대법 "시내버스 기사 상여금도 통상임금"

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대법 "시내버스 기사 상여금도 통상임금"

입력 : 2026.04.30 17:55

연장·야간 근로수당도 늘어나
기사임금 최대 16% 더 오를듯

서울 시내버스 파업의 방아쇠가 됐던 동아운수 버스기사들의 통상임금 소송에서 대법원이 근로자 손을 들어줬다. 실제 근로시간이 아니라 노사 합의로 정한 '보장 근로시간'을 기준으로 연장·야간 근로수당을 지급해야 한다는 판결로, 버스기사들이 사측으로부터 받을 수 있는 임금이 늘어날 전망이다. 준공영제를 운영하는 서울시로서는 재정 부담이 가중될 것으로 보인다.

대법원 3부(주심 이숙연 대법관)는 30일 서울 시내버스 회사 동아운수 전현직 버스기사들이 사측을 상대로 낸 임금 소송의 원심(2심)을 일부 파기하고 사건을 서울고법으로 돌려보냈다.

대법원은 정기 상여금을 통상임금으로 인정한 원심 판단을 유지하면서도 연장·야간 근로수당 산정 방식에는 법리 오해가 있다고 봤다.

노사 간 '실제 근로시간에 관계없이 일정 시간을 연장·야간 근로시간으로 간주한다'는 합의가 있었던 만큼 실제 근로시간이 아닌 약속한 시간을 기준으로 임금을 계산해야 한다는 것이다.

2024년 기준 서울 시내버스 노조에 가입한 이들의 평균 연봉은 6324만원이다. 올해 초 노사가 합의한 임금 인상률 2.9%에 통상임금 소송 판결로 최대 16%가 추가로 더해질 수 있다는 점을 감안하면 서울 시내버스 노조원 평균 연봉은 최대 7500만원까지 오를 것이라는 분석이 나온다.

[이소연 기자]

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서울 시내버스 파업의 원인으로 작용한 동아운수 버스기사들의 통상임금 소송에서 대법원이 근로자에게 유리한 판결을 내렸다.

대법원은 '보장 근로시간'을 기준으로 연장 및 야간 근로수당을 지급하라고 판단하였으며, 이는 버스기사들의 임금 인상으로 이어질 전망이다.

2024년 기준으로 서울 시내버스 노조원들의 평균 연봉은 최대 7500만원까지 상승할 수 있다고 분석되고 있다.

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대법, 시내버스 기사 상여금 통상임금 인정…연장·야간 수당 산정 방식 재검토로 임금 인상 '불붙을 듯' ⚖️💰

Key Points

대법원이 2026년 4월 30일, 시내버스 회사 동아운수 소속 버스 기사들의 상여금을 통상임금으로 인정하는 판결을 내리면서, 연장·야간 근로수당 산정 방식에 대한 법리 오해를 지적하며 사건을 서울고법으로 돌려보냈어요. 🧐 이는 실제 근로시간과 무관하게 노사 합의로 정한 '보장 근로시간'을 기준으로 수당을 계산해야 한다는 의미로 해석돼요.
이번 판결로 인해 서울 시내버스 기사들의 평균 연봉이 최대 16%까지 추가로 오를 수 있다는 분석이 나왔어요. 📈 2024년 기준 6,324만원이었던 평균 연봉이 최대 7,500만원까지 상승할 가능성이 있어, 기사들의 실질 소득 증대에 기여할 것으로 보여요.
관련 뉴스들을 살펴보면, 2025년 9월 창원 시내버스 기사들이 통상임금 소송에서 승소하여 1인당 최대 3,000만원을 지급받을 것으로 예상되는 사례가 있었어요. ⚖️ 또한, 2025년 12월에는 근속수당이 통상임금에 해당한다는 대법원 판결이 나오는 등, 버스 기사들의 임금 관련 소송은 꾸준히 이어져 왔어요.
동아운수 소송의 파장이 커지면서, 준공영제를 운영하는 서울시의 재정 부담이 가중될 수 있다는 우려가 제기되고 있어요. 😟 판결로 인한 임금 인상이 시내버스 운영 비용 증가로 이어져, 결국 시민들의 부담으로 돌아올 가능성도 배제할 수 없어요.

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나? 💡🕰️

2026년 4월 30일, 대법원은 서울 시내버스 회사 동아운수 전현직 버스기사들이 제기한 임금 소송에서 근로자 측의 손을 들어주는 판결을 내렸어요. 이 판결은 시내버스 기사들의 통상임금 범위와 관련된 중요한 내용이 담겨 있으며, 특히 연장·야간 근로수당 산정 방식에 대한 법리 오해를 지적하며 사건을 서울고등법원으로 돌려보냈답니다. 🚀

이번 판결의 핵심은 정기 상여금이 통상임금에 해당한다는 기존의 판단을 유지하면서도, 노사 합의로 정해진 '보장 근로시간'을 기준으로 연장·야간 근로수당을 계산해야 한다는 점이에요. 즉, 실제 근로시간과 관계없이 약속된 시간을 기준으로 임금이 계산되어야 한다는 뜻이죠. ⚖️

이로 인해 서울 시내버스 기사들이 회사로부터 받을 수 있는 임금이 크게 늘어날 것으로 보입니다. 2024년 기준 평균 연봉 6324만원이었던 서울 시내버스 노조 가입자의 경우, 이번 판결로 최대 16%가 추가로 인상되어 평균 연봉이 최대 7500만원까지 오를 수 있다는 분석도 나오고 있어요. 💰

한편, 준공영제를 운영하는 서울시로서는 이번 판결로 인해 재정 부담이 더욱 가중될 것으로 예상됩니다. 또한, 과거 창원 시내버스 기사들의 통상임금 소송 승소 판결(2025년 9월 24일)에서도 비슷한 문제가 제기되었으며, 당시 법원은 회사 측에 1인당 최대 3000만원, 총 156억~235억원 규모의 금액을 지급하라고 판결한 바 있습니다. 이는 버스 업계 전반에 걸쳐 통상임금 관련 분쟁이 지속적으로 발생하고 있음을 보여줍니다. 🔄

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

이번 대법원 판결은 시내버스 기사님들의 임금 체계에 대한 중요한 변화를 시사하는 뉴스예요. 📢 핵심은 '정기 상여금'과 '약속된 근로 시간'을 통상임금 계산에 포함해야 한다는 점인데요. 과거부터 많은 법원 판례와 논쟁이 있었던 통상임금 범위를 이번에 대법원이 명확히 한 것이라고 볼 수 있어요. ⚖️

**배경 및 원인:** 💡
이 판결은 서울 시내버스 회사인 동아운수 전현직 기사들이 제기한 임금 소송 결과인데요. 기사님들은 회사가 정기 상여금을 통상임금으로 제대로 계산하지 않아 연장·야간 근로수당 등이 적게 지급되었다고 주장했어요. 😥 대법원은 이러한 주장을 일부 받아들여, 실제 근로시간과 관계없이 노사 합의로 정해진 '보장 근로시간'을 기준으로 연장·야간 근로수당을 산정해야 한다고 판단했습니다. 이는 정기 상여금이 통상임금에 포함된다는 기존 대법원 판례를 유지하면서, 근로시간 산정 방식에도 새로운 해석을 더한 것이죠. 🧐

**연결되는 맥락:** 🔗
이 판결은 단순히 동아운수만의 문제가 아니라는 점이 중요해요. <연관뉴스 1>에서 보셨듯이, 이미 2025년 9월 창원에서도 시내버스 기사들이 통상임금 소송에서 승소한 사례가 있었어요. 당시에도 상여금을 통상임금에 포함해야 한다는 판결이 내려졌었죠. 또한, <연관뉴스 2>와 <연관뉴스 4>를 보면 근속수당이나 출근 일수에 따라 지급되는 일비까지도 통상임금으로 인정되는 등, 통상임금의 범위가 꾸준히 확대되는 흐름을 보이고 있어요. 📈 이는 버스 운전기사들의 임금 산정에 있어 통상임금의 중요성이 점점 커지고 있음을 보여줍니다. 🚌

**향후 영향:** 📈
이번 대법원 판결은 서울 시내버스 노조원들의 평균 연봉을 최대 16%까지 끌어올릴 수 있는 잠재력을 가지고 있어요. 💰 하지만 동시에 준공영제를 운영하는 서울시의 재정 부담은 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 또한, 다른 지역의 시내버스 회사나 유사한 임금 체계를 가진 다른 업계에도 영향을 미칠 수 있어, 앞으로 관련 노사 갈등이나 추가적인 소송이 이어질 가능성도 배제할 수 없어요. 😥

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) ⏰

2015년 7월

버스회사가 지급한 일비가 통상임금에 해당한다는 대법원 판결이 나왔어요. 💰 이는 근로자의 근무 일수에 따라 일정액을 지급받는 것이 확정된 고정적인 임금으로, 통상임금에 포함된다는 판단이었죠. 이 판결은 이후 버스 기사들의 통상임금 관련 소송에 영향을 미쳤을 것으로 보여요. ⚖️
2019년 6월

버스 기사에게 지급하는 무사고 수당을 교통사고를 이유로 제외하는 약정은 위법하다는 대법원 판결이 나왔어요. 🚫 이 판결은 근로기준법에서 금지하는 '손해배상액 약정'에 해당하여 무효라고 보았죠. 이는 회사가 임의로 수당 지급을 제외할 수 없음을 분명히 한 사례예요. 🌟
2025년 9월

창원 시내버스 운전기사들이 회사를 상대로 낸 임금 소송에서 일부 승소했어요. 🥳 법원은 상여금을 통상임금에 포함해야 한다고 판단하며, 회사 측은 기사 1인당 최대 3000만 원을 지급해야 할 것으로 추산되었죠. 이로 인해 버스 업계의 경영 부담이 상당할 것으로 예상되었어요. 💼
2025년 12월

근속수당이 통상임금에 해당한다는 대법원 판결이 있었어요. 📜 법원은 근무성적과 상관없이 정기적으로 지급되는 근속수당은 통상임금으로 보아야 한다고 판단하며, 이는 퇴직금 산정 기준에도 영향을 미치는 중요한 결정이었어요. 💯
2026년 4월

서울 시내버스 회사 동아운수의 통상임금 소송에서 대법원이 근로자 측 손을 들어주며 일부 파기 환송했어요. 🏦 대법원은 정기 상여금을 통상임금으로 인정한 원심을 유지하면서도, 연장·야간 근로수당 산정 방식에 법리 오해가 있다고 보았죠. 이로 인해 서울 시내버스 기사들의 평균 연봉이 최대 16%까지 오를 수 있다는 분석이 나왔고, 서울시의 재정 부담도 커질 전망이에요. 📈

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이번 대법원 판결로 시내버스 기사들의 임금이 인상될 가능성이 커지면서, 개인적으로는 소득 증가라는 긍정적인 영향을 기대할 수 있어요. 🚌💰 특히 서울 시내버스 기사들의 평균 연봉이 최대 7500만원까지 오를 수 있다는 분석이 있어요. 이는 버스 기사님들의 근로 환경 개선과 더 나은 처우를 기대하게 하는 부분이에요. 하지만 장기적으로는 이러한 임금 인상이 버스 요금 인상으로 이어질 가능성도 배제할 수 없어, 소비자인 개인의 가계 부담으로 작용할 수도 있답니다. 🤔

이번 판결은 시내버스 회사들에게는 상당한 경영 부담으로 작용할 것으로 보여요. 💸 상여금과 '보장 근로시간'을 기준으로 한 연장·야간 근로수당 지급은 회사가 지급해야 할 임금 총액을 늘어나게 하기 때문이에요. 이미 관련 소송에서 패소한 창원 시내버스 회사들의 사례(2025-09-24)처럼, 상당한 규모의 금액을 지급해야 할 수도 있답니다. 😥 이는 기업의 재정 건전성에 영향을 미치고, 경우에 따라서는 경영상의 어려움으로 이어질 가능성도 있어요. 또한, 유사한 소송이나 판례가 다른 산업 분야로 확산될 경우, 예상치 못한 비용 증가로 이어질 수도 있다는 점도 고려해야 해요. ⚖️

준공영제로 운영되는 서울시의 경우, 이번 판결로 인해 재정 부담이 더욱 커질 것으로 예상돼요. 🏛️ 버스 회사들의 임금 인상분을 지원해야 하는 정부나 지자체의 역할이 중요해지는 것이죠. 이는 시민들에게 안정적인 대중교통 서비스를 제공하기 위한 필수적인 조치일 수 있지만, 다른 한편으로는 재정 지출 확대라는 부담을 안겨줄 수 있어요. 📉 또한, 이번 판결은 통상임금 범위에 대한 사회적 논의를 더욱 촉발시키고, 관련 법규나 제도의 개선 필요성을 제기할 수 있어요. 이는 노동 시장 전반에 걸쳐 유사한 임금 관련 이슈에 대한 새로운 기준을 제시하게 될 수도 있답니다. 💡

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 대법원 판결은 시내버스 기사들의 임금 체계에 중요한 변화를 가져올 것으로 보여요. 🚚 과거에는 실제 근로 시간만큼만 수당을 계산했지만, 이제는 노사 합의로 정해진 '보장 근로시간'을 기준으로 연장·야간 근로수당을 지급해야 한다는 점이 핵심이에요. 이는 곧 버스 기사들의 실질적인 임금 상승으로 이어질 수 있다는 의미죠. 💰

특히, 이러한 판결이 연이어 나오면서 전국적인 통상임금 확대 적용에 대한 목소리가 더욱 커질 것으로 예상돼요. 🔊 이미 여러 지역에서 비슷한 소송이 있었고, 이번 판결은 그 흐름을 더욱 강화할 거예요. 이는 버스 업계 전반에 걸쳐 임금 구조를 재검토하고, 이에 따른 추가적인 재정 부담을 고려해야 하는 상황을 만들고 있어요. 🤔

장기적으로는 이러한 임금 상승이 버스 서비스의 질적 개선이나 운전자의 처우 개선으로 이어질 수도 있지만, 동시에 준공영제로 운영되는 시내버스 시스템의 재정 건전성에 대한 우려도 커질 수밖에 없어요. 🏦 지자체와 버스 회사들은 늘어나는 인건비 부담을 어떻게 관리할지, 그리고 시민들에게 제공되는 서비스의 안정성을 어떻게 유지할지에 대한 깊은 고민이 필요해 보입니다. 🧐

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

이번 대법원 판결은 시내버스 기사들의 통상임금 범위를 넓히는 중요한 전환점이 될 것으로 보여요. 📅 기존에도 여러 관련 판례가 있었지만, 이번 서울 동아운수 사건 판결은 그간 노사 간 합의로 정해졌던 '보장 근로시간'을 기준으로 연장·야간 근로수당을 계산해야 한다는 점을 명확히 하면서, 더 많은 시내버스 기사들이 추가 임금 인상을 기대할 수 있게 되었어요. ✨ 이로 인해 서울 시내버스 기사들의 평균 연봉이 최대 7,500만원까지 오를 수 있다는 분석도 나오고 있고요. 💰 앞으로 이러한 판례가 전국 다른 시내버스 회사에도 영향을 미치면서, 업계 전반적으로 유사한 임금 조정 요구가 이어질 가능성이 높아요. 📈
영향력 확대 및 가속 시나리오

대법원 판결로 인한 임금 인상 압력이 전국적인 시내버스 요금 인상으로 이어질 수 있어요. 🚌 이번 판결로 인해 버스 회사들의 인건비 부담이 크게 늘어날 것이 분명하기 때문에, 이를 해소하기 위해 요금 인상이 불가피해질 수 있어요. 💲 서울시와 같이 준공영제를 운영하는 지자체들은 재정 부담이 더욱 가중될 것으로 예상되며, 이는 결국 시민들의 대중교통 이용 부담 증가로 이어질 수 있답니다. 😥 또한, 이번 판결이 버스 업계뿐만 아니라 다른 운송업계나 유사한 임금 구조를 가진 산업으로까지 통상임금 범위 확대 논의를 불러일으킬 가능성도 배제할 수 없어요. 🚀
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

이번 대법원 판결이 오히려 업계의 경영난을 심화시켜 고용 불안정을 야기할 수 있다는 우려도 있어요. 😟 관련 기사에서 창원 시내버스 회사가 통상임금 소송 패소로 경영상 어려움과 파산 가능성을 언급한 사례가 있었죠. 📉 만약 전국적으로 유사한 판결이 잇따르고 버스 회사들이 지급 능력을 상실할 경우, 오히려 기사들의 고용 불안이 커지고 시민들의 불편이 초래될 수도 있어요. 😥 또한, 각 지자체의 재정 상황과 준공영제 운영 방식에 따라 통상임금 인상분을 어떻게 반영할지에 대한 사회적 합의가 원활하게 이루어지지 못할 경우, 장기적인 갈등 요소로 작용할 수도 있답니다. 🤔

[주요 용어 해설 (Glossary)] 🧐

통상임금

통상임금은 근로자가 실제로 일한 시간에 따라 받는 기본급뿐만 아니라, 매달 정기적으로 지급되는 각종 수당이나 상여금까지 포함하는 개념이에요. 💰 쉽게 말해, 한 달 동안 받을 수 있는 '기본적인' 임금의 총액이라고 생각하면 편하답니다. 이 통상임금을 기준으로 연장근로수당, 야간근로수당, 휴일근로수당, 그리고 퇴직금까지 계산되기 때문에 매우 중요한 임금의 기준이 된답니다. 이번 대법원 판결은 시내버스 기사님들의 정기 상여금도 통상임금에 포함되어야 한다고 본 것이에요. 🚌✨
보장 근로시간

보장 근로시간이란, 실제 근로자가 일한 시간과는 별개로 노사 간의 합의를 통해 '이만큼은 일한 것으로 간주하겠다'고 약속한 시간을 의미해요. ⏰ 이번 판결에서 대법원은 실제 근로시간이 얼마이든 상관없이, 노사 합의로 정해진 '보장 근로시간'을 기준으로 연장·야간 근로수당을 계산해야 한다고 판단했어요. 이는 실제 일한 시간보다 더 많은 수당을 받을 수 있게 되는 근거가 된답니다. 📝💡
준공영제

준공영제는 공공 서비스의 중요한 부분을 민간이 운영하되, 공공의 이익을 위해 정부나 지자체가 재정 지원이나 관리·감독을 강화하는 제도예요. 🤝 서울 시내버스의 경우, 시민들의 편의와 안전을 위해 서울시가 재정적으로 지원하고 운영 전반을 관리하는 준공영제 하에 운영되고 있어요. 🏙️ 이번 통상임금 판결로 인해 서울시의 재정 부담이 늘어날 수 있다는 점은 바로 이 준공영제와 관련이 깊답니다. 💰🙂