車-조선 노조도 N% 성과급 요구 줄파업… “근로손실일 1.5배로 늘어”

삼전닉스 고액 성과급 배분 후폭풍 포스코-효성重-HL만도 합의 못해 현대차-HD현대重 파업 끝에 타결 경총 “제조업계 전반 확산 우려 커” 올해 국내 ‘중후장대(重厚長大)’ 산업 전반에서 쟁의행위가 지난해보다 크게 강경해진 것으로 나타났다. 삼성전자와 SK하이닉스가 반도체 슈퍼사이클(초호황)로 거둔 영업이익의 일부를 고액 성과급으로 배분한 이후 여러 제조업체들이 “우리도 이익을 성과급으로 배분해 달라”는 노동조합의 요구에 직면했다. 이 때문에 일부 기업들은 아직도 노사 합의에 이르지 못하고 있는 상태다. 실제 올해 노조 쟁의행위로 인한 근로손실일수가 지난해 대비 1.5배 가까이 늘어났다는 분석도 제기됐다.● 파업에 이어 합의안도 부결… 험난해진 노사 합의 8일 산업계에 따르면 포스코, 효성중공업, HL만도 등 적지않은 기업들이 아직 임금 및 단체협상 등에서 노사 합의에 이르지 못했다. 포스코는 지난달 30일 노사가 도출한 잠정 합의안을 두고 7일 노조가 찬반투표를 진행한 결과 반대표가 51.7%로 찬성(48.3%)보다 많아 추인이 부결됐다. 당초 노조에서 기본급 7.1% 인상, 격려금 600% 지급 등을 요구했지만 이보다 낮은 수준의 기본급 2.6% 인상, 일시금 600만 원 지급 등이 합의안에 담기자 조합원들이 대거 반대표를 던진 것으로 풀이된다. 효성중공업의 교섭대표 노조인 기술사무직노조 역시 이달 4일부터 사흘간 전면파업을 진행했다. 올해 6월 결성된 노조가 출범 첫해부터 단체행동에 돌입한 것은 이례적이다. 노조 측은 회사의 이익이 최근 몇 년 동안 크게 늘어 왔는데도 임금인상률은 소비자물가 상승률조차 따라잡지 못했다고 주장했고, 반대로 회사 측은 처음부터 노조가 파업을 염두에 두고 교섭에 임한 것으로 파악해 노사 사이 감정의 골까지 깊어지는 모양새다. 그 외에 HL만도 노조 역시 영업이익의 15% 특별상여금 지급을 정례화할 것을 요구하며 지난달 9일부터 잔업과 특근을 거부하고 있다. 노사 협상을 완료한 다른 기업들 역시 올해 힘든 타결 과정을 거친 것은 마찬가지다. 현대자동차 노조는 8월 10년 만에 하루 근무 8시간을 모두 파업하는 전면파업을 실시했다. 이 회사 노조가 전면파업을 벌인 건 2016년 이후 10년 만이다. HD현대중공업 역시 9월부터 총 11차례 부분파업을 거쳤고, 한 차례 잠정합의안이 찬반투표에서 부결된 후 재협상을 거쳐 합의안을 도출할 수 있었다. 한화오션은 골리앗 크레인을 멈춰 세우...