나란히 외형 키운 타이어 3사, 원가·환율관리서 수익성 갈려

금호, 고인치 확대·유럽 매출 증가에 영업익 20%↑넥센, 고환율 원재료 비용부담에 영업익 61%↓한국은 6일 발표…EU 추가관세·생산지 재편 변수 등록 2026-11-05 오후 6:32:19 수정 2026-11-05 오후 7:17:43 가 가 [이데일리 이윤화 기자] 국내 타이어 업계가 3분기 엇갈린 성적표를 받아 들었다. 고인치 중심의 제품 믹스 개선으로 외형은 나란히 커졌지만 원재료 가격과 해상운임, 환율에 대한 대처가 수익성을 갈랐다. 서울 시내의 한 타이어교체 전문점에 타이어 제품들이 놓여있다. (사진=뉴스1)5일 타이어업계에 따르면 금호타이어의 3분기 매출은 1조 2374억원, 영업이익은 1305억원으로 전년 동기 대비 각각 11.1%, 20.3% 증가했다. 반면 넥센타이어는 매출이 4.4% 늘어난 8148억원을 기록했지만 영업이익은 181억원으로 61.1% 감소했다. 6일 실적을 발표하는 한국타이어앤테크놀로지도 시장에서는 영업이익 감소를 예상하고 있다. 금호타이어는 수익성이 높은 제품 판매와 유럽 시장 성장에 힘입어 원가 부담을 상쇄했다. 우선 승용차·경트럭용 타이어 매출에서 18인치 이상 고인치 제품이 차지하는 비중이 48.8%로 전년 동기보다 5.5%포인트 높아졌다. 유럽 매출도 3660억원으로 28.8% 증가했다. 유통망과 거래처 공급을 확대하면서 교체용 타이어 판매도 늘었다. 영업이익률은 10.5%로 전년 동기보다 0.8%포인트 상승했다. 금호타이어 역시 원가 부담 상승의 영향에서 완전히 벗어나지는 못했다. 원재료·해상운임 부담과 EU의 중국산 타이어 반덤핑 관세가 반영되면서 영업이익은 전분기 대비 28.4% 줄었다. 외환 관련 손실까지 겹쳐 순이익은 131억원으로 전년 동기보다 85.7% 감소했다. 임은영 삼성증권 연구원은 원화 강세에 따른 환차손이 약 1000억원에 이른다고 추산하며 “단기간 수익성이 낮아지는 구간”이라고 분석했다. 넥센타이어 역시 고인치 타이어 매출 비중이 41.5%로 전년 동기보다 3.4%포인트 높아지고 유럽 매출이 8.8% 늘었지만, 비용 증가를 상쇄하기에는 부족했다. 상반기 높은 환율로 매입한 원재료가 시차를 두고 3분기 원가에 반영됐고 해상운임도 상승했다. 매출원가율은 74.0%로 2.6%포인트 높아졌다. 북미 매출도 교체용 타이어 수요 둔화와 유통채널 재편 등의 영향으로 5.1% 줄었다. 영업이익률은 2.2%에 그쳤고, 영업이익은 시장 전망치인 334억원을 약 ...