서울지하철 타고 포천 간다

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서울지하철 7호선이 포천까지 연장되며, 이는 옥정~포천 광역철도 사업계획으로서 총 17.1km를 연결하며, 사업비는 1조 4930억 원이고, 2030년 하반기 완공이 목표이다.

이번에 승인된 사업은 옥정~포천 광역철도 3개 공구 중 양주시 구간에 해당하는 1공구 사업이며, 나머지 포천시 구간인 2·3공구는 설계가 끝나 내년 상반기에 사업계획 변경 승인이 가능할 것으로 보인다.

광역철도가 개통되면 포천시청부터 도봉산역까지의 이동 시간이 크게 단축되어 경기 동북부 지역 주민들의 교통 편의성이 향상될 것으로 기대된다.

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서울지하철 7호선이 포천까지 연장된다. 2030년 하반기 완공이 목표다.

17일 경기도에 따르면 전날 국토교통부 대도시권광역위원회는 옥정~포천 광역철도 사업계획을 승인했다.

'옥정~포천 광역철도'는 서울지하철 7호선 연장 사업인 도봉산~포천 광역철도사업의 2단계 구간으로, 도봉산~옥정 광역철도 종점인 양주시 고읍지구에서 옥정지구를 거쳐 포천시 군내면까지 17.1㎞를 연결한다. 사업비 1조4930억원을 투입해 정거장 4개(양주 1, 포천 3), 경정비용 차량기지 1곳을 신설한다.

국토부 대광위가 이번에 승인한 사업은 '옥정~포천 광역철도' 3개 공구 중 양주시 구간에 해당하는 1공구 사업이다. 3534억원을 들여 양주시 고읍지구에서 포천 경계인 양주 율정동까지 4.856㎞를 지하 터널로 건설한다.

포천시 구간인 2·3공구는 현재 설계가 끝나 내년 상반기께 국토부 대광위로부터 사업계획 변경 승인이 가능할 것으로 경기도는 보고 있다. 2·3공구 사업도 국토부 승인 즉시 착공할 예정이어서 2030년 말께 '옥정~포천 광역철도' 개통이 가능할 것이란 관측이 나온다.

옥정~포천 광역철도가 개통되면 출퇴근 시간대 포천시청~도봉산역 이동 시간은 승용차 대비 5분, 버스 대비 24분 단축돼 경기 동북부 지역에서 서울 시내로 진입하는 교통 여건이 크게 개선될 전망이다.

[포천 지홍구 기자]

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