징벌적 배출권제 너머로… 韓, 탄소 ‘금융상품화’ 시대 연다

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징벌적 배출권제 너머로… 韓, 탄소 ‘금융상품화’ 시대 연다

입력 : 2026.04.27 15:44

‘자발적 탄소시장 얼라이언스’
기획예산처 “2030년 350억불 시장 선점”
감축실적 표준화해 ‘금융상품처럼’ 거래
박홍근 장관 “비용 아닌 비즈니스 모델”
2035년 3억톤 추가 감축 사활
ETS 한계 넘는 수익형 구조 확립

박홍근 기획예산처 장관(왼쪽에서 8번째)이 4월 27일 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스 출범식’에 참석해 세레모니 및 기념 촬영을 하고 있다. <기획예산처>

정부가 탄소 감축을 ‘규제’에서 ‘시장’으로 전환하는 구조 개편에 본격 착수했다. 배출권거래제(이하 ETS)로는 한계에 부딪힌 탄소 감축을 민간 중심의 자발적 탄소시장으로 확대하겠다는 구상이다.

기획예산처는 27일 대한상공회의소에서 ‘한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스 출범식’을 열고, 올해 말 한국거래소 내 자발적 탄소시장 거래소를 신설하겠다고 밝혔다. 박홍근 기획예산처 장관은 이날 개회사에서 “탄소 감축은 해야하는 비용이 아니라 새로운 비즈니스 모델이 되어야 한다”며 “다양한 감축실적이 통합적으로 거래될 수 있는 거래소 개설을 통해 시장 참여를 확대하겠다”고 말했다. 감축실적의 발행·유통·소각 전 과정을 통합 관리하는 체계도 구축한다.

정부가 시장 전환에 나선 배경에는 기존 ETS 제도로는 더 이상 감축목표를 달성하기 어렵다는 판단이 깔려 있다. 정부는 2018~2024년 동안 약 9100만톤의 온실가스를 감축했지만, 2035년 목표 달성을 위해서는 추가로 약 3억톤 감축이 필요한 상황이다. ETS는 국가 온실가스의 약 71%를 포괄하고 있지만, 낮은 가격과 공급 과잉으로 감축 유인이 제한적이라는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 기업 입장에서는 감축 설비 투자보다 배출권을 구매하는 것이 더 경제적인 구조가 형성돼 있기 때문이다.

이번 정책의 핵심은 감축 방식 자체를 바꾸는 데 있다.

배출권거래제가 정부가 배출량을 정하고 이를 초과하면 비용을 부담하는 규제시장이라면, 자발적 탄소시장은 기업이 자발적으로 감축한 실적을 ‘탄소 크레딧’으로 만들어 거래하는 시장형 구조다.

즉 ETS가 ‘안 하면 비용을 내는 구조’라면, 자발적 탄소시장은 ‘하면 수익을 얻는 구조’다. 기존 제도가 비용 최소화에 초점을 맞췄다면, 새 시장은 감축 자체를 수익 창출 수단으로 전환하는 데 초점이 맞춰져 있다. 기획처는 보도자료를 통해 “글로벌 자발적 탄소시장은 2024년 약 14억달러 규모에서 2030년 최대 350억달러까지 확대될 전망”이라며 “싱가포르와 영국 등 주요국은 이미 이를 국가 미래 먹거리로 육성 중”이라고 밝혔다.

이에 정부는 우선 ‘자발적 탄소시장법’을 제정해 대한상공회의소를 중심으로 감축실적의 발행·평가·유통·소각 전 과정을 관리하는 체계를 구축한다. 동시에 한국거래소에 관련 거래시장을 개설해 감축실적을 상장하고, 품질 평가를 기반으로 거래가 이뤄지도록 할 방침이다. 특히 감축실적을 상품군별로 표준화해 사실상 ‘탄소 크레딧’을 금융상품처럼 거래할 수 있도록 설계한다. 최태원 대한상공회의소 회장은 “자발적 탄소시장은 감축 기술의 성과를 보상함으로써 탄소중립이 새로운 성장 기회로 이어질 수 있는 인센티브 구조를 만들 수 있다”고 강조했다.

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정부는 탄소 감축을 규제 중심에서 민간 주도의 자발적 탄소시장으로 전환하기 위한 구조 개편에 착수했다.

기획예산처는 한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스를 통해 자발적 탄소시장 거래소를 신설하고 감축실적을 통합 관리하는 체계를 구축하겠다고 밝혔다.

새로운 시장 구조는 기업이 자발적으로 감축한 실적을 거래할 수 있도록 하고, 이를 통해 탄소중립이 성장 기회로 이어질 수 있는 인센티브를 제공할 예정이다.

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한국, 탄소 감축을 '비즈니스 기회'로… 자발적 탄소시장 개설로 350억 달러 시장 선점 나선다

Key Points

정부가 기존 배출권거래제(ETS)의 한계를 넘어, 민간 주도의 자발적 탄소시장 개설을 통해 탄소 감축을 새로운 비즈니스 모델로 전환하고자 해요. 💰🌱
2026년 말 한국거래소에 자발적 탄소시장 거래소가 신설되며, 감축 실적을 표준화하여 '탄소 크레딧'을 금융상품처럼 거래할 수 있는 시스템을 구축할 계획이에요. 📈🏦
기존 ETS가 '안 하면 비용을 내는' 구조였다면, 자발적 탄소시장은 '하면 수익을 얻는' 구조로 설계되어 기업의 적극적인 감축 참여를 유도할 것으로 기대돼요. 💡💰
글로벌 자발적 탄소시장이 2030년 약 350억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됨에 따라, 한국은 이를 미래 성장 동력으로 삼아 시장을 선점하겠다는 목표를 가지고 있어요. 🌐🚀

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

정부가 탄소 감축을 단순한 '규제'에서 '시장'으로 전환하는 새로운 전략을 본격화하고 있어요. 기존의 배출권거래제(ETS)로는 한계에 부딪힌 탄소 감축 목표 달성을 위해, 민간 중심의 '자발적 탄소시장'을 확대하겠다는 구상입니다. 이를 위해 2026년 4월 27일, 대한상공회의소에서 ‘한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스 출범식’이 열렸어요. 🇰🇷📈

이 자리에서 기획예산처는 올해 말까지 한국거래소에 자발적 탄소시장 거래소를 신설하겠다고 밝혔습니다. 박홍근 기획예산처 장관은 탄소 감축이 더 이상 '비용'이 아니라 '새로운 비즈니스 모델'이 되어야 한다고 강조하며, 다양한 감축 실적이 통합적으로 거래될 수 있는 시장을 만들겠다는 포부를 밝혔어요. 💡💼

정부가 이러한 변화를 추진하는 배경에는 2035년까지 달성해야 할 약 3억 톤의 추가 탄소 감축 목표가 놓여 있어요. 기존 ETS 제도는 국가 온실가스의 상당 부분을 포괄하지만, 낮은 배출권 가격과 공급 과잉으로 인해 기업의 실질적인 감축 유인이 부족하다는 지적이 많았죠. 기업들이 감축 설비 투자보다 배출권 구매를 더 경제적으로 여기는 상황을 바꾸려는 움직임입니다. 📉➡️💰

이번 정책의 핵심은 감축 방식 자체를 바꾸는 데 있어요. 기존 ETS가 '안 하면 비용을 내야 하는' 규제 중심의 시장이었다면, 자발적 탄소시장은 기업이 '자발적으로 감축한 실적을 탄소 크레딧으로 만들어 수익을 얻는' 시장형 구조를 지향합니다. 이미 글로벌 자발적 탄소시장은 2030년까지 최대 350억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 싱가포르, 영국 등 주요국들이 국가 미래 먹거리로 적극 육성하고 있어요. 🌍🌟

이를 위해 정부는 '자발적 탄소시장법'을 제정하고, 대한상공회의소를 중심으로 감축 실적의 발행부터 평가, 유통, 소각까지 전 과정을 관리하는 체계를 구축할 계획이에요. 한국거래소에는 관련 거래시장을 개설하여 감축 실적을 표준화된 '탄소 크레딧'으로 금융상품처럼 거래할 수 있도록 설계할 예정입니다. 🏦📊

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

정부가 탄소 감축 방식을 '규제'에서 '시장' 중심으로 대대적으로 전환하려는 움직임을 보이는 배경에는 기존 배출권거래제(ETS)의 한계와 더불어, 미래 성장 동력으로서의 '탄소 시장'을 선점하겠다는 의지가 담겨 있어요. 📈 기존 ETS 제도는 국가 온실가스 배출량의 상당 부분을 포괄하지만, 낮은 탄소 가격과 공급 과잉 문제로 기업들이 감축 설비 투자보다는 배출권 구매를 선택하는 상황이 발생했죠. 🏢 이로 인해 2035년까지 목표로 하는 3억 톤의 추가 감축 목표 달성이 쉽지 않아진 상황입니다. 💨

이번에 새롭게 추진되는 '한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스'는 이러한 ETS의 한계를 극복하고, 기업들이 탄소 감축 자체를 '비용'이 아닌 '수익 창출 기회'로 인식하도록 유도하는 데 초점을 맞추고 있어요. 💡 이는 감축 실적을 '탄소 크레딧'이라는 금융상품처럼 표준화하고 거래소에서 활발하게 거래되도록 함으로써, '하면 수익을 얻는 구조'를 만드는 것을 목표로 합니다. 💰 관련 뉴스들을 살펴보면, 이미 2007년경부터 탄소 배출권과 관련된 금융상품들이 논의되고 있었고, 2009년에는 글로벌 금융사들이 2조 달러 규모로 성장할 것으로 예상되는 탄소 배출권 시장을 주목하며 적극적으로 뛰어들고 있었음을 알 수 있어요. 🌎 또한, 2007년에는 금융감독원이 탄소 배출권에 투자하는 펀드 상품 출시를 위해 법규 개정을 추진하는 등, 우리나라에서도 탄소 시장을 육성하려는 움직임이 있어 왔다는 점을 확인할 수 있습니다. 🤔

따라서 이번 발표는 단순히 새로운 제도를 도입하는 것을 넘어, 기존의 규제 중심에서 벗어나 민간 주도의 자발적 참여를 통해 탄소 감축 목표를 달성하고, 동시에 새로운 '비즈니스 모델'로서의 탄소 시장을 선점하겠다는 정부의 전략적 판단이 반영된 것으로 볼 수 있어요. 🚀 2030년까지 350억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되는 글로벌 자발적 탄소 시장에서 한국이 주도권을 잡겠다는 야심찬 포부도 엿보입니다. 💪

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) 🗓️📈

2007년 8월

금융감독원이 탄소배출권에 투자하는 펀드 상품 출시를 위해 법규 개정을 추진하며 국내 탄소배출권 시장 육성에 대한 기대감을 높였어요. 💰 이는 투자자에게 공익성과 안정적인 수익을 동시에 추구할 기회를 제공하고, 금융회사에는 지속가능 금융 실현의 발판을 마련할 것으로 보였어요. 🏦
2007년 11월

한국증권연구원이 탄소배출권 파생상품 도입 가능성을 제기하며 향후 국내 시장 활성화에 대한 논의가 시작되었어요. 📜 당시 선진 36개국에 온실가스 감축 의무가 부과되는 상황에서, 한국 역시 2013년부터 의무감축국 편입이 예상됨에 따라 배출권 거래 제도 도입의 필요성이 꾸준히 제기되었답니다. 📊
2009년 7월

글로벌 금융사들이 탄소배출권 시장에 적극적으로 참여하며, 단순 중개를 넘어 파생상품 개발까지 사업 영역을 확장하는 추세가 나타났어요. 🌍 일본, 미국, 프랑스 등 여러 국가에서도 탄소배출권 거래소 설립 움직임이 활발했으며, 한국 역시 2011년까지 거래소 설립 계획을 밝혔어요. 🌐
2025년 12월 29일

탄소 관련 금융 상품이 다양화될 조짐을 보였으며, 국제적인 탄소 시장의 성장성과 이에 대한 금융권의 높은 관심을 확인할 수 있었어요. 🌿 이는 기후변화에 대응하는 동시에 새로운 투자 기회를 모색하는 흐름을 보여줍니다.
2026년 4월 27일

정부가 기존 배출권거래제(ETS)의 한계를 극복하고 민간 주도의 자발적 탄소시장으로 전환하기 위한 '한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스'를 출범시켰어요. 🤝 올해 말 한국거래소 내에 자발적 탄소시장 거래소를 신설하고, 감축실적을 표준화하여 금융상품처럼 거래할 수 있는 체계를 구축할 계획이에요. 🚀 이는 탄소 감축을 비용이 아닌 비즈니스 모델로 전환하여 새로운 성장 기회를 창출하려는 정부의 의지를 보여줍니다. ✨

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이번 '한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스' 출범은 소비자들이 직접적으로 받는 영향이 즉각적으로 크지는 않을 수 있어요. 하지만 장기적으로는 기업들이 탄소 감축에 더욱 적극적으로 나서고, 이를 통해 새로운 비즈니스 모델을 만들어내는 과정에서 소비자들에게 더 친환경적인 제품이나 서비스를 제공받을 기회가 늘어날 수 있답니다. 📈 이는 곧 환경 보호라는 가치와 경제적 이익을 동시에 추구할 수 있는 긍정적인 변화로 이어질 수 있어요. 💖

또한, 감축 실적이 '금융상품처럼' 거래된다는 점은 탄소 시장이 활성화될 가능성을 보여줍니다. 이는 미래의 지속 가능한 사회를 만드는 데 기여하고, 환경 문제에 대한 개인의 인식을 높이는 계기가 될 수 있을 거예요. 🌍✨

기업들은 이번 정책 개편으로 인해 탄소 감축이 단순한 '비용'이 아닌 '수익 창출 기회'가 될 수 있다는 새로운 가능성을 열게 되었어요. 🚀 기존의 배출권거래제(ETS)가 가진 한계를 넘어, 자발적인 감축 활동을 통해 '탄소 크레딧'을 생성하고 이를 시장에서 거래함으로써 추가적인 수익을 얻을 수 있게 된 거죠. 이는 기업들에게 감축 설비 투자에 대한 새로운 경제적 유인을 제공할 것으로 기대됩니다. 💰

특히, '자발적 탄소시장 얼라이언스'와 한국거래소 내 거래소 신설은 감축 실적의 표준화 및 통합 관리를 통해 시장 참여를 확대하고, 더 많은 기업들이 탄소 감축 활동에 참여하도록 독려할 거예요. 🤝 이러한 변화는 기업들이 '비즈니스 모델'로서 탄소 감축을 혁신적으로 접근하고, 새로운 성장 동력을 확보하는 데 중요한 역할을 할 것으로 보입니다. 🌱 기업들은 이제 탄소 감축을 규제가 아닌, 새로운 시장을 선점하고 경쟁력을 강화할 기회로 인식해야 할 거예요. 💡

정부는 이번 정책을 통해 기존 배출권거래제(ETS)의 한계를 극복하고, 2035년 탄소 감축 목표 달성을 위한 새로운 돌파구를 마련하고자 해요. 🎯 '자발적 탄소시장 얼라이언스' 출범과 거래소 신설은 민간 중심의 시장을 활성화하여 탄소 감축 목표 달성의 실효성을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 또한, 정부는 2030년까지 350억 달러 규모의 글로벌 자발적 탄소시장을 선점하겠다는 야심 찬 목표를 가지고 있어요. 🌐

이러한 노력은 한국이 미래 신산업으로 주목받는 탄소 관련 금융 시장에서 선도적인 위치를 확보하는 데 중요한 발판이 될 거예요. 📈 국제적으로도 탄소시장이 금융 상품처럼 다양하게 발전하고 있다는 점(관련 기사 참조)을 고려할 때, 정부의 이러한 움직임은 시장의 효율성을 높이고 새로운 투자 기회를 창출하는 데 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 🏦 다만, 감축 실적의 표준화와 품질 관리, 그리고 시장 참여자들의 신뢰 확보는 성공적인 시장 안착을 위한 중요한 과제가 될 거예요. 🤔

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

정부가 기존의 배출권거래제(ETS)가 가진 한계를 극복하고, 탄소 감축 노력을 경제적 이익으로 연결하는 새로운 패러다임을 제시했어요. 💡 이는 더 이상 탄소 감축을 '비용'으로만 여기는 것이 아니라, 기업들에게 '수익 창출의 기회'를 제공하는 '비즈니스 모델'로 전환하겠다는 강력한 의지를 보여주는 것이랍니다. 📈 이를 통해 2035년까지 달성해야 할 3억톤의 추가 감축 목표를 향한 새로운 동력을 확보하고, 한국 경제의 지속가능한 성장을 이끌어낼 것으로 기대해요. 🌱

무엇보다 이번 정책의 핵심은 감축 실적을 '금융상품'처럼 표준화하고 거래할 수 있는 '자발적 탄소시장'을 구축하는 데 있어요. 💰 이는 기업들이 자발적으로 탄소를 감축하면 그 실적을 '탄소 크레딧'이라는 형태로 만들어 시장에서 거래하고, 이를 통해 수익을 얻을 수 있는 구조를 만드는 것을 의미해요. 🏦 과거 '하면 비용이 드는' ETS와는 달리, '하면 수익이 나는' 시장을 만들어 기업들의 적극적인 참여를 유도하겠다는 전략인 셈이죠. 🚀

특히, 2030년까지 350억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되는 글로벌 자발적 탄소시장을 선점하려는 정부의 노력이 돋보여요. 🌍 싱가포르, 영국 등 주요국들이 이미 국가 미래 먹거리로 육성하고 있는 만큼, 한국형 자발적 탄소시장을 성공적으로 안착시킨다면 새로운 성장 동력을 확보하는 데 큰 기여를 할 것으로 보여요. 🌟 이는 결국 한국이 탄소중립이라는 시대적 과제를 해결하면서도 경제적 이익을 창출하는 '이중고'를 달성할 수 있는 중요한 발판이 될 수 있다는 점을 시사해요. ✨

6. 향후 전망: 시나리오별 예측 💡📈💰

현 상태 유지 및 안착 시나리오 🌳

현재 추진되고 있는 '한국형 자발적 탄소시장 얼라이언스'가 계획대로 순항하며 안착할 가능성이 가장 높아요. 2026년 말 한국거래소 내 자발적 탄소시장 거래소 신설, '자발적 탄소시장법' 제정, 감축실적의 표준화 및 금융상품화 등 정부의 로드맵이 차질 없이 진행될 경우, 기업들은 자발적인 탄소 감축 활동을 통해 새로운 수익 창출 기회를 모색하게 될 거예요. 🌍 이는 단순히 환경 규제 준수를 넘어, 기업의 경쟁력 강화와 새로운 비즈니스 모델 발굴로 이어질 수 있습니다. 🇰🇷
영향력 확대 및 가속 시나리오 🚀

자발적 탄소시장이 성공적으로 안착하면서, 국내 탄소 감축 시장 규모가 예상보다 빠르게 성장할 수 있어요. 2030년 350억 달러 규모로 성장할 것으로 전망되는 글로벌 시장에서 한국이 선도적인 역할을 하게 되면서, 관련 기술 및 서비스 산업이 동반 성장할 가능성이 높습니다. 📈 또한, 감축 실적의 금융상품화가 더욱 고도화되어 다양한 파생상품 및 투자 상품이 등장하고, 이는 국내 금융 시장의 새로운 성장 동력으로 작용할 수 있습니다. 🏦 이러한 흐름은 한국을 넘어 글로벌 탄소 시장에서도 영향력을 확대하는 계기가 될 수 있습니다. ✨
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오 ⚠️

탄소 감축 실적의 표준화 및 거래 과정에서 예상치 못한 문제점들이 발생하거나, 기업들의 자발적인 참여를 유도하는 데 어려움이 있을 수 있어요. 📊 '자발적'이라는 명칭에도 불구하고, 실질적인 감축 인센티브가 부족하거나 복잡한 절차로 인해 기업들의 참여가 저조할 경우, 시장 활성화에 제동이 걸릴 수 있습니다. 또한, 국제 탄소 시장과의 연계성 부족, 또는 예상치 못한 외부 경제 충격이 발생할 경우, 당초의 계획이 수정되거나 지연될 가능성도 배제할 수 없습니다. 📉 이러한 상황이 발생하면, 정부는 추가적인 제도 개선이나 인센티브 마련 등 정책 방향 재검토에 나서야 할 수도 있습니다.

[주요 용어 해설 (Glossary)]

배출권거래제 (ETS)

배출권거래제(ETS)는 기업들이 온실가스 배출량을 사고팔 수 있도록 하는 제도예요. 정부가 정해준 배출 허용량을 넘어서면 그만큼 배출권을 구매해야 하고, 허용량보다 적게 배출하면 남은 배출권을 판매해서 수익을 얻을 수 있죠. 마치 할당량처럼 생각하면 쉬운데요, 이 제도는 특정 기업이나 산업에 탄소 감축을 유도하는 역할을 해요. 하지만 현재 국내 ETS는 낮은 가격과 공급 과잉 문제로 인해 실질적인 감축 유인이 부족하다는 지적도 받고 있답니다. 🤔
자발적 탄소시장

자발적 탄소시장은 기업이나 개인이 정부의 규제와 상관없이 자체적으로 온실가스 감축 활동을 하고, 그 실적을 '탄소 크레딧'이라는 상품으로 만들어 거래하는 시장을 말해요. 마치 자원봉사처럼 자발적으로 탄소를 줄이는 행동을 하고, 그 노력에 대해 금전적인 보상을 받을 수 있는 구조죠. 기존의 배출권거래제가 '하면 비용을 내는' 구조라면, 자발적 탄소시장은 '하면 수익을 얻는' 구조가 될 수 있어 새로운 비즈니스 모델로 주목받고 있어요. 🌟
탄소 크레딧

탄소 크레딧은 기업이나 개인이 온실가스를 감축한 실적을 증명하는 일종의 '권리증'이라고 생각하면 쉬워요. 예를 들어, 나무를 심어 이산화탄소를 흡수하거나, 에너지 효율이 높은 설비로 교체해서 배출량을 줄였다면, 그만큼의 감축량을 '탄소 크레딧'으로 인정받을 수 있답니다. 이 탄소 크레딧은 자발적 탄소시장에서 다른 기업이나 기관에 판매될 수 있으며, 이를 통해 감축 활동을 한 주체는 수익을 얻고, 탄소 크레딧을 구매한 주체는 자신의 탄소 배출량을 상쇄하는 효과를 얻게 되죠. 💰
ESG 경영

ESG 경영은 기업이 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)라는 세 가지 요소를 중요하게 고려하며 경영하는 방식을 말해요. 단순히 이윤만을 추구하는 것을 넘어, 환경 보호에 앞장서고, 사회적 책임을 다하며, 투명하고 건전한 지배구조를 갖추는 것을 목표로 하죠. 최근 많은 기업들이 ESG 경영을 강화하는 추세인데요, 이는 지속 가능한 성장을 위한 필수 요소로 자리 잡고 있으며, 투자자들의 관심도 높아지고 있답니다. 🌍🤝