도심서도 손놓고 타는 FSD벤츠, 내년 한국에… GM도 공략 본격화

[美 이어 유럽-中까지 자율주행차 공세] 벤츠, 엔비디아 AI 탑재한 FSD 도입 GM, ‘아이즈 오프’ 2028년 출시 계획 유럽 자율주행 표준 국내 도입되면 수입차 자율주행 경쟁 본격화 전망 “국산차, 韓서 추격자 될수도” 우려 벤츠의 레벨2++ ‘MB.드라이브 어시스트 프로’ 이미지. 전방 주시 시 도심에서도 핸즈프리 주행이 가능한 시스템이다. 벤츠 제공 ⟪미국 이어 유럽-중국까지 자율주행차 공세 거세진다 내년이 한국 도로에서 스스로 움직이는 자율주행차를 대거 볼 수 있는 ‘자율주행차 원년’이 될 것이란 전망이 나오고 있다. 이미 일부 차량에 ‘풀 셀프 드라이빙(FSD)’을 도입한 테슬라에 이어 벤츠와 GM 등 미국과 유럽의 완성차 업체들이 성능을 대폭 보강한 자율주행 시스템 차량을 한국에 들여올 준비를 마쳤기 때문이다. 빠르면 내년 유럽 기반의 운전자제어보조시스템(DCAS)의 국내 법제화도 완료될 것으로 전망된다. 반면 한국 자동차 기업들의 자율주행 연구 수준은 아직 뒤처진 상황이다.⟫ 도심 자율주행을 하는 테슬라의 감독형 FSD(Full Self Driving·완전자율주행)가 국내 완성차 업계 판도를 뒤흔든 데 이어 메르세데스벤츠도 이와 비슷한 수준의 벤츠판 감독형 FSD를 내년 한국에 들여올 계획이다. 이로써 내년 국내 자율주행 시장은 기존 테슬라 단일 구도를 넘어 해외 브랜드들이 잇따라 참전하는 ‘자율주행 원년’을 맞을 것이란 전망이 나온다. 여기에 미국 제너럴모터스(GM)는 전방 주시를 할 필요가 없는 기존보다 한 단계 위의 자율주행인 ‘레벨3’ 기술을 2028년 출시할 계획이다. 자동차 업계 안팎에서는 “내년을 기점으로 자율주행 도입이 느린 국산차가 국내에서조차 추격자 신세로 전락할 수 있다”는 우려가 커지고 있다. ● 韓 상륙 준비하는 수입 자율주행차 테슬라의 미국산 모델S. 테슬라 제공 GM의 캐딜락 에스컬레이드 IQ. 한국GM 제공 11일 벤츠에 따르면 엔비디아의 차세대 자율주행 플랫폼인 알파마요를 탑재한 벤츠의 ‘레벨2++’ 시스템인 ‘MB.드라이브 어시스트 프로’가 2027년 유럽연합(EU) 도입 직후 한국 상륙을 준비하고 있다. 레벨2++는 운전할 때 전방을 주시해야 하지만 손을 놓아도 되는 수준으로 테슬라의 감독형 FSD와 동일한 급이다. 여기에 테슬라가 먼저 선보였던 ‘포인트 투 포인트’(주차장-목적지) 자율주행 기능과 자동 주차 기능을 지원한다. BMW는 이보다 더 빨리 한국에 ...