 (VLCC)

초대형 유조선, 줄여서 VLCC(Very Large Crude Carrier)는 정말 엄청나게 많은 양의 원유를 한 번에 실어 나를 수 있는 큰 배를 말해요. 🚢 한 척에 무려 200만 배럴 이상의 원유를 운송할 수 있다고 하니 그 크기를 짐작할 수 있겠죠? 😲 이런 초대형 유조선들이 호르무즈 해협을 안전하게 통과하는 것이 에너지 공급망에 매우 중요하답니다. 🌊 이 배들의 원활한 운항 여부가 국제 유가에도 영향을 미칠 수 있어요. 💰
이슬람혁명수비대 (IRGC)

이슬람혁명수비대, 약칭 IRGC는 이란의 정예 군사 조직 중 하나로, 국가 안보와 이란 체제 수호의 임무를 맡고 있어요. 💪 단순히 군사적인 역할뿐만 아니라 경제, 정치 등 다양한 분야에서 영향력을 행사하는 강력한 기관이랍니다. 🇮🇷 이란의 대외 정책이나 군사 작전, 그리고 호르무즈 해협에서의 활동에도 깊숙이 관여하고 있어 국제 사회에서 주목하고 있어요. 🧐 때로는 이러한 IRGC의 움직임이 지역 안보에 긴장을 고조시키기도 한답니다. 💥