Tesla가 HW3 소유자에게 FSD를 7년 기다린 뒤에도 '기다리라'고 말함

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HW3 차량에서 FSD 제공 시점과 제공 여부조차 확인되지 않은 상태에서, 2019년에 Full Self-Driving capability를 구매한 소유자에게 최종 답변으로 기다림만 제시된 상황
네덜란드에서 FSD Supervised 형식 승인이 이뤄졌지만 승인된 빌드는 AI4 컴퓨터에서만 동작하며, HW3 차량은 지원 대상에서 제외된 상태
무료 하드웨어 업그레이드, 환불, 구체적 일정에 대해 유럽 내 정보가 없다는 답변이 이어졌고, 문의 종료 직후 질문 종료 안내와 함께 시승 예약 링크가 발송된 상태
2025년 1월 HW3 컴퓨터 교체 필요성이 인정된 뒤 15개월이 지났지만, 하드웨어 개조 프로그램이나 환불 정책은 제시되지 않았고, 2026년 2분기 v14 Lite 약속은 원래 판매된 제품과 근본적으로 다른 상태
유럽에서는 29개국 3,000명이 참여한 집단 청구 움직임이 형성됐고, HW3 소유자가 같은 약속에 비용을 지불하고도 아무것도 받지 못하는 문제가 구체적이고 계량 가능한 피해로 드러난 상황

Tesla가 HW3 소유자에게 전달한 답변

네덜란드의 Model 3 소유자 Mischa Sigtermans가 2019년에 Full Self-Driving 명목으로 6,400유로를 지불한 뒤, HW3 차량의 FSD 지원 시점을 문의하기 위해 Tesla에 전화한 상황
- 통화 내용 전체를 녹음했고, 세부 내용을 X 스레드에 게시한 상태
네덜란드 차량 당국 RDW가 지난주 FSD Supervised에 대한 형식 승인을 부여했지만, 승인된 빌드는 Tesla의 더 새로운 AI4 컴퓨터에서만 동작하는 상태
- 그의 차량과 같은 HW3 차량은 지원 대상에서 제외된 상태
HW3 차량에 FSD가 언제 제공되는지 묻자 Tesla는 “언제 제공되는지, 또는 아예 제공될지에 대한 정보가 없다”고 답변한 상태
무엇을 구매한 것이냐는 질문에 Tesla는 “the full self-drive capability”를 구매한 것이라고 답변했고, 2019년 청구서에도 “capability”라고 기재된 상태
- “supervised”나 “lite”가 아니라 full capability라는 점을 직접 지적한 상황
Musk가 HW3로는 비감독형 FSD가 충분하지 않다고 인정한 발언을 언급하자 Tesla는 관련 정보가 없다고 답변한 상태
약속된 무료 하드웨어 업그레이드에 대해 묻자, Tesla는 유럽 내 정보가 없다고 답변한 상태
유럽의 HW3 기반 FSD 구매자들을 어떻게 처리할 계획인지 묻자 Tesla는 “그 시점에 이용 가능한 정보를 공유한다”고 답변했지만, 실제로 제공된 정보는 없었던 상태
3,000명의 HW3 소유자, 29개국, 650만 유로 규모의 FSD 구매액을 대표하는 청구 사이트 상황을 전달하고 해결책 논의를 위해 대변인과의 통화를 요청했지만, 담당자는 관리자 확인 뒤 “그냥 기다려야 한다”고 최종 답변한 상태
통화 종료 직후 Tesla가 해당 문의를 즉시 종료했고, 자동 이메일로 “질문이 종료되었다”는 안내와 함께 시승 예약 링크를 발송한 상태

HW3 약속 파기의 연표

2019년 Tesla가 FSD 패키지를 소프트웨어 업데이트만으로 완전 자율주행을 가능하게 하는 상품으로 판매했고, 당시 하드웨어가 충분하다는 전제가 깔린 상태
- Sigtermans와 수십만 명의 소유자가 이 조건으로 FSD를 구매한 상황
2024년 8월 Tesla AI 담당 부사장 Ashok Elluswamy가 HW3는 AI4보다 상대적으로 더 작은 모델을 실행하며, 여러 우회책이 필요하다고 인정한 상태
- HW3와 HW4의 격차가 좁혀지는 것이 아니라 더 벌어지고 있다는 정황 포함
2025년 1월 Elon Musk가 FSD를 구매한 차량들에 대해 모든 HW3 컴퓨터를 교체해야 할 것이라고 인정한 상태
- 2024년 4분기 실적 발표에서 하드웨어 교체를 “고통스럽고 어려운 일”이라고 표현
- “FSD 패키지를 구매한 사람이 그리 많지 않아 다행”이라고 언급한 상태
Tesla가 현대 FSD 모델을 HW3에 억지로 올리기 위한 “math trick” 특허를 제출한 상태
- 특허 문서 자체에 이 우회 방식이 인지 유닛을 “inoperable” 상태로 만들 수 있다고 기재된 상태
Musk의 인정 이후 15개월이 지났지만, 여전히 Tesla는 하드웨어 개조 프로그램, 환불 정책, 구체적 일정을 제시하지 않은 상태
Tesla가 2026년 2분기 중 HW3용 축소판 “v14 Lite” 를 모호하게 약속한 상태
- 그러나 기사 본문 기준으로 이는 원래 판매된 것과 근본적으로 다른 제품으로 서술된 상태
- 해당 시스템 자체도 여전히 Level 2 운전자 보조에 해당하며, Tesla가 원래 약속한 자율주행과는 다른 상태

유럽에서 커지는 법적 압박

hw3claim.nl이 EU 전역의 HW3 + FSD 소유자를 모아 Tesla를 상대로 집단 청구를 추진하는 사이트로 운영 중인 상태
- 소유자 1인당 6,800유로를 청구 대상으로 설정한 상태
개설 1주일 만에 29개국 3,000명이 등록했고, 600만 유로 이상의 FSD 구매액을 대표하는 규모로 확대된 상태
유럽에서 FSD가 출시되면서 HW3 문제가 더 이상 추상적 논점이 아니라 구체적이고 계량 가능한 피해가 된 상태
- AI4 차량 소유자는 FSD Supervised를 받는 반면, HW3 소유자는 같은 약속에 수천 유로를 지불하고도 아무것도 받지 못하는 대비 발생
EU의 소비자 보호법이 미국보다 강력하다고 서술된 상태
- 광고된 기능과의 적합성에 대해 구매자가 강한 권리를 보유한 상태
- 네덜란드, 독일, 프랑스 등은 성숙한 집단 구제 체계를 갖춘 국가로 언급된 상태
이는 첫 번째 법적 조치가 아닌 상태
- 2025년 10월 호주에서 수천 명의 Tesla 소유자가 FSD 기능 허위 표시를 주장하는 집단소송에 합류한 상태
- 이 소송은 Musk의 HW3 관련 인정 발언이 직접적 계기가 된 것으로 서술된 상태

현재 드러난 쟁점

7년 전에 6,400유로를 받고 판매한 제품을 해당 하드웨어에서 제공할 수 없다고 인정한 뒤, 구매자에게 “기다리라” 고 답한 상황
Tesla가 지금까지 대안 프로그램, 환불, 일정 가운데 어느 것도 발표하지 않은 상태
2019년부터 이어진 답변이 사실상 기다림뿐이었다는 점이 반복된 상태
유럽에서 FSD가 이미 출시되면서 HW3 소유자의 불이익이 더 이상 이론이 아니라 실사용에서 즉시 비교 가능한 차이가 된 상태
- 이웃은 FSD를 사용하지만, HW3 소유자는 7년 동안 보아 온 “coming soon” 메시지를 계속 보는 상황
Tesla CEO의 HW3 미지원 인정과 Tesla 특허 문서의 “inoperable” 표현이 함께 존재하는 상태
- 기사 본문에서는 이를 Tesla 스스로 남긴 기록으로 강조한 상태