日 ‘배터리 공급망 자립’ 시동…도요타-닛산 등 9조원 투자

도요타자동차를 비롯한 일본 완성차 업체들이 자국내 전기차(EV)용 배터리 양산에 1조엔(약 9조3058억원)을 투자한다. 세계적으로 EV 시장이 확대되는 가운데 국제 분쟁 및 재해 등 리스크에 대비하고, 외국에 의존하지 않아도 되는 공급망 구축을 위한 것이다. 일본 정부도 비용의 3분의 1을 지원한다.

6일 요미우리신문은 도요타와 닛산, 스바루, 마쓰다 등 완성차 업체 4곳이 2028년까지 EV용 배터리 양산에 1조엔을 투자할 계획이라고 보도했다. 일본 정부도 EV 배터리를 경제안보를 위한 주요 물자로 보고, 비용의 3분의 1에 해당하는 3500억엔(3조2600억원)의 보조금을 교부하기로 했다.

복수의 관계자에 따르면 교부 대상은 자동차 회사 4곳(도요타·닛산·스바루·마쓰다)과 부품·제조 장치 회사 등이다. 이번 투자로 양산 체제가 강화되면 일본의 배터리 생산능력은 120GWh(기가와트시)로 현재보다 50% 늘어날 전망이다.

일본은 경제안보법을 근거로 반도체나 배터리 등 중요 물자에 대한 지난해부터 보조금 지급 정책을 펴고 있다. 현재 배터리의 경우 중국과 한국 제조사가 세계 점유율 90%가량을 차지한다. 일본은 2030년까지 배터리의 자국 내 생산능력을 150GWh로 늘린다는 목표를 갖고 있다.

업체별 투자계획을 보면 도요타는 배터리 자회사와 함께 약 2500억엔을 투자해 2028년 11월 가동을 목표로 후쿠오카현에 공장을 신설할 계획이다. 닛산은 약 1500억엔을 투자해 후쿠오카현에 리튬인산철(LFP) 배터리 공장을 신설, 2028년 7월부터 생산을 시작한다.

마쓰다와 스바루는 각각 파나소닉과 공동으로 투자할 계획이다. 스바루 전용 전지는 군마현에서 2028년 8월부터 생산되며, 마쓰다 전용 전지는 파나소닉의 오사카 공장에서 제조 라인을 확보해 내년 7월 생산을 개시한다.

앞서 일본 정부는 배터리 분야에서 혼다와 일본 배터리 업체 GS유아사의 합작 공장에 약 1600억엔, 도요타에 약 1200억엔 보조를 각각 결정한 바 있다.

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