[횡설수설/신광영]중국산 테슬라 ‘탈옥’

‘바퀴 달린 스마트폰’이라고 불리는 요즘 전기차는 차를 살 때만 돈을 내는 게 아니다. 하드웨어인 차체는 차주가 소유하지만 차를 작동시키는 소프트웨어는 따로 부담해야 하는 경우가 있다. 스마트폰 쓸 때 가끔 유료 앱을 내려받아야 하는 이치와 비슷하다. 요즘 판매 대수가 늘고 있는 테슬라는 자율주행시스템(FSD·Full Self Driving)을 사용하려면 월 99달러를 내야 한다. 만만치 않은 구독료에도 FSD가 주된 구매 이유로 꼽힌다. 하지만 차를 생산한 원산지에 따라 FSD용 소프트웨어가 무용지물이 되기도 한다. ▷FSD는 국내 테슬라 차량 23만8000대 중 미국에서 생산된 5만3000대(22%)에만 허용된다. 중국산인 나머지 78%는 막아놓은 상태다. 최근 국산·수입차 통틀어 판매 1위 모델이면서, 국내 테슬라의 거의 70%를 차지하는 모델Y는 대부분 중국 상하이 공장에서 생산돼 FSD를 쓸 수 없다. 기술적 문제 때문은 아니다. 중국산 테슬라에도 FSD용 카메라와 컴퓨터는 모두 들어가 있다. 그럼에도 한국에선 소프트웨어를 내려받을 수 없어 이 핵심 기능을 쓰지 못한다. ▷미국산이 더 안전해서 그런가 하면 그것도 아니다. 한미 자유무역협정(FTA) 때문이다. 한미 FTA에 미국산 차량은 현지 안전 기준을 통과하면 국내 인증을 면제해 주는 특례 조항이 있다. 이런 혜택이 적용되지 않는 중국산 테슬라는 우리 기준에 따라야 한다. “국내 안전 인증을 받지 않아 FSD를 차단하고 있다”는 게 정부 설명이다. 하지만 실제 안전성 평가가 이뤄진 적은 없다. 국내에선 자율주행 관련 안전 평가 기준도 정립되지 않은 상태다. ▷그러다 보니 어둠의 경로로 FSD 기능을 켜는 사람들도 나온다. 감옥에서 탈출하는 것처럼 금지된 기능을 몰래 풀어버린다는 뜻에서 ‘탈옥’이란 표현이 쓰인다. 해외 직구로 무허가 장치를 사들여 중국산 테슬라에 장착하면 차량이 미국 등 FSD 허용 국가에 있는 것처럼 착각하게 된다고 한다. 유튜브나 넷플릭스를 싼값에 구독하려는 이들이 가상사설망(VPN)을 활용해 동남아 지역 가입자로 가장했던 것과 비슷하다. 최근 경찰은 이런 수법으로 FSD를 무단 활성화한 80명을 수사해 공소청에 송치했다. ▷안전을 위해 ‘불법 탈옥’은 막아야 한다. 그로 인해 차량 시스템이 교란되거나 소프트웨어 업데이트가 안 되면 차가 오작동할 수 있다. 다른 운전자들에게도 큰 위협이다. FSD가 되는 전 세계 16개국 가운데 ...