"전기차 충전소 수익, 고배당으로 나눌 것"

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"전기차 충전소 수익, 고배당으로 나눌 것"

입력 : 2026.04.06 17:43

충전 인프라 1호 상장 노리는 '채비' 최영훈 대표
초기 투자비용 많이 들지만
사업안착땐 현금흐름 안정적
한국 대표 배당성장주 목표

"채비는 전기차 전환이 완성되는 미래에 필연적으로 발생할 인프라스트럭처 수익을 특정 해외 투자자가 아닌 우리 국민과 나누기 위해 코스닥시장 상장을 택했습니다."

최영훈 채비 대표(사진)는 최근 매일경제와 인터뷰에서 상장 이후 포부에 대해 이같이 밝혔다. 전기차 충전 인프라 업계 '1호 상장'에 도전하는 채비는 단순한 시세 차익을 넘어 국가 기간 기반 시설에서 발생하는 이익을 주주들에게 환원하는 새로운 모델을 제시하고자 한다.

채비는 오는 10일부터 16일까지 기관투자자를 대상으로 한 수요예측 일정에 돌입한다. 이후 이달 20~21일 양일간 일반투자자 청약을 진행한다.

최 대표는 기업공개(IPO) 과정에서 가장 힘들었던 점으로 '기준이 없는 길'을 만드는 여정을 꼽았다. 국내에 밸류에이션을 비교할 만한 상장사가 없다 보니 채비의 상장이 곧 산업 전체의 첫인상이 된다는 점이 부담으로 다가왔다.

그는 "글로벌 인프라 펀드들로부터 수많은 러브콜을 받았지만 거절했다"며 "우리나라 인프라에서 나오는 이익이 해외로 빠져나가는 구조를 만들고 싶지 않았기 때문"이라고 설명했다.

최 대표는 채비를 전기차 시대의 '청바지 산업'에 비유했다. 골드러시 시대에 광부보다 청바지 상인이 돈을 벌었듯이 전기차 밸류체인에서 유일하게 안정적인 이익 레버리지 효과가 나오는 분야가 급속 충전 인프라라는 설명이다.

이익미실현 특례(테슬라 요건) 상장에 따른 실적 우려에 대해 그는 주주들에게 구체적인 로드맵을 밝혔다. 최 대표는 "급속 충전은 핵심 용지를 선점한 사업자가 수요를 독차지하는 승자독식시장"이라며 "채비는 이미 도심 랜드마크와 공공시설 등 핵심 입지를 업계에서 가장 많이 확보하고 있다"고 자신했다.

채비가 제시한 상각전영업이익(EBITDA) 기준 흑자 전환 시기는 올해 4분기다. 최 대표는 "전기차 보급률이 5%를 넘기는 시점부터 수익성이 가파르게 개선되는 'J커브' 구간에 진입할 것"이라며 "최근 전기차 판매량이 전년 동기 대비 2.6배 급증하는 추세를 고려하면 흑자 전환 시점은 더 앞당겨질 수 있다"고 내다봤다.

이를 통해 추후 '고배당주'로 등극하는 것이 그의 목표다. 최 대표가 그리는 배당 모델의 핵심은 '일시적 환원'이 아닌 '지속가능한 성장형 배당'이다.

그는 "전기차 충전 사업은 초기에 대규모 투자가 선행되지만 일단 토대가 안착하면 향후 20년 이상 안정적인 현금흐름이 창출되는 전형적인 인프라 비즈니스"라며 "전기차 보급률이 임계점을 넘어서는 시점부터 발생하는 영업이익 레버리지를 바탕으로 주주들에게 업계 최고 수준의 배당을 제공하겠다"고 약속했다.

단기적인 주가 부양을 추구하는 것이 아니라 기업의 본질적 성장을 주주들과 실질적인 수익으로 공유하는 '배당성장주'로서의 정체성을 확고히 하겠다는 의지다. 이미 시장은 채비와 SK, 롯데 중심의 '빅3' 체제로 재편됐다. 최 대표는 "시장이 급속 중심으로 재편될수록 채비의 지배력은 공고해질 것"이라고 덧붙였다.

[남준우 기자]

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채비는 전기차 전환에 따른 인프라 수익을 국내 주주들과 나누기 위해 코스닥 상장을 추진하고 있으며, 이는 전기차 충전 인프라 업계의 첫 상장 사례로 자리잡을 계획이다.

최영훈 대표는 기업공개 과정에서 "기준이 없는 길"을 만드는 어려움을 언급하며, 해외 투자자로부터 거절한 이유가 한국 인프라의 이익이 외부로 유출되는 것을 원치 않아서임을 밝혔다.

채비는 올해 4분기까지 EBITDA 기준으로 흑자 전환을 목표로 하며, 이후 지속 가능한 배당 모델을 마련해 주주들과 실질적인 수익을 공유하겠다는 의지를 강조했다.

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'전기차 충전 인프라 1호 상장사' 채비, 국민과 수익 나누는 '고배당 성장주'로 도약 선언!

Key Points

전기차 충전 인프라 1호 상장사 채비의 최영훈 대표는 코스닥 상장을 통해 발생하는 수익을 해외 투자자가 아닌 우리 국민과 나누겠다는 포부를 밝혔어요. 🤝
채비는 전기차 시대의 '청바지 산업'처럼 안정적인 이익 창출이 가능한 급속 충전 인프라 사업에 집중하며, 핵심 입지 선점을 통해 경쟁 우위를 확보했다고 강조했어요. 🚀
올해 4분기 상각전영업이익(EBITDA) 기준 흑자 전환을 목표로 하며, 전기차 보급률 증가에 따라 수익성이 가파르게 개선되는 'J커브' 구간 진입을 예상하고 있어요. 📈
초기 대규모 투자 후 20년 이상 안정적인 현금 흐름 창출이 가능한 사업 모델을 바탕으로, '일시적 환원'이 아닌 '지속가능한 성장형 배당'을 통해 업계 최고 수준의 배당을 제공하는 '배당성장주'로 자리매김하겠다는 비전을 제시했어요. 💰

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

전기차 충전 인프라 업계에서 '1호 상장'에 도전하는 채비가 코스닥 상장을 앞두고 수요 예측에 돌입하며 본격적인 상장 절차에 들어갔어요. 🚀 채비는 이번 상장을 통해 국내 투자자들에게 전기차 시대를 이끌 핵심 인프라에서 발생하는 수익을 공유하고, '한국 대표 배당성장주'로 자리매김하겠다는 포부를 밝혔어요. 🇰🇷

채비의 최영훈 대표는 국내에 비교할 만한 상장사가 없는 상황에서 첫 상장의 부담감을 토로하며, 해외 투자자들의 제안을 거절하고 국내 투자자들과 함께 성장하겠다는 의지를 보였어요. 💪 이는 전기차 충전 인프라 사업의 중요성을 강조하며, 국가 기간 산업의 이익이 해외로 유출되는 것을 막고 국내 국민과 나누겠다는 철학을 담고 있어요. 💡

최 대표는 전기차 충전 사업을 '청바지 산업'에 비유하며, 초기 대규모 투자가 필요하지만 안정적인 현금 흐름 창출이 가능한 사업 모델임을 설명했어요. 💰 이미 도심 랜드마크와 공공시설 등 핵심 입지를 확보한 채비는 올해 4분기 상각전영업이익(EBITDA) 기준 흑자 전환을 목표로 하고 있으며, 전기차 보급률 상승에 따라 수익성이 더욱 가파르게 개선될 것으로 전망하고 있어요. 📈

궁극적으로 채비는 일시적인 주가 부양이 아닌, 지속 가능한 성장을 기반으로 하는 '배당성장주'로서의 정체성을 확립하고자 해요. 🤝 전기차 충전 시장은 이미 채비, SK, 롯데를 중심으로 '빅3' 체제가 구축되고 있으며, 채비는 이러한 시장 재편 속에서 지배력을 더욱 공고히 해나갈 계획이에요. 🏆

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

전기차 충전 인프라 시장의 성장 가능성과 함께, '채비'라는 기업이 국내 최초로 이 분야에서 코스닥 상장에 도전하는 배경을 이해하는 것이 중요해요. 💡

**시대적 배경:** 전 세계적으로 전기차 전환이 가속화되면서, 전기차를 움직이게 하는 핵심 인프라인 충전소의 중요성이 커지고 있어요. (연관뉴스 1, 4) 이는 단순한 편의 시설을 넘어 미래 사회의 필수 기반 시설로 자리 잡을 것이라는 전망이 나오고 있죠. 🚗💨

**성장 잠재력:** 2030년까지 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 450조 원 규모로 성장할 것이라는 예측(연관뉴스 2)은 이 시장의 폭발적인 성장 가능성을 보여줘요. 이러한 시장 전망에 따라 SK, 현대차그룹 등 국내 주요 대기업들도 이 시장에 적극적으로 진출하며 경쟁이 치열해지고 있습니다. (연관뉴스 2, 3, 4) 이는 채비와 같은 신생 기업이 성장할 수 있는 넓은 기회를 제공하는 동시에, 시장 선점을 위한 치열한 경쟁 구도를 형성하고 있어요. 📈

**채비의 상장 추진 배경:** 채비는 이러한 전기차 충전 인프라 시장의 성장 잠재력을 바탕으로, 초기 대규모 투자가 필요한 사업의 특성에도 불구하고 안정적인 현금 흐름 창출이 가능하다는 점을 강조하고 있어요. (현재기사) 특히, 최영훈 대표는 단순한 시세 차익을 넘어, 국가 기간 산업에서 발생하는 이익을 국내 주주들과 나누는 새로운 모델을 제시하고자 코스닥 상장을 추진하고 있다고 밝혔습니다. 🇰🇷💰 이는 해외 투자자 중심의 기존 인프라 투자 방식과는 차별화되는 지점이라고 할 수 있어요. 또한, 채비는 이미 핵심 입지를 다수 확보하고 있어 승자독식 구조에서 유리한 위치를 선점하고 있다고 자신하고 있으며, 올해 4분기 흑자 전환 및 향후 '고배당주'로 성장하겠다는 구체적인 로드맵을 제시하며 상장의 당위성을 강조하고 있습니다. 🎯

**'기준 없는 길'을 개척하는 의미:** 국내 전기차 충전 인프라 업계에서 첫 상장 기업으로서 '기준 없는 길'을 만들어야 한다는 부담감 속에서도, 채비의 상장은 산업 전체의 첫인상을 결정짓는 중요한 이벤트가 될 것으로 보여요. (현재기사) 이는 향후 유사한 사업을 영위하는 기업들의 상장 및 투자 유치에 긍정적인 영향을 미칠 수 있으며, 국내 전기차 인프라 산업 발전에 중요한 이정표가 될 가능성이 있습니다. 👍

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) ⚡️📈

2022년 4월

미국은 전기차 충전 인프라 구축에 50억 달러를 투자하며, 차지포인트, EVgo, 빔글로벌 등 관련 기업들의 성장이 기대되었어요. 🇺🇸 당시 차지포인트는 매출이 전년 대비 65% 증가하며 회복세를 보였습니다. 📊
2023년 6월

글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 2030년까지 450조원 규모로 성장할 것이라는 전망이 나왔어요. 📈 SK, LG, 현대차 등 국내 대기업들이 인수합병과 자체 서비스 개발을 통해 이 시장에 적극적으로 뛰어들며 경쟁이 치열해졌습니다. 🚀
2026년 4월 6일 (기준 시점)

전기차 충전 인프라 업계 최초로 코스닥 상장에 도전하는 '채비'의 최영훈 대표는 인터뷰를 통해 전기차 시대의 수익을 국민과 나누겠다는 포부를 밝혔어요. 🇰🇷 채비는 4월 10일부터 16일까지 기관 수요 예측을 진행하고, 20일부터 21일까지 일반 청약을 실시할 예정입니다. 🗓️
2026년 4분기 (예정)

채비는 상각전영업이익(EBITDA) 기준 흑자 전환 시점을 올해 4분기로 예상하고 있어요. 💰 전기차 보급률 5% 돌파 시 수익성이 가파르게 개선될 것이며, 최근 전기차 판매량 급증 추세를 고려하면 흑자 전환 시점이 더 앞당겨질 수도 있다고 보고 있습니다. ✨
2026년 4월 이후 (전망)

채비는 향후 '고배당주'로 성장하는 것을 목표로 하고 있어요. 🏦 초기 투자가 크지만 사업 안착 시 20년 이상 안정적인 현금 흐름이 창출될 것으로 기대하며, 지속 가능한 성장형 배당 모델을 통해 주주들에게 업계 최고 수준의 배당을 제공할 계획입니다. 🏆

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

전기차를 이용하는 소비자들은 미래에 안정적이고 높은 수준의 배당을 기대할 수 있어요. ⚡️ 채비가 전기차 충전 인프라 사업에서 발생하는 이익을 주주들에게 환원하겠다는 계획은, 이러한 인프라 확충이 결국 소비자들의 편의 증진과 전기차 이용 확대로 이어질 수 있음을 시사해요. 📈 또한, 국내 인프라에서 발생하는 수익이 해외로 유출되지 않고 국내 개인 투자자들에게 돌아갈 수 있다는 점은 긍정적인 부분이에요. 💰

전기차 충전 인프라 산업은 '승자독식' 구조로 재편될 가능성이 높아 채비와 같이 핵심 입지를 선점한 기업들이 시장 지배력을 강화할 것으로 보여요. 🚀 '청바지 산업'처럼 전기차 밸류체인에서 안정적인 이익 창출이 가능한 급속 충전 인프라 분야는 초기 투자 부담에도 불구하고 사업 안착 시 안정적인 현금 흐름 창출이 기대돼요. 💰 SK, 롯데 등 기존 빅3 체제에서 경쟁이 치열해지고 있지만, 채비의 상장은 산업 전체의 성장에 긍정적인 영향을 미칠 수 있어요. 💡

다만, 전기차 충전 인프라 시장의 성장은 다른 대기업들도 속속 진출하면서 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상돼요. ⚡️ SK, LG, 현대차그룹 등이 이미 적극적으로 사업을 확장하고 있으며, 유통업체들도 마트 주차장 등을 활용해 시장에 진출하고 있답니다. 🚗 따라서 기업들은 초기 대규모 투자와 더불어 지속적인 기술 개발 및 서비스 혁신을 통해 경쟁 우위를 확보해야 하는 과제를 안고 있어요.

채비의 코스닥 상장은 국내 전기차 충전 인프라 산업이 본격적인 성장 궤도에 진입했음을 보여주는 신호탄이 될 수 있어요. 🚀 업계 최초의 상장 사례로서, 채비의 기업 공개 과정은 향후 다른 관련 기업들의 상장 및 투자 유치에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대돼요. ✨ 또한, 국가 기간 시설에서 발생하는 이익을 국민과 나누려는 모델은 정부의 경제 정책 방향과도 일맥상통하는 부분이 있어요. 🏦

정부 차원에서는 전기차 충전 인프라 확대를 위한 정책적 지원과 더불어, 투자 유치를 위한 제도적 기반 마련이 중요해질 것으로 보여요. 🛣️ 국내 인프라에서 나오는 이익이 해외로 유출되는 것을 막고, 국내 투자자들에게 혜택이 돌아가도록 하는 선순환 구조를 만드는 것이 시장 전체의 건강한 성장을 위해 필요하답니다. 📈

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

전기차 충전 인프라 산업이 '채비'의 코스닥 상장을 계기로 국내 자본 시장에 본격적으로 편입되면서, 그동안 해외 투자자나 대기업 중심으로 논의되던 수익 구조를 일반 투자자들과 공유하는 새로운 모델이 제시되고 있어요. 📈 이는 단순한 기업 상장을 넘어, 전기차 전환이라는 거대한 흐름 속에서 발생하는 핵심 인프라의 이익이 국내 경제 주체들에게 환원될 수 있는 가능성을 열어주는 중요한 변화라고 할 수 있습니다. 💡

특히 '채비'가 '고배당주'를 목표로 삼고, 초기 대규모 투자 이후 안정적인 현금 흐름과 이익 레버리지를 바탕으로 지속 가능한 배당을 약속하는 점은 주목할 만해요. 💰 과거 전기차 충전 시장이 중소기업 영역에서 대기업들의 경쟁 구도로 재편되고 (연관뉴스 2, 3, 4), 미국에서는 정부 주도의 막대한 투자가 이루어지는 상황 (연관뉴스 1) 속에서, '채비'의 이번 상장은 국내 전기차 충전 인프라 시장의 투자 매력도를 높이고, 성장 초기 단계에 있는 산업의 자금 조달 창구를 다양화하는 역할을 할 것으로 보여요. 🌟

결론적으로, '채비'의 상장은 전기차 충전 인프라 사업의 본질적인 수익성과 성장성을 시장에 알리고, 국내 투자자들이 이 분야의 성과를 공유할 수 있는 기반을 마련했다는 점에서 의미가 깊습니다. 이는 앞으로 다른 관련 기업들의 상장이나 투자 유치에도 긍정적인 영향을 미쳐, 국내 전기차 충전 생태계 발전의 중요한 이정표가 될 수 있을 것으로 예상됩니다. 🚀

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

채비가 전기차 충전 인프라 시장에서 안정적으로 사업을 안착시키고, 초기 투자 비용 부담을 극복하며 꾸준한 수익을 창출하는 상황을 예상해 볼 수 있어요. 📈 이는 전기차 보급률이 꾸준히 증가함에 따라 급속 충전 인프라의 수요가 지속적으로 늘어나고, 채비가 핵심 입지를 선점한 효과가 나타나면서 EBITDA 기준 흑자 전환 시기인 2026년 4분기 이후 안정적인 현금흐름을 확보하는 그림이에요. 💰 마치 골드러시 시대의 청바지처럼, 전기차 밸류체인에서 안정적인 이익 레버리지를 내는 충전 인프라 사업의 특성이 잘 발현될 수 있어요. 👖 이러한 흐름은 채비가 목표하는 '지속가능한 성장형 배당' 모델 실현의 기반이 될 것으로 보여요. 🌟
영향력 확대 및 가속 시나리오

전기차 판매량 증가세가 예상보다 훨씬 빠르게 진행되거나, 정부의 추가적인 충전 인프라 구축 지원 정책 등이 강화될 경우 채비의 성장세는 더욱 가속화될 수 있어요. 🚀 최근 전기차 판매량이 전년 동기 대비 2.6배 급증하는 추세를 고려하면, 채비의 흑자 전환 시점이 앞당겨질 가능성이 더욱 높아져요. ⚡️ 또한, 이미 핵심 입지를 다수 확보한 채비는 시장 재편 과정에서 SK, 롯데 등 '빅3' 체제 내에서 지배력을 더욱 공고히 하며 경쟁 우위를 확보할 수 있을 거예요. 💪 이렇게 되면 채비는 업계 최고 수준의 배당을 제공하는 '한국 대표 배당성장주'로서의 입지를 더욱 확고히 다질 수 있을 것으로 기대돼요. 🏆
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

만약 전기차 보급률 증가세가 예상보다 더디거나, 초기 투자 비용 회수에 어려움을 겪는 등 사업 안착에 예상치 못한 난관이 발생할 경우 채비의 성장 경로에 제동이 걸릴 수 있어요. 🚧 또한, 관련 업계의 경쟁 심화, 예상치 못한 기술 변화, 혹은 정부 정책의 변화 등이 채비의 사업 모델에 부정적인 영향을 미칠 가능성도 배제할 수 없어요. 📊 예를 들어, 새로운 충전 기술의 등장이나 경쟁사들의 공격적인 시장 진출이 채비의 '승자독식' 시장 예측을 흔들 수도 있답니다. ⚖️ 이러한 변수들은 채비가 목표하는 고배당 정책이나 배당성장주로서의 정체성 확립에 부담으로 작용할 수 있어요. 😥

[주요 용어 해설 (Glossary)]

이익미실현 특례 (테슬라 요건)

이익미실현 특례, 흔히 '테슬라 요건'이라고도 불리는 이 제도는 아직 이익을 내지 못하는 혁신 기업이라도 성장 잠재력이 크다고 판단되면 코스닥 시장에 상장할 수 있도록 허용하는 제도예요. 🚀 마치 테슬라처럼 미래 가치를 보고 투자하는 개념이라고 할 수 있죠. 이 제도를 통해 전기차 충전 인프라처럼 초기 투자 비용이 많이 들지만 미래 수익이 기대되는 기업들이 자금을 조달하는 데 도움을 받을 수 있어요. 다만, 상장 후 일정 기간 내에 흑자 전환해야 한다는 조건이 붙는 경우가 많아 기업의 성장 전략이 매우 중요하답니다. 📈
상각전영업이익 (EBITDA)

상각전영업이익, 즉 EBITDA는 기업의 실제 영업 활동에서 발생하는 이익을 보여주는 지표 중 하나예요. 💰 이익에서 법인세, 이자, 그리고 자산의 가치 감소분(감가상각비, 무형자산상각비)을 빼기 전의 순수한 영업 성과를 나타낸답니다. 그래서 EBITDA를 보면 기업이 본업으로 얼마나 돈을 잘 벌고 있는지를 파악하는 데 도움이 돼요. 특히 설비 투자가 많은 인프라 사업 같은 경우에는 감가상각비가 크게 반영될 수 있어서, EBITDA로 보는 것이 기업의 실질적인 현금 창출 능력을 더 잘 보여줄 수 있어요. 👍
배당성장주

배당성장주란 꾸준히, 그리고 매년 배당금을 늘려나가는 것을 목표로 하는 기업의 주식을 말해요. 🌳 단순히 배당을 많이 주는 것을 넘어, 기업이 성장하면서 주주들에게 더 많은 이익을 돌려주겠다는 약속이 담겨 있는 셈이죠. 이런 주식은 단기적인 시세 차익보다는 장기적인 관점에서 기업의 꾸준한 성장과 함께 배당금도 늘어나는 것을 기대하며 투자하는 분들이 선호한답니다. 🎁 마치 나무가 자라면서 열매를 더 많이 맺듯이, 기업도 성장하면서 배당이라는 열매를 더 풍성하게 키워가는 것이죠. 🌱