5년 새 자동차 '페달 오조작 사고' 2.3배↑…사망자도 3.4배 급증

삼성화재 교통안전문화연구소는 페달 오조작 주요 사고 특성 분석 결과를 발표한다고 4일 밝혔다.

연구소가 2021~2025년까지 언론에 보도된 페달 오조작 의심 사고 567건을 분석한 결과, 2021년 66건에 불과했던 사고가 2025년 153건으로 약 2.3배 늘었고 같은 기간 사망자 수는 15명에서 51명으로 3.4배 급증한 것으로 나타났다.

연령별로는 60세 이상 사고가 전체 70.5%를 차지해 60세 미만보다 사고빈도가 약 3배 높았다. 고령화로 인명 피해를 동반한 치명적 사고가 매년 증가하고 있어 대책 마련이 절실하며, 출발 시 가속 억제뿐 아니라 중고속주행 중에도 오조작을 감지·제어하는 기술 탑재가 시급하다는 분석이다.

박요한 삼성교통안전문화연구소 수석연구원은 “페달 오조작 사고는 인명 피해를 동반하는 치명적인 형태로 매년 지속 증가하고 있어 고령운전자에 대한 대책이 매우 시급한 시점”이라며 “인구 고령화로 인해 매년 고령운전자가 급증하는 추세인 만큼 시장 전체를 견인할 수 있는 대규모 보급 정책이 뒷받침되어야 한다”고 말했다.

이어 그는 “사고 발생 시 상해를 최소화할 수 있도록 도로 주행 중에도 페달 오조작을 실시간으로 감지하고 제어하는 '중·고속 주행 중 페달오조작 방지 기술' 탑재가 시급하다”며 “해당 기술이 법적 제도화로 안착하기 이전이라도 고령층에 우선 보급이 확대될 수 있도록 정부 차원의 선제적인 구매 지원 정책(보조금 및 세제 혜택 등)이 조속히 마련된다면 가속페달 오조작 사고 예방에 효과가 있을 것”이라 전했다.

박진혁 기자 spark@etnews.com