[스타시승기] BMW 더 뉴 7시리즈, S-클래스를 이길 수 있었던 '결정적' 이유

BMW 더 뉴 7시리즈/사진=김경수 기자스타 한 줄 평S-클래스를 무너뜨린 한방은 더 강력해졌고, 아직 꺼내지 않은 것도 있었네Good- 내연기관부터 전동화 모델까지 철옹성 구축한 플래그십 세단- BMW 특유의 직관적인 핸들링과 7시리즈만의 적막할 정도의 고요함Bad- 단정하지만 무료한 외관- 2열 씨어터 스크린의 막강한 하드웨어에 비해 부족한 소프트웨어Competitor- 메르세데스 벤츠 S-클래스 : 벤츠이므로 벤츠이며 벤츠다. 더 이상 설명은 생략- 제네시스 G90 : "전에는 7 탔었어"BMW 더 뉴 7시리즈/사진=김경수 기자독일산 플래그십 세단들의 전쟁은 독일차 역사 그 자체라고 봐도 과언이 아니다. 그 한가운데 언제나 BMW 7시리즈가 있었다. 전동화가 휘몰아치는 지금 BMW는 '노이어 클라쎄'로 시대를 정의했고, 이번 더 뉴 BMW 7시리즈는 그 정점에 있는 모델이다. 단순한 부분변경의 공식으로는 새로운 BMW 7시리즈를 이해하기 힘든 이유다.BMW 더 뉴 7시리즈/사진=김경수 기자BMW 더 뉴 7시리즈/사진=김경수 기자BMW가 메르세데스 벤츠와 플래그십 세단 전쟁에서 우위를 차지한 것은 3년 차다. 현행 모델이 데뷔한 시점과 일치하는데, 결론만 말하면 지금 BMW 7시리즈는 메르세데스 벤츠 S-클래스를 물리친 진정한 승리자인 셈이다. 더 크고 눈에 띄는데다 씨어터 스크린의 압도적 구성과 BMW 고유의 착 붙는 핸들링 그리고 아이코닉 글로우로 대표되는 화려한 조명 기술이 소비자의 마음을 흔들었기 때문이다.부분변경. 사실상 완전변경에 가까운 더 뉴 BMW 7시리즈는 우리를 놀라게 만들었던 점들을 더욱 더 확실하게 다졌고, 완벽한 격차를 두려는 듯 이전보다 이를 갈고 나온 듯 하다. 우선 대형 플래그십 세단에선 유일하게 순수 전동화 모델을 전면에 내세운다. 680마력을 쏟아내는 BMW i7 M70은 가솔린과 디젤은 물론 PHEV까지 라인업에 섰다. 그야말로 물 샐 틈이 없는 구성이다. 개인화 옵션도 상당하다. 외관 컬러조합은 무려 500가지 이상의 차체 컬러를 만들어낼 수 있는데다 초단거리 레이더 센서를 적용한 오토매틱 도어는 탑승자의 존재감을 다시한번 끌어올린다.백미는 인테리어다. 노이어 클라쎄를 적용한 최신 전동화 디자인을 입은 더 뉴 BMW 7시리즈는 샤이테크로 힘을 숨겼지만 화려한 럭셔리 세단의 향연을 마음껏 펼쳐 보인다. 멀티펑션 스티어링 휠은 점잖은 맛은 없지만 기능적이며, 2열의 압도적 공...