스페인 열차 충돌 사고, 지금까지 알려진 사실

마드리드 남쪽 고속철도 노선에서 국영 Renfe 열차가 정차 중인 Iryo 열차를 추돌해 최소 69명이 숨지고 100명 이상이 부상 치료를 받음 교통부 장관에 따르면 사고 전 컴퓨터 장애로 열차 6대가 정차했으며, 관제센터가 속도 제한 없이 운행 재개를 허용한 뒤 충돌이 발생함 현지 언론이 확보한 녹음에는 관제사가 Renfe 기관사에게 속도 감시 장치 LZB를 껐다 켜고 정상 속도로 운행하도록 지시한 대화가 담겨 있음 정상 절차라면 기관사가 전방을 직접 확인하며 최고 시속 40km로 운행해야 했으나, 별도 녹음은 관제센터가 앞선 Iryo 열차의 정차 상태를 통보받았을 가능성을 보여줌 스페인 정부는 사흘간 국가 애도 기간을 선포하고 사고 원인 규명에 나섰으며, 병원들은 예정된 수술을 중단하고 부상자 치료에 대응함 충돌 시각과 운행 중단 사고는 수요일 오전 8시 53분, GMT 7시 53분에 마드리드에서 세비야로 향하는 고속철도 노선에서 발생함 정부 발표에 따른 위치는 마드리드 남쪽 약 140km, Mora와 Orgaz 사이이며 Urda 인근임 국영 Renfe 고속열차가 정차 중이던 민간 운영사 Iryo 열차의 후미를 고속으로 들이받았고, 일부 객차가 비탈 아래로 떨어짐 Iryo는 아직 원인을 알 수 없는 상황에서 자사 열차가 뒤에서 추돌당했다고 밝힘 한 승객은 출발 약 40분 뒤 강한 충격을 느꼈다고 현지 언론에 전함 해당 노선의 모든 열차가 경유역에서 운행을 멈췄으며, Renfe는 마드리드, Ciudad Real, 안달루시아 간 운행을 중단함 이번 사고는 현대 유럽 역사상 최악의 철도 참사 중 하나이자 2013년 이후 스페인 최악의 열차 사고임 컴퓨터 장애와 관제 지시 Óscar Puente 교통부 장관에 따르면 수요일 오전 8시 30분쯤 컴퓨터 장애가 발생해 운행 중이던 열차 6대가 멈췄으며, 사고 열차 2대도 여기에 포함됨 시스템 장애가 나면 관제센터가 통제권을 넘겨받으며, 이번에는 관제센터가 속도 제한 없이 열차 운행 재개를 허용함 Puente 장관은 이 결정이 “납득할 수 없는 상황”에서 이뤄졌다고 밝힘 이후 Renfe 열차가 약 25km 앞 선로에 정차해 있던 Iryo 열차와 충돌함 현지 언론이 확보한 철도 인프라 회사 Adif의 마드리드 관제사와 기관사 간 녹음은 앞선 열차가 멈춘 상태에서도 오전 8시 36분 뒤따르는 고속열차의 운행이 허가된 정황을 보여줌 관제사는 Renfe 기관사에게 열차 속도를 ...