HD현대, 현대건설기계·인프라코어 통합, 글로벌 '톱 티어'로

HD현대그룹의 올해 가장 큰 화두 중 하나는 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어의 성공적인 통합이다. 엔진과 콤팩트 장비, 애프터마켓(AM) 사업을 신성장 동력으로 2030년 14조 8000억원의 매출을 달성해 글로벌 건설장비 업계의 ‘톱 티어’ 기업이 되겠다는 목표다.

통합 법인인 HD건설기계로 합병된 HD현대인프라코어는 굴착기와 휠로더, 굴절식 덤프트럭 등 중형 기계에, HD현대건설기계는 지게차와 산업 차량 등 대형 중장비에 강점이 있었다. 양 사 합병에 따라 HD건설기계는 울산·인천·군산 등 국내와 인도·중국·브라질·노르웨이 등 해외 생산 거점을 갖춘 연 매출 8조 원 규모의 국내 최대 종합 건설기계 회사로 재탄생했다. HD건설기계는 2030년 매출 14조 8000억 원을 목표로 주력 사업인 건설장비를 중심으로 수익성이 높은 엔진 사업과 애프터마켓 사업 등 사업 전 영역에 걸친 성장 전략을 추진하기로 했다. 우선 통합 시너지를 앞세워 보유 중인 건설장비 브랜드 ‘현대(HYUNDAI)’와 ‘디벨론(DEVELON)’을 글로벌 톱 티어 브랜드로 성장시킬 계획이다. 듀얼 브랜드 운영의 장점을 극대화할 수 있는 글로벌 생산 체계를 구축하고 세계 최고 수준의 생산 경쟁력 확보에도 나서기로 했다.

차세대 신모델을 올해 북미 시장에 선보여 이를 글로벌 시장 점유율 확대의 첨병으로 내세울 예정이다. 또 브랜드별 주력 제품을 중심으로 중복 라인업은 줄이고 구매와 물류 등 공통 비용 영역에서 규모의 경제를 활용해 차세대 신모델의 원가 경쟁력을 끌어올리기로 했다.

지난해 181억6000만달러(133척)를 수주해 연간 목표치인 180억5000만 달러를 넘긴 HD한국조선해양은 올해에도 친환경 선박을 중심으로 수주를 이어갈 전망이다. 특히 미국 내 액화천연가스(LNG) 프로젝트가 본격화하면서 수요 증가가 예상된다. 클락슨리서치는 올해 LNG 운반선 발주량을 115척으로 전망했다. 지난해 대비 약 24% 증가한 수치다.

한미 조선업 협력의 상징인 마스가(MASGA) 프로젝트가 본격 가동되면서 미국 현지 협력 확대도 기대된다. HD현대 그룹은 미국 방산업체인 헌팅턴잉걸스인더스트리와 군수지원함 공동 건조와 미국 내 조선소 확장에 나설 예정이다. 미국 에디슨슈에스트오프쇼어(ECO)와는 컨테이너선 공동 건조에 나선다. ECO는 미국과 브라질 등에 6개 조선소를 보유하고 있지만 전문 조선사는 아니다. 앞으로는 컨테이너선과 MR탱커 설계와 건조에 세계 최고 기술력을 가진 HD현대를 활용해 본격적인 상선 수주에 나설 전망이다.

김우섭 기자 duter@hankyung.com