"전기차·로봇 中인재 … 이젠 한국이 역수입"

인터뷰 "전기차·로봇 中인재 … 이젠 한국이 역수입" 30년 글로벌 채용 잔뼈굵은김성민 세스나 대표국내 10대 그룹중 3곳서중국인 채용 의뢰 늘어나中 선도기술·산업분야 늘고동남아 시장서 두각 나타내차·부장급 몸값 가장 높아 "예전에는 한국 기업이 미국과 일본 기술자를 데려왔습니다. 그런데 최근에는 중국 인재를 찾고 있습니다. 임원급이 아니라 현장에서 바로 프로젝트를 맡을 수 있는 차·부장급입니다. 글로벌 채용시장의 흐름이 완전히 달라지고 있는 겁니다." 30년 가까이 글로벌 채용시장을 경험한 김성민 세스나(CESNA) 대표가 최근 가장 주목한 변화는 '중국 인재의 한국행'이다. 불과 얼마 전까지만 해도 중국 기업이 한국의 반도체·배터리 기술 인력을 데려간다는 이야기가 뉴스의 단골 소재였다. 이제는 반대 방향의 이동도 나타나고 있다는 것이다. 국내 기업들이 특히 관심을 보이는 분야는 로보틱스와 생산공정 자동화다. 사람이 하던 일을 로봇과 자동화 설비로 바꾸고 공장 전체의 생산 시스템을 설계할 수 있는 실무형 인재를 찾고 있다. 특히 30대 후반에서 40대인 차·부장급 수요가 많다는 설명이다. 김 대표는 "세스나에 중국 인재 채용을 의뢰한 곳만 국내 10대 그룹 가운데 3곳"이라며 "기업들도 어느 회사의 어떤 기술자가 필요한지 구체적으로 조사한 뒤 찾아온다"고 말했다. ◆ 中도 선도인재 배출 김 대표에게 이 같은 변화는 낯설면서도 익숙하다. 30년 전 한국 기업이 일본 기술자를 찾아다니던 모습과 닮았기 때문이다. 1990년대 삼성에서 근무한 그는 해외 기술 인력을 국내로 영입하는 업무를 맡았다. 러시아의 석박사급 기술자와 인도의 소프트웨어 인력, 일본의 전자 기술자 등을 찾아다녔다. 젊은 일본 기술자들이 한국행을 꺼리자 정년을 앞둔 50대 부장급 기술자를 대거 영입해 생산라인 운영과 제조 노하우를 배우기도 했다. 이후 한국 기업의 시선은 미국으로 옮겨갔다. 일본 소니와 파나소닉 출신 인재를 찾던 기업들이 미국의 통신·정보기술(IT)·첨단기술 인력을 적극적으로 영입하기 시작했다. 김 대표는 "당시에는 선도 기업의 사람을 데려와 우리가 배우는 단계였다"며 "이제는 중국에도 한국 기업이 배워야 할 선도 분야가 생긴 것"이라고 말했다. 특히 전기차와 배터리, 로봇, 생산 자동화처럼 중국 기업의 경쟁력이 빠르게 높아진 산업에서는 국적보다 기술과 경험이 중요해지고 있다. 중국 기업이 동남아시아 시장을 빠르게 파고들면서 현지에...