Tesla, JB Straubel 퇴임 이후 성공적인 신제품 출시 없어

Tesla는 JB Straubel이 CTO에서 물러난 2019년 7월 이후, Model 3와 Model Y의 뒤를 이을 중대한 신제품 성공을 내놓지 못함 Cybertruck은 대규모 예약과 판매 목표에 못 미쳤고, 실제 가격은 당초 예고의 약 2배, 주행거리는 약 절반에 그쳐 기대했던 제품과 크게 달라짐 Model Y와 Megapack은 Straubel 퇴임 직전 또는 같은 달에 공개되거나 출시됐으며, 이후 점진적 개선은 이어졌지만 신제품 개발 리더십은 예전 같지 않아 보임 Straubel이 Musk의 과도한 구상을 현실적으로 조율했을 가능성은 있지만, 실제 영향력과 퇴임 이유는 충분히 알려지지 않아 퇴임과 신제품 부진 사이의 인과관계를 확정할 수 없음 최근 생산에 들어간 Cybercab이 성공적인 신제품이 될지, Tesla의 향후 진로를 긍정적으로 바꿀지는 더 지켜봐야 함 Cybertruck의 목표와 실제 성과 Tesla는 Cybertruck 생산 종료를 앞두고 있으며, Model Y 이후 미국의 거대한 픽업트럭 시장을 뒤흔들 것으로 기대했던 제품은 큰 실패에 그침 Cybertruck 생산 중단 관련 글에 인용된 Ben McCombe의 X 게시물에 따르면 성과는 다음과 같으나, 해당 수치는 별도 사실 확인을 거치지 않음 연간 12만 5,000대 생산용 설비를 설치했지만, 3년간 판매량은 7만 대였음 연구개발비는 20억 달러, 판매 매출총이익은 1억 달러로 프로젝트 순손실을 19억 달러로 계산함 실제 생산량은 계획의 일부에 그쳤으며, 연간 판매 목표는 설비 수치보다 높은 25만 대였고 장기적으로 50만 대까지 늘리는 구상이 있었음 예약 건수가 수요를 보장하지 못한 이유 Cybertruck은 역사상 가장 많은 예약을 받은 차량으로 홍보됐지만, 예약 조건 때문에 예약 건수를 실수요의 신뢰할 만한 지표로 보기 어려웠음 예약에는 환불 가능한 100달러 보증금만 필요했음 Musk가 예약 시 평생 Full Self Driving 가격을 6,000달러로 고정할 수 있다고 밝힌 뒤 많은 사람이 예약함 출시된 차량은 예고했던 것보다 가격이 약 2배, 주행거리는 약 절반이었음 가격 대비 주행거리는 당초 약속의 약 4분의 1에 그쳐, 기대했던 차량과 상당한 차이가 있었음 Model S부터 Model Y까지 이어진 성공 Model S는 대중시장에는 다소 비쌌지만 높은 평가를 받았고, 같은 차급의 BMW 7 Series와 Merced...