[K-TECH 글로벌 리더스]HL만도, 사업 구조전환 가속도…부품사 넘어 SDV·로보틱스 핵심기업으로

HL만도가 전통적인 자동차 차대 부품 제조 기업에서 소프트웨어 중심 차량(SDV) 부품 및 로봇 기술을 아우르는 미래 모빌리티 솔루션 기업으로의 체질 개선을 본격화하고 있습니다. 지난 60여 년간 축적해 온 제동·조향·서스펜션 분야의 정밀 제어 기술과 대량 양산 역량을 바탕으로 차세대 전동화 부품과 로봇 관절 부품 시장을 동시에 공략하는 전략을 펼치고 있습니다. 자율주행 주차로봇 PARKIE(파키). 파키는 AMR(Autonomous Mobile Robot), 자율주행로봇입니다. 로봇 주변의 장애물, 빈 공간, 주행로 등을 스스로 인식해 주행하고, 차량 바퀴 사이의 거리, 차량의 중심들을 스스로 파악해 차량을 들고 이동합니다. HL로보틱스 로봇 액추에이터 전담 조직 신설…로봇 관절 부품 시장 진출HL만도는 최근 조직 개편을 통해 로봇 액추에이터 전담 조직을 신설하고 휴머노이드 로봇 부품 시장 진출을 구체화했습니다. 액추에이터는 정밀 모터, 감속기, 제어기 등이 결합해 로봇의 관절 움직임을 제어하는 핵심 구동 장치로, 휴머노이드 로봇 전체 제조 원가의 50% 이상을 차지하는 고부가가치 부품입니다.HL만도는 수십 년간 자동차 조향 및 제동 시스템을 개발하며 쌓아온 전자제어장치(ECU) 설계 기술과 초정밀 모터 제어 알고리즘, 글로벌 수준의 대량 양산 및 품질 관리 노하우를 액추에이터 개발에 적용하고 있습니다. 단순히 단품 부품을 공급하는 것을 넘어 글로벌 로봇 제조사를 대상으로 높은 신뢰성을 갖춘 관절 모듈을 공급하는 핵심 파트너로 자리매김하겠다는 방침입니다. 시장에서는 이러한 행보를 전통 자동차 부품사라는 한계를 벗어나 신성장 로봇 솔루션 기업으로 기업 가치가 재평가되는 계기로 보고 있습니다. Brake by Wire 시스템 구조도. (EMB : Electro Mechanical Brake) EMB는 페달과 제동시스템 간 기구부적 연결을 제거하고 유압 기반의 제동 시스템에서 완전한 전자식 제동 시스템으로 변환하여각 바퀴에 개별 제동시스템이 장착되는 미래형 브레이크 입니다. HL만도 제공 SDV 시대 핵심 기술 ‘바이와이어(By-Wire)’ 차대 시장 선도글로벌 자동차 산업이 소프트웨어 중심 차량(SDV) 구조로 전환됨에 따라 HL만도의 차세대 전자식 차대 기술력도 경쟁력을 발휘하고 있습니다. 대표적인 기술로는 기계적 연결축을 제거하고 전기 신호만으로 조향과 제동을 제어하는 스티어 바이 와이어(SbW, Steer-...